「チョーク弁」に関連した動画の一覧

	エンジンの操作方法  ２サイクルエンジンの操作手順を撮影しました。 １、燃料コックを開ける。 ２、チョーク弁を閉めて、混合気を濃くする。 ３、しぼり弁を始動の位置（半開）にする。 ４、スタータを勢いよく引っ張り、クランク軸を回す。 ～回転が始まってしばらくしたら～ ５、チョーク弁を開けて、混合気を薄くする。 ６、暖機運転する。 ７、しぼり弁を開けて全開にする。 ８、停止スイッチを押す。 ９、燃料コックを閉める。 ４サイクルエンジンを使用した発電機やポンプの操作方法も同じです。 災害、緊急時にお役立てください。 2011年11月30日再生回数 364
	ＣＢ－Ｆキャブチョーク正常作動  ワイヤーで引っ張ると、チョークバルブが閉じ、同時にファーストアイドルカムでスロットルを少し開けてアイドル回転を上昇させます。指で押していますが負圧がかかるとチョークバルブはエンジン側に吸い込まれ、回転する仕組みです。 2011年12月21日再生回数 154
	ＳＲ４００復活 チョーク始動  フルノーマル化にともないキャブレターの清掃を兼ねたオーバーホール、Ｋ＆Ｎエアーエレメント装着，プラグ交換，グリスアップ等を行いました。 2010年06月27日再生回数 1355
	SR400 VPSS FCR37  SR400 平成4年式 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰはFCR37 ﾁｮｰｸ付 K&Nﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ仕様 見ての通りｷｯｸ一発！！ ﾏﾌﾗｰはVPSS ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙ着脱式 音いい感じ！！ですが携帯で撮ったのでﾀﾍﾟｯﾄ音も拾ってしまいなんか変。実際はもっと良い音です。 2009年06月27日再生回数 11243
	ＦＺＲ400ＲＲ 始動状況  早朝でチョーク引いての始動です。 2010年04月19日再生回数 1382
	イタルジェットにチョークワイヤーを取り付けてみた  PWK28にキャブレターを交換しているので、オートチョークが使えません。 ロングワイヤー化で、使いやすくしてみました。 2009年12月25日再生回数 980
	TS250 ３型  TS250 ３型久しぶりのエンジン始動、チョークがかかっていて猛烈に煙が出た。最後はアイドリング、ガソリンが少ししか入れてないので少し不安定、走れば煙も少なくなるはず、夕方の撮影になってしまい少し画像が粗い。この型までのハスラーは初期からのマイナーチェンジだがCDI（スズキはPEIという）のおかげで点火系は信頼性がある。 2008年10月25日再生回数 11020
	GSX400S極寒朝の始動  約１０日間車庫で保安しての始動風景です。 購入した当時２年前はセル回せど、ぜんぜんかかりませんでした。 メーカーで確認しプラグコードの引きなおし、ショップで２番３番の排気周りの微調整を調整しました。のちにイグナイターH１８年式が手に入り安定しました。 メーカーや整備手帳に記載されている始動方法は１、チョークを引く２、スイッチ回してからセル始動です 2011年01月29日再生回数 2070
	under99 2011.12.04 その①スタート直後  Under99 2011.12.4 最終戦GP2 M仕様車両NSR50 フル純正（直キャブ） チャンバーは中期アップチャンバーです． 予選はチョーク引きっぱなしで（笑）クソエンジンでしたが決勝はクランクベアリングが限界間近？の純正なのに良く回る謎エンジンです！ リング・シリンダ終了で全くパワーありませんが（笑） 2011年12月06日再生回数 395
	スタンドバイク・エンジンのかけ方  前日一度エンジンをかけ、翌日一発目の様子。 撮影しながらなので画像は揺れまくってますがお許しを。 当然の事ながら安定状態になるまで少し時間がかかります。 キャブ下の燃料供給ポンプ（ドーム状のゴム）を数回押して燃料をキャブに行き渡らせてキルスイッチをON、チョークレバーを上げて数回クランキングするとエンジンが目覚めます。 この時は燃料の供給が不足していたらしく一度エンスト。 再びガソリンを供給すると元気に目覚めました。 2009年06月15日再生回数 4052