「リーフ式サスペンション」に関連した動画の一覧 |
 | TAMIYA TRUCK SCANIA 前後サスペンションを、リーフ式から、オイルダンパーへ変更（リーフは切っています）しています。路面が粗いですが、車体が跳ねる事もなく安定して走ります。カーブでのロールは大きいです。（バンパーを擦りそうです） 2008年08月17日再生回数 1013 |
 | ＫＥ２０型前期?カローラセダンと軽 鶴岡市・井岡～湯田川間で撮影しました。 走行は9万キロ台、壊れたので何年も前から物置にしているそうです。 グレードは不明、でもミラーの形からしてSTDかも知れません。 サンバーとセルボは近くにありました！ 全長×全幅×全高×：3975×1505×1375mm ホイルベース：2335mm トレッド前/後：1255/1245mm 車両重量：750kg エンジン：水冷・直列４気筒・ＯＨＶ 総排気量：1166cc(×) 最大出力：68馬力/6000rpm 最大トルク：9.5kgm/3800rpm 燃料供給装置：キャブレター変速機：４速ＭＴ ステアリング形式：ウォームセレクターローラーサスペンション前/後：マクファーソン式ストラット/リーフジッドブレーキ前/後：ドラム/ドラムタイヤ：6.00-12-4PR 2007年12月29日再生回数 9308 |
 | GT CAR プロデュース CARRY 軽トラックドリフト走行 ＧＴ ＣＡＲプロデュース製ボルトオンターボキットを装着したＣＡＲＲＹのドリフト走行です。ブーストは約０．５ｋｇ／ｃｍ２で、馬力７８ｐｓ、トルク８．８ｋｇ・ｍを発揮しています。サスペンションはＫＴＶ ｕｌｔｉｍａｔｅ車高調とフロントスタビセットを装備。製品仕様そのままの状態で装着されています。補強パーツとしてはＫＴＶ ｕｌｔｉｍａｔｅ ４点式ロールケージ、リーフアンダーバー、ストラットタワーバー、ピラーロールバーが装着されています。全て市販パーツのパッケージでも、これくらいのドリフト走行は可能です。 2012年02月28日再生回数 2146 |
 | Austin Healey Sprite Mk-III '1966' ★オースチン ヒーレー スプライト Mk-IIIに関して1958年に登場したスプライトシリーズは通称「カニ目」と呼ばれるMk-I以降のMk-IIからMG・ミジェットの兄弟車種となりブランドのバッチが違うだけとなり両車はまとめて「スプリジェット」と呼ばれている。 1964年に発表されたMk-IIIは巻き上げ式のサイドウィンドウ、ロック可能なドアハンドル、ダッシュボードが変更され、エンジンもパワーアップされた。 フロントに縦置きされた直列4気筒、OHVエンジンはSUのツインキャブレターにより1098ccの排気量から最高出力(60PS/5750rpm)、最大トルク(8.55kgm/3250rpm) を発揮し、4速MTにより最高速度(145km/h)に達した。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーンでリアが半楕円リーフ、ブレーキはフロントがディスクでリアがドラムであった。 2010年06月14日再生回数 4088 |
 | Austin Seven chummy '1928' ★オースチン セブン チャミイに関して1922年にイギリスで発表された大衆車であるオースティン・セブンの初代がチャミイでありT型フォードと並んで、当時のヨーロッパの小型車造りに影響を及ぼした名車である。 量産化によって安価な価格を実現したオースチンは、イギリス国内のみならずヨーロッパ中で支持され、 また小排気量クラスのモータースポーツでも大きな実績を残したため、VSCC（ビンテージ・スポーツ・カー・クラブ）から正式に"ビンテージカー"として認められ1939年まで生産された。 フロントに縦置きされた、水冷4気筒エンジンはキャブレターにより747ccの排気量から最高出力(10PS/2400rpm)を発揮した。 駆動方式はFR、3速MT、サスペンションはフロントが横置半楕円リーフ、リアが半楕円リーフ ブレーキはリアだけでドラムが装備されている。 ちなみに「セブン」の由来は初期型が7馬力であった事によるもの。 2009年08月22日再生回数 2618 |
 | Austin Heyley Sprite Mk-III '1965' ★オースチン ヒーレー スプライト Mk-IIIに関して1958年に登場したスプライトシリーズは通称「カニ目」と呼ばれるMk-I以降のMk-IIからMG・ミジェットの兄弟車種となりブランドのバッチが違うだけとなり両車はまとめて「スプリジェット」と呼ばれている。 1964年に発表されたMk-IIIは巻き上げ式のサイドウィンドウ、ロック可能なドアハンドル、ダッシュボードが変更され、エンジンもパワーアップされた。 フロントに縦置きされた直列4気筒、OHVエンジンはSUのツインキャブレターにより1098ccの排気量から最高出力(60PS/5750rpm)、最大トルク(8.55kgm/3250rpm) を発揮し、4速MTにより最高速度(145km/h)に達した。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーンでリアが半楕円リーフ、ブレーキはフロントがディスクでリアがドラムであった。 2010年07月29日再生回数 1782 |
 | Triumph TR3A '1959' ★トライアンフ TR3A(1958-1961年)に関してTR（トライアンフ・ロードスター）シリーズとしてプロトタイプのTR1～TR8まで製造された。 中でもTR3Aは58年に発表されたオープン2シーターモデルで特徴としてはフロントの幅一杯に広げられたグリルと低められたヘッドライト、それまでは内側の紐を引いて開けていたドアには初めて外側にハンドルが付けられた。 エンジンは2Lの他に2.1Lが用意され、フロントに縦置された4気筒OHVエンジンは2基のキャブレターを装備、FR方式のドライブトレーンと4速MTにより最高速度は180km/hに達し、0-400m加速は18秒を切った。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアが半楕円リーフを採用し、ブレーキはフロントがディスク、リアがドラムであった。 2010年04月08日再生回数 2237 |
