「デイムラー」に関連した動画の一覧 |
 | エンスーの杜 デイムラーエンプレスサルーン 大変めずらしい車です。デイムラーは昔、皇室の御料車でした。エンプレスとは皇后という意味があります。 2008年03月02日再生回数 3377 |
 | Daimler ダイムラー デイムラー V8 250 1967年式 2010年05月11日再生回数 2157 |
 | デイムラー ダブルシックス 中古車情報 cartown.jp cartown.jp デイムラー ダブルシックス 中古車情報 最終モデルダイムラー ダブルシックスです。 記録簿多数!メンテナ ンス履歴もバッチリで す。社外ナビも付いて います。 2011年05月05日再生回数 414 |
 | デイムラー ダブルシックス ダブルシックス 中古車 【cartown.jp cartown.jp 】 (続き↓) デイムラー ダブルシックス ダブルシックス 中古車 【デイムラー ダブルシックス 中古車一覧 cartown.jp 【デイムラー 中古車一覧 cartown.jp 2011年11月05日再生回数 214 |
 | デイムラー スーパーV8 中古車情報 cartown.jp cartown.jp デイムラー スーパーV8 中古車情報 ◆やっと現れました!スーパーV8/ブリティッシュグリーン!確保しました!◆ ◎ディーラー車・記録簿付きです。 ◎内外・機関大変良好です。 ◎完全なノーマル・オリジナル車です。 ◎インダッシュDVDナビは当時のディーラーオプション物です。 ◎ブリティッシュレーシンググリーンです。 ◎走行」13万?台です。 ※走行は多いのですが、フルノーマル車・ブリティッシュグリーン・右ハンドルという定番車両です。当然手入れの良いデイムラーだということは想像できると思います。 さらに弊社でていねいに手入れをしてご覧にいれます。 ※現在入庫点検・クリーニング中のため工場へ預けております。数日後戻ります。 ご覧になる方は前もって在庫確認のお電話をお願い致します。 ※車両価格は仕上げの費用により決まります。現在のところ98万円〜108万円を予定しております。少しでもお安くなるよう頑張ります! 2011年07月03日再生回数 151 |
 | デイムラー スーパーV8 スーパーV8 中古車 E-DMFB 【 cartown.jp 】【 cartown.jp 】 【 デイムラー 中古車一覧 cartown.jp 】 【 デイムラー スーパーV8 中古車一覧 cartown.jp 】 デイムラー スーパーV8 スーパーV8 E-DMFB 中古車情報 ◆大変ながらくお待たせ致しました!スーパーV8です!◆ 工場にて点検・クリーニングが完了しましたらすぐに撮影アップ致します。 今しばらくお待ち下さい。 2011年08月31日再生回数 76 |
 | ダイムラー ダブルシックスSr ３【エンスーの杜近畿・関西】 シリーズ３の最終モデルのDD６です。 enthu-kinki.com 大きな写真や詳細は「エンスーの杜 近畿・関西」からご覧をいただけます。↑ 「エンスーの杜近畿・関西」 enthu-kinki.com ダブルシックスとは6気筒がダブルでありますので12気筒のことをいいます。 2012年05月18日再生回数 157 |
 | Daimler Double six '1992' 1992年式のディムラーダブルシックスです。 2008年05月22日再生回数 3570 |
 | ダブルシックス テスト走行 ダイムラー 1stmotor.dtiblog.com 試乗インプレッション等という言葉まではいけないほど喋りがあれですが、極乗車であることは伝わるかと思います。 2009年07月21日再生回数 1864 |
 | Vanden plus princess 1300 Mk-2 '1973' ★バンデンプラ プリンセス 1300に関して1963年に登場したADO16シリーズの最高級版。ロールスやデイムラーの後席に座る人々用の小型セカンドカー的位置づけが登場の背景。室内はウォールナットのウッドと、後席にも折り畳み式の同じウォールナット製のピクニックテーブルが組み込まれるなど、このサイズでショーファードリブン（おかかえ運転手付きの車）を意識した設計で、優美なスタイルと豪華な内装でイギリスでは「スモールロールス」とも呼ばれた。 1968年にはSUツインキャブ仕様にマイナーチェンジし、トランスミッションもフルシンクロに改められたが1974年に生産終了となった。 フロントに横置きされた1.3リッターの水冷4気筒エンジンは60年代クーパーSと同型のエンジンでSUツインキャブにより最高出力(58.5ps/5250rpm)、最大トルク(9.5kgm/3500rpm) を発揮し、4速MTにより最高速度(146km/h)に達した。 伝統のFF駆動方式、サスペンションはフロントは独立のウィッシュボーン、ハイドロラスティック、ラバー でリアは独立のトレーリングアーム、ハイドロラスティック、ラバーとハイドロのハイドラスティックサスペンションとよばれる、水＋油でできているハイドロサスペンションを導入していた。 ブレーキはフロントはディスク、リアはドラムであった。 2009年08月08日再生回数 10581 |
