「マイミク」に関連した動画の一覧

	マイミクテトリス  身内用 2009年08月27日再生回数 17544
	マイミクテトリス  JtoK使用、BtoBのみ 2009年09月19日再生回数 3018
	Tetris T-Spin Triple マイミクテトリスＴ-SPINトリプル 18441点  2010年02月02日再生回数 118846
	YAMAHA SRV250 マイミクPapillionさん  SRV250・ルネッサSRV250 （ウインカーは社外品） SRV250 （ウインカーは社外品） SRV250は1992年に発売された、外装をレトロ調にアレンジしたビンテージ風車種。エンジンはビラーゴの空冷V型2気筒を流用していたが、ツインキャブなどの採用により、23PS/8000rpmから27PS/8500rpmへと若干のパワーアップを果たしている。後にタンクのカラーリングを変更、メーターバイザーなどを装着したSRV250Sや、センタースタンドや大型のリアキャリアを装備したSRV250Tというビジネスユースを目的としたモデルも発売された。 1996年にはルネッサという派生車種も発売されたが、どちらも長期の販売を目指して製造された車種であったにもかかわらず、販売台数の伸び悩みと各種規制の強化により生産終了となった。 [編集] ロードボンバー・プロジェクトそもそもの発端となった「ロードボンバー」は、「バイクはパワーじゃない、操縦性だ!」というコンセプトを実証すべく、SRが発売された1978年に鈴鹿8時間耐久ロードレースへエントリーした。なみいる4気筒のハイパワーマシンや当時はまだそれなりの勢力だった2ストローク大排気量車の中で勝算はまったくないと思われ「よせばいいのに」という声まで上がった。しかしこの非力な単気筒のバイクは、それらの車に伍してステディに走り、結果8位に入賞してしまった。 「非力ではあるかもしれないが、軽量で操縦性が良いバイク」は、SRの誕生とロードボンバーの鈴鹿8耐での入賞から、ひとつの時代を築き始めることとなった。「こんなバイクがほしい」というユーザ側の願いがトレンドを築いた事例として、ロードボンバーとSRの物語は、日本のバイク史の中で特筆すべきものであろう。 SRV250 Lnessa SRV250 (The winker is goods outside the company) SRV250. (The winker is goods ... 2008年08月14日再生回数 13124
	マイミクテトリス 43206点 T-spin  2010年06月17日再生回数 25046
	マイミクテトリス Ｔ－Ｓｐｉｎ 50491点  mixiアプリ マイミクテトリスです。 2010年09月13日再生回数 9894
	久留米大学学園祭 チーム「マイミク募集中」  2009年11月16日再生回数 3132
	はじめようマイバー☆フラッグでつながった！マイミクさんです！  今回は、フラッグでつながったマイミクさんのbarを載せてみました。 2010年05月04日再生回数 3635
	マイミクGP レガシィ アウトバック  マイミクGPの動画パーツを組み合わせて、再生リストで連続再生しよう！ 2009年07月13日再生回数 3858
	mixi版ひつじ村マイミクと自分の牧場3  前々回・前回と違うマイミクの牧場です。後半の自分の牧場は変化がないので早送りして見辛いかも。mixi日記用。 2010年02月01日再生回数 1725