「モハ2形」に関連した動画の一覧

	【箱根登山鉄道】モハ２形108＋モハ1形106+104 大平台駅でスイッチバック  参照Wikipedia→The Hakone Tozan Railway (箱根登山鉄道Hakone Tozan Tetsudō?) is a private railway company in Japan, part of the Odakyū Group. It is best known for its operation of the Hakone Tozan Line, the first mountain railway in Japan, but like most Japanese railway companies, also operates bus service, namely Hakone Tozan Bus. It also operates the connecting Hakone Tozan Cable Car. The Hakone Tozan Line consists of two sections: a lower section from Odawara to Hakone-Yumoto, and an upper section from Hakone-Yumoto to Gora. At Gora, a cable car is available to transfer visitors to and from Lake Ashi. 2012年04月25日再生回数 273
	プラレール 箱根登山鉄道 モハ２形 【限定車両】 - Tomy Plarail  2002年に販売された、箱根登山鉄道のモハ２形 108・110号車のプラレールです。後に塗装を変更した商品も販売されています。 ★プラレールの再生リストはこちら→ www.youtube.com 2011年08月06日再生回数 54174
	箱根登山鉄道 箱根湯本駅に停車中のモハ2形  2006年6月撮影。 箱根湯本駅のホームに旧型車両の一つ、モハ2形が一両で停まっていました。 モハ2形は昭和2年に導入された車両で、登山電車の現行車両としては唯一、一両で両運転台の車両なのだそうです。 停車していたのは、どうやら後続の電車と編成を変更する為だったようです。 2009年01月24日再生回数 2243
	小田急グループ 箱根登山鉄道 モハ2形(110＋109) 471列車 箱根湯本駅発車  2012.4.9 PM3:25撮影(旅行先にて) こちらは急勾配の山岳鉄道として有名な箱根登山鉄道さんの列車を撮影したものです。列車は箱根湯本発～強羅行471列車で車両は昭和30年代に製造されたモハ2形が2両(110＋109)での運行でした。 撮影は列車が始発の箱根湯本駅を発車です。 ameblo.jp 2012年04月16日再生回数 52
	[0053]Hakone Tozan Railway Miyanosita-station 箱根登山鉄道モハ2形あじさい電車  Light is done when becoming the season of the hydrangea in Miyanoshita Station of Hakone Tozan Railway. 箱根登山鉄道の宮ノ下駅では紫陽花（あじさい）の時期になるとライトアップが行われます。 在箱根登山鐵道的宮之下站到八仙花的季節的話燈火進行。 하코네토잔철도(箱根登山鐵道)의 미야노시타(宮下)역에서는 수국의 계절이 되면 라이트 업이 행하여집니다. 2011年07月02日再生回数 436
	箱根登山鉄道 宮ノ下駅からモハ1形ｘ2+モハ2形の3連が発車  撮影日 10/07/09 撮影機材SONY NEX-5+ECM-SST1 編成は強羅方からモハ104（モハ1形）+モハ106（モハ1形）+モハ109（モハ2形）。 それよりもポイント通過時の振動がすごい...スプリングポイントであるとはいえ、1000型や2000系ではここまでひどくない... 2010年07月10日再生回数 1184
	小田急グループ 箱根登山鉄道 モハ2形(109＋110) 459列車 強羅駅到着  2012.4.9 PM2:33撮影(旅行先にて) こちらは急勾配の山岳鉄道として有名な箱根登山鉄道さんの列車を撮影したものです。列車は箱根湯本発～強羅行459列車で車両は昭和30年代に製造されたモハ2形が2両(109＋110)での運行でした。 撮影は列車が終点の強羅駅に到着する様子で、ここから箱根登山ケーブルカーに乗り換えることができます。 ameblo.jp 2012年04月16日再生回数 70
	箱根登山鉄道 モハ２形 側面車窓２  大平台ー出山信号所 カルダン駆動だと、ちょっと物足りないですw 2011年11月01日再生回数 13
	【走行音】箱根登山鉄道 モハ2型109号 小田原→強羅 '93.09.23  ☆箱根登山鉄道モハ2型109号 1993.09.23 列車番号：201列車 小田原5時35分発 → 強羅6時23分着 編成：←強羅 110+109 小田原→ 主電動機：東洋TDK8180-A(95.0kW×4 750V ギヤ比:6.0) 駆動方式：中空軸平行カルダン 台車：東急車輌TS330-A 元々スイス製足回りの吊掛式だったモハ2型108、109、110、111、112の、足回り更新のために中空軸平行カルダンの足回りが新造されました。 それが、東急車輌TS330-A台車、および東洋電機TDK8180-A主電動機です。 TS330-Aは1000型と同型、TDK8180-Aは1000型使用のTDK8150-Aの端子電圧750V版（8150は375V）です。 111、112号は平成3年5月に引退しましたが、台車は2003-2004へ転用されました。 主電動機は、長らく入生田検車区に保管された後、平成18年にモハ1型106号へ、平成19年にモハ1型104号へ、新造のTS330-A台車と組み合わされて転用されました。 昔ながらの古典的スタイルの登山電車は108、109、110、104-106、103-107の7両残っておりますが、そのうち、吊掛式の103-107以外の5両は、すべてこのTS330-AとTDK8180-Aの組合せです。 車両を骨の髄まで永く使う箱根登山鉄道においては、この足回りは、1000、2000型のTS330-A＋TDK8150-Aとともに、少なくとも21世紀中頃までは使われることでしょう。 よろしかったらお聞き下さい。 なお、スイス製吊掛足回りの音源は、youtu.be で公開させていただいております(112号)。 2012年05月20日再生回数 38
	【走行音】スイス製吊掛 箱根登山鉄道モハ2型112号オムニバス(4列車収録)  古い音源故、収録機器、技術共に未熟で、音質が悪いですが、箱根の象徴でしたスイス製吊掛の響きをよろしかったらお聞き下さい。 ☆Part1 真夏編 収録年月日：1988(昭和63)年8月25日 (1)最初～8分30秒 列車番号：248列車 収録区間：風祭16時42分発 → 小田原16時48分着 ←強羅 112+106 小田原→ (2)8分30秒～48分30秒 列車番号：257列車 収録区間：小田原16時58分発 → 宮ノ下17時40分着の少し手前 ←強羅 112+106 小田原→ ☆Part2 真冬編 (1)48分30秒～1時間1分50秒 列車番号：205列車 収録年月日：1990(平成2)年1月5日 収録区間：箱根板橋6時25分発 → 塔ノ沢6時38分着 ←強羅 112+モハ1形 小田原→ (2)1時間1分50秒～最後 列車番号：211列車 収録年月日：1989(平成元)年12月末 収録場所：塔ノ沢での出発風景(7時44分発) ←強羅 モハ1形+112 小田原→ ☆112号主要諸元 車体：1935(昭和10)年川崎車輌製半鋼製車体(14660mm×2590mm×3990mm,33.8t) 制御器：主幹制御器 芝浦RC423-A／主制御器 芝浦RMK106-B 主電動機：スイスブラウンボベリ(BBC)GDTM42(78.3kW×4 750V ギヤ比4.96) 台車：スイスシュリーレン社製板台枠台車 現役期間：1935年10月1日～1991年5月6日 2012年05月26日再生回数 1