 | いすゞ・フォワード・スムーサー・ダンプ.wmv
ブログ「山紀建設な日々」の素材です。blog.goo.ne.jp いすゞの320最終型スムーサー付きの4tダンプとコマツPC78US-6です。
2011年01月11日再生回数 10907
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 | いすゞＴＳＤ４０ボンネットバス
１９６７年（昭和４２年）式のいすゞＴＳＤ４０。元・山形交通の所属で、「ぎんれい号」として新庄から肘折温泉までの路線で活躍した。北村製作所がボディーを架装。ボンネットバスとしては珍しい四輪駆動車。現在は、日本バス友の会が所有し、ＮＰＯ日本バス文化保存振興委員会が保存活動を行なっている。 ２００９年２月１日に茨城県つくば市近辺にて行なわれた試乗イベントにて撮影。
2009年02月01日再生回数 9750
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 | ウイリー！京商小松PC1250-8ラジコンユンボ自作の回送車に積みこみISUZU
ラジコンユンボをトラックに積み込みを前側から撮影しました。 トラックは自作の原木車に臨時に幅広の荷台を載せました。 このいすゞ810改造トラックで月刊モデルカーズ モデルトラックコンテスト2011のノーマル車部門の次点をいただきました。 ネコ・パブリッシング刊 月刊モデル・カーズ 別冊スケールトラックスvol.6に巻頭特集として掲載されています。 ホームページはsitatan.jimdo.com The RC extract excavators. Kyosho is a manufacturer's products in Japan. KYOSHO 1/50 SCALE ERECTRIC POWERED CONSTRUCTION VEHICLE SERIES HYDRAULIC EXCAVATOR KOMATSU PC1250-8
2010年05月17日再生回数 291897
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 | ラジコンいすゞギガ低床トレーラー＋コマツＰＣ450 ISUZUGIGA KOMATSU
1/32スケールのラジコンのトラックを改造して低床トレーラーを製作してパワーショベルを積載しての走行シーンを撮影してみました。 いすゞのギガのキャブを仮に搭載してみました。荷物としてコマツのパワーショベルPC450LCを積んでの走行シーンです。
2012年03月22日再生回数 1242
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 | 京商コマツD575ARC ブルドーザー踊り場からISUZU GIGAトレーラー乗込み
ラジコンの京商コマツD575A ブルドーザーを踊り場からプラモを改造して作ったいすゞギガの回送トレーラーに積載しました。
2010年08月12日再生回数 334068
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 | ボンネットバス「マロン号」（いすゞBXD30） その１
2008年9月28日熊本県熊本市に在る、熊本交通センターのセンターコートで行われたイベント、「公共交通機関利用促進キャンペーン2008」で、熊本県球磨郡山江村からボンネットバス「マロン号」の無料乗車運行会（交通センター→銀座通り→国道３号→水道町→市役所前→交通センター戻り 当日乗車予約申込要）が行われた模様です。私も乗車しました。 ボンネットバス「マロン号」の仕様は、次の通りです。 現所有:熊本県球磨郡山江村(動態保存) 前所有:九州産業交通(株)(産交バス 熊本県) メーカー:いすゞ自動車(ISUZU) 形式:BXD30 車台年式:1964(昭和39)年式原動機形式:DA640 総排気量:6370cc 燃料:70%軽油+30%ろ過済廃食用油(廃天ぷら油) 全長:835cm 全幅:249cm 全高:291cm 車両重量:5640kg 乗車定員:28人車体製作者:松本車体製作所車体年式年から1978(昭和53年)まで、熊本のバス会社「九州産業交通(産交バス)」にて活躍。途中ワンマン運行化改造。その後山江村にて静態保存していたが、1992(平成4)年から村民12名により動態修復作業し、翌1993(平成5)年2月に動態復活再車両登録。山江村の名産「山江栗」にちなんで「マロン号」と命名。2005(平成17)年5月、産業考古学会推薦産業遺産第59号認定。2008(平成20)年フルレストア完了。 It is likely that no charge ride service society of a bonnet bus "marron" was performed by event performed in the center court of Kumamoto Kotsu Center which there is in Kumamoto-city, Kumamoto on September 28, 2008, "public transport use promotion campaign 2008" from Yamae-village, Kuma-gun, Kumamoto, Japan. I took it, too. The specifications of bonnet bus "marron" are as follows. The existing possession: Yamaemura(Yamae-village), Kuma-gun ...
