「テールスキッド」に関連した動画の一覧

	ハニービー改３型飛行シーン  ■ハニービー・イエロー■ ◆改造個所１：Ｃバンド２：テールスキッド切断３：外装４：スタビライザーのウエイトカット◆重量 10.5g 2007年02月25日再生回数 37281
	大型バス エアロクイーン テールスライドスピン  大型バス走行中に、通常摩擦係数路から摩擦係数が低い低μ路において急激な排気ブレーキ及び、リターダーブレーキを作動させるとこのような現象が発生いたします。 （考えられる状況は、乾燥路または湿潤路から急に凍結路面や積雪路面に遭遇した場合です）今回検証の路面摩擦係数は0.1μ、氷雪路とほぼ同等です。排気ブレーキとリターダーブレーキは後輪にしか作動せず、しかも大排気量ディーゼルエンジンの減速トルクは乗用車の比ではなく、実に強烈に後軸を止めようとするため、恐ろしいほど簡単にテールスライドが発生し結果としてスピンを引き起こします。 乗用車やバイクであっても後輪のみ止めようとした場合、同じ現象（尻振り）が発生します。乾燥路面（係数0.7～0.8μ）であればしっかりグリップするためこのような現象は一般的には発生しませんが、湿潤路以下氷雪路に掛けての後軸のみの制動は危険が伴います。特に、最近の磁石式リターダーの制動効果は極めて高く、低μ路での補助ブレーキの使用には細心の注意が必要となります。もちろん、ギアについては低速ギアほどこの現象は起きやすいです。 ちなみに、テールスライドが右に発生しているのは、路面が若干の右横断勾配が付いているためです。 中央研修所では、全国最高レベルの教官３０名が様々な角度からこのような実験なども行い研修を進めておりますので、バイクや車について様々な研究をしたい方は是非研修を受けてみてください。 私も微力ながらお手伝いさせていただきます。 余談ですが、この２０分後に東日本大震災が発生しました。 当方投稿動画のバス車内の映像はこのバスです。 2011年10月26日再生回数 107202
	ソロマックス、テールブームをプチ改造。+0.1g フツーに飛びました。  そこそこ、操縦にも慣れてきたのでボディーをオリジナルにしようかと、、、 とりあえずテール周りは簡単なので作ってみました。 ノーマルのテールフィンを外して、スキッドを取り付けカーボン角パイプを覆ってみました。 2009年12月31日再生回数 2331
	ts117 10八方3-13ﾘｯﾁｰ.mpg  リッチーベルガー・キャンプin八方尾根 2010, 3,13 全日本スキー技術選手権の前走にてあらためて、世界のトップの滑りを見せて頂きました。 そのあと昼から、SSAキャンプでのリッチー不整地小回りです。 シンプルにトップ＆テール！ スキッド＆カービンングを見事に表現された、まさに世界のリッチー！ 2010年03月15日再生回数 5780
	ハニービー改３型飛行シーン２(背景スッキリ)  改造３型■ベース ccpハニービー・イエロー◆改造個所１：Ｃバンド２：テールスキッド小型化３：外装EPP＋透明フィルム４：スタビライザーのウエイトカット◆重量 10.5g (改造過程はoperaのブログにて公開) my.opera.com 2007年03月04日再生回数 3801
	Paper craft full scale body for 450 class(T-REX450 comp)  blogs.yahoo.co.jp 一般的な450クラスキャビンを利用してスキッドもそのままブームサポーターもそのまま垂直・水平尾翼もそのままテールケースも引っこ抜かないそんなフルスケールボディーはできないものかとりあえず紙製で模索してみました。 2011年04月07日再生回数 765
	ultrafly BAE HAWK 改造記録  ウルトラフライ ＢＡＥ ＨＡＷＫ の運動性を更に向上させたらきっと楽しい機体に変身するだろうと、テールの動翼中心の改造と主翼の取り付け、激しい機動(背面上昇その他)にも耐えうる補強や、キットのまま組むとフライト中に空中で外れてしまうキャノピー廻りのモディファイ＆軽量化など、重量をなるべく増やさずにモディファイしながら全体の強度を上げ、発泡スチロール機体を長くも楽しめ、激しく飛ばせる機体。こんなコンセプトで改造進めてみました。腹下のドロップタンクはランチする際にぺラで手を怪我しない用のグリップ、ランディング際は主翼が直接地するのを防ぐスキッド。フライト中はディテールオプションと、そんな役割を果たしてます。 フライトの様子は、下の動画レスポンスからご覧いただけます。 2010年05月29日再生回数 2449
	nine eagles solo maxx(pro) AH-1S masayu-i part3 improvment.3gp  ナインイーグル ソロ マックスのボディをmasayu-i様ペーパークラフトＡＨ－１Ｓに換装及び改良しました。軽量化とテール周りの処理が改良点です。純正キャノピー２ｇ、ペーパークラフト６ｇとやや重いですがスケールヘリに少し近づきました。スキッドは部品待ちのため折れたままです。 2009年12月10日再生回数 997
	エアロスピリッツ りんご祭り エアショー[1]  2010/10/17 エアロスピリッツ りんご祭りにてふくしまスカイパークで行われた室屋 義秀氏によるエアショーテールスキッドでのローパス 2010年10月18日再生回数 47
	BLADEmCPX V2 byMr.moto Filight @Outdoor.wmv  ep models comの店長でも店舗は無いです。のmotoさんが飛ばす、完全ノーマル仕様の箱出しで飛ばしているmCPXV2です。 でもメインローターダンパーが柔らかくなってるので、直線飛行をさせると最悪エレベーター方向にハンチングと言うかミソスリが起きます。 やっぱりこのテールをマイクロヘリかRKH？かastriodのツインテール化かもしくはそのままでKBDDのテールローターとKBDDのテーパーメインローターブレード付けたいですよね。 または140mmのロングテールできればロッドでそれにテールモーターのニクロム線を巻きつけて、2～3箇所はJRPROPOのヘリ事業部から出ているお徳用ガードテープを細く縦に切ったものを貼るのでも結構違うと思います。なおさら安価に仕上げるならエキストリーム製のカーボンとテールサポートセットを取り付けるべきです。お金の余裕があるのならRKHやマイクロヘリのテールサポートとかカーボンスキッドに交換でしょうね。 manager of the store is not even in ep models com. Mr. moto of the fly, that is mCPXV2 skip out on the box of normal full specification. Because the main rotor damper gets soft, I mean hunting will occur in the direction of elevator Misosuri worst and let the straight line flight demonstration. Or micro helicopter tail Yappari RKH this? You'll want to tapering tail rotor and main rotor blades of KBDD KBDD or its remains over whether or twin tail of astriod. Differ considerably by winding a nichrome wire of the tail motor to it in the rod if the long tail of 140mm, place 2 to 3 also put on the thing was cut into vertical thin guard tape economical Tail from Division helicopter JRPROPO or I think. You ... 2012年02月22日再生回数 143