 | Lancia Fluvia Rally 1.3 ランチア フルヴィア ラリー 1.3 It is not, and it is a car, and a jewel in Italy in the motorcycle of Italy today. Great car Rantiaflviarare 1.3 Outline that is wonderful condition It was planned as a succession car of economy car Appia at that time, and the design was a chief designer of similar Flavia of a senior car and a Lancia company at that time, and Antonio Fesshia that had jointly developed founder Fiat 500 with Dante Geacorsa in Fiat at prewar days. It was hardly, and after not Flavia's horizontal opposing type but the masterpiece car lambda in the 1920's, narrowness corner V4 layout of the tradition was made to DOHC and adopted for the common feature with senior Appia by the engine though was similar Flavia's front-wheel drive (FWD) car it. On the other hand, the rear wheel suspension was a fixed type by contraries with the reef spring. The point that had been equipped with similar Flavia and four-wheel made by Dunlop disk brake was very progressive.First ostrich dish specialty store and Raidarzcafe MACH? in Japan 3171-..Yo 469?6 TEL&FAX072?361.. Osaka Prefecture Sakai City Mihara Ward north .... www.h4.dion.ne.jp Information on shop holiday The next day on the first Tuesday every month becomes shop holiday. 今日は、イタリアのバイクでは、無く、車で、 イタリアの宝石名車ランチア フルヴィア ラリー 1.3 素晴らしいコンディションです、 概要当時の大衆車アッピアの後継車として企画され、設計は上級車のフラヴィア同様、当時のランチア社の主任設計者で、戦前フィアットで初代フィアット・500をダンテ・ジアコーサ ... 2009年02月07日再生回数 2314 |
 | トヨタ ランドクルーザー バン 70 ZX 中古車 HZJ77HV 【cartown.jp cartown.jp 】 (続き↓) トヨタ ランドクルーザー バン 70 ZX HZJ77HV 中古車 【トヨタ ランドクルーザー 中古車一覧 cartown.jp 【トヨタ 中古車一覧 cartown.jp ランドクルーザー77 4.2D SUV ☆ランクル天国☆FLEX仙台泉店在庫へようこそ☆愛情タップリの77ですよ♪宜しくお願いします。☆H7年式 後期型 ランクル77 上級グレードZXの登場です♪現在では非常にロングAT車両が少ない中、ようやく当店に入庫致しました!今回は◎純正ホワイトカラー◎リアヒーター付寒冷地仕様車と非常に人気条件の77をGET!それに合わせ、仙台泉店がライトコンプリートさせていただきました。◎130ミリグリザブルシャックル(前後)◎プロコンプショック(前後)にて足回りをリフレッシュ致しました。リーフブッシュは前オーナー様の手入れがよろしかったために割れも無くお勧めですよ☆外装は細かい傷などを板金し、ピッカピカに磨き上げました☆◎リアバンパーボディー同色ペイント◎ブラッドレーV16インチAW◎BSATタイヤ(溝あります!ご安心を☆)◎LED24V対応コンビテールを取り付け、足元には◎FLEXオリジナルフロアマットをそれぞれ投入!上げすぎず、低すぎず、ノーマル車高にほど近い形で今回は製作♪下廻りも錆なしの車両です!北関東の70ですのでご安心を!前期型とは違い、◎オーバードライブ式4速AT(ミッション変更)◎R12→R134ガス(エアコンガス)変更!(これが重要ですよ!)◎インパネ周り一部変更と小マイナーを行ったモデルです!下手な維持費がぐっと軽減できること間違いなし!ZXですので◎4スピーカー◎サンルーフ◎PW&集中ドアロック付フル装備!◎専用ファブリックシート&サスペンション機能!と内装も豪華です!エンジンもタフネスエンジン!1HZ型!ノンターボだからこそ、長く乗れます☆タイミングベルトも交換 ... 2012年05月03日再生回数 4 |