2009年12月29日再生回数 2689
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 | いすず810とコマツブルドーザー（ラジコン）
プラモデルを改造していすず810を重機回送車にしました。 ラジコンのブルドーザーを操作して重機を積み降ろしする様子を再現してみました。 トラックのいすず810スーパーは1/32スケール、小松ブルドーザーは1/50スケールでスケールがあっていませんがご了承ください。
2011年12月27日再生回数 2497
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 | ボンネットバス「マロン号」（いすゞBXD30） その２
2008年9月28日熊本県熊本市に在る、熊本交通センターのセンターコートで行われたイベント、「公共交通機関利用促進キャンペーン2008」で、熊本県球磨郡山江村からボンネットバス「マロン号」の無料乗車運行会（交通センター→銀座通り→国道３号→水道町→市役所前→交通センター戻り 当日乗車予約申込要）が行われた模様です。私も乗車しました。 ボンネットバス「マロン号」の仕様は、次の通りです。 現所有:熊本県球磨郡山江村(動態保存) 前所有:九州産業交通(株)(産交バス 熊本県) メーカー:いすゞ自動車(ISUZU) 形式:BXD30 車台年式:1964(昭和39)年式原動機形式:DA640 総排気量:6370cc 燃料:70%軽油+30%ろ過済廃食用油(廃天ぷら油) 全長:835cm 全幅:249cm 全高:291cm 車両重量:5640kg 乗車定員:28人車体製作者:松本車体製作所車体年式年から1978(昭和53年)まで、熊本のバス会社「九州産業交通(産交バス)」にて活躍。途中ワンマン運行化改造。その後山江村にて静態保存していたが、1992(平成4)年から村民12名により動態修復作業し、翌1993(平成5)年2月に動態復活再車両登録。山江村の名産「山江栗」にちなんで「マロン号」と命名。2005(平成17)年5月、産業考古学会推薦産業遺産第59号認定。2008(平成20)年フルレストア完了。 It is likely that no charge ride service society of a bonnet bus "marron" was performed by event performed in the center court of Kumamoto Kotsu Center which there is in Kumamoto-city, Kumamoto on September 28, 2008, "public transport use promotion campaign 2008" from Yamae-village, Kuma-gun, Kumamoto, Japan. I took it, too. The specifications of bonnet bus "marron" are as follows. The existing possession: Yamaemura(Yamae-village), Kuma-gun ...
2009年12月29日再生回数 1655
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 | 竜ヶ崎駅～JR成田線滑河駅を河内町コミュニティバスで移動してみた
行き止まり盲腸線の関東鉄道竜ヶ崎線終着駅竜ヶ崎駅から河内町コミュニティバスでJR成田線滑河駅まで移動してみました。河内町コミュニティバス十三間戸（じゅうさんまど）行きで中金江津バス停で降りるとJR成田線滑河駅まで利根川を常総大橋で渡り徒歩25分くらいです。河川敷には牛が放牧され、その上を成田空港離着陸する飛行機が眺められます。河内町コミュニティバス中金江津バス停に10時58分着でJR成田線鹿島神宮行きが11時55分なので、中金江津バス停近くのコンビニ「ミニストップ」イートインコーナーで少し座って休みました。その間に車庫に回送する河内町コミュニティバスも撮影しました。ISUZUと北村製作所で作った小さいバス（ジャーニーQ・P-MR112D）も、今どれくらい現存しているのでしょうか？
2009年11月30日再生回数 1490
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 | 茨城県河内町コミュニティバスP-MR112D 終点十三間戸での折り返し方法
竜ヶ崎駅から運行している河内町コミュニティバスの終点「十三間戸」に、昼の便のバスが14時07分に到着後の十三間戸集落内の奥にある折り返し地点での折り返しシーンです。河内町コミュニティバスはISUZUと北村製作所で作った赤い車体の小さなバス（ジャーニーQ・P-MR112D）です。
2010年11月07日再生回数 349
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