「下寄り」に関連した動画の一覧 |
 | 神戸元町高架下ぶらり散歩 2/21 神戸の元町、JR線の高架下にある商店街です。三宮から元町を抜けて兵庫駅の途中まで続く高架下商店街ですが、三宮寄りのあたりは若者が集いコジャレた店が多いオシャレスポットなのですが、元町駅から西側、通称「モトコー（モトコー１から７まである）」は、シャッターがしまったままの所や、所狭しと並べられた中古品が山積みされてたり、なかなか味わい深いエリアです。個人的には三宮高架下よりも、こっちの方が断然好み。 ステディカムマーリンですが、まだセッティングに悪戦苦闘してます。なかなか取れないバランス。 いったい、どうしたらいいんでしょうねぇ。試行錯誤の連続です。あと、撮影テクニックもまったく出来てません。長時間見ると確実に酔いますのでご注意を！ Canon EOS 5D Mark II EF16-35mm F2.8 Kenko CENTER IMAGE Filter STEADICAM MERLIN 2010年02月23日再生回数 5055 |
 | 東京湾華火大会2008：日の出駅近くお台場寄りのゆりかもめガード下から tube 2008.08.10 03 - jmseul.cocolog-nifty.com - tokyo bay fireworks from under yurikamome gard near hinode station , 今後竹芝からは船に乗らない 2008年08月11日再生回数 254 |
 | 富士急行線下吉田駅に「ブルートレインテラス」が登場 JR東日本の尾久車両センターに在籍し、昨年3月廃止の寝台特急『北陸』に充当されていた14系客車のスハネフ14 20は、富士急行への譲渡が決まり、昨年10月に甲種輸送で富士急行線に入線しました。 スハネフ14の用途が注目されていましたが、下吉田駅にて静態保存されることとなり、そのためのスペースが整備され、4月29日より「ブルートレインテラス」として一般公開が始まりました。併せて、同駅構内に長らく留置（放置？）されていた貨車3両も整備され、スハネフ14から駅舎を挟んだ反対側に展示されています。 これらの車両は改札内にあるので乗車券・入場券が必要です。貨車は車内も開放されていますが、スハネフ14の車内は土曜・休日のみの開放となります。その際ベッドや窓際の補助椅子に腰掛けることは可能ですが、車両端にあるトイレは使用不可です（トイレは改札外）。 また、駅舎の富士吉田駅（7月より「富士山」駅に改称）寄りには「下吉田倶楽部」というコミュニティー・スペースが設置されています。 2011.5.1 ------------------------------------------------------------ ↓スハネフ14 20が富士急行線に入線したばかりの様子www.youtube.com 2011年05月03日再生回数 2892 |
 | ドラクエ5‐ジャミとゴンズは世界を救う！(ミルドラース第1形態) 今回、ミルドラースを初期レベル(どちらも3)かつ種未使用のソルジャーブル(ブルート)とケンタラウス(ケンタス)で撃破しますはっきり言ってミルドラースの低レベル攻略はもっとすごいものが他にもたくさんあります この動画はネタとしてとらえてください＾＾； 何がネタかと言えば、ご存知の方も多いと思いますが、ケンタラウス・ソルジャーブルはそれぞれドラクエ5に出てくる嫌われ者、ジャミ・ゴンズの色違いなのです(フィールド上では確か全く同じ) このキャラだけで世界を救うのもまた一興かも・・・ コマンドミスさえなければ、第1形態の勝率は90％以上だと思います 凍てつく波動を頻発されるとけっこう厳しいですが、負けることはほとんど無いでしょうキャプチャーの調子が悪いのか、少し画面が下寄りになっていますがご容赦をm(_ _)m ※・・・と書きましたが、上に誤りがありました 呼ばれたモンスターが悪魔神官の場合、それらを隙を見て倒さないとかなり危険です 悪魔神官はミルドラースよりも遅いために、いてつく波動→悪魔神官の４回攻撃という悪夢が起きてしまいます というわけで勝率が90％とまではいかなさそうです 2007年09月27日再生回数 122520 |
 | リリスロットル Lilithrottle AREA2 同人サークル「まうんと☆ぱんちっ」様製作のアクションゲーム、「リリスロットル」のプレイ動画です。 AREA2は城内面。前の面とはうって変わって狭い通路が多く、かなり緻密な操作が要求されます。またスイッチや火を吐く石像などのギミックも多く、チェーンを繋ごうとすると難易度は大幅に上昇します。 STAGE1 この面はまだあまり難しくありません。右下のトゲ鉄球と石像の炎のコンビネーションが少しやっかいかも。 STAGE2 中央下の部屋がかなり難しいです。動画のパターンはかなり怪しいですが、自分はこれで安定してしまっています（汗 右側の銀メダルのある部屋は壁に張り付けないので注意しましょう。 STAGE3 チェーンを維持するために序盤のコウモリを一つ残しておきます。メダルやスイッチなどの狭い通路を抜けるのは慣れないと結構大変です。普段の移動はダッシュアタック、細かい操作の時は通常のダッシュと、使い分けるとやりやすくなります。 STAGE4 右下のスイッチ落としが難所です。できるだけ下寄りにスイッチの左の壁にへばりつき、動く床の左端と、スイッチの入っているくぼみの右端が一致した時にスライディングするといいと思います。スイッチを落としたらチェーンを切らないようにすぐに近くのコウモリを取得。今回はたまたま偶然すぐ側のコウモリを取り残したのでそれで済ませていますが、普通は右上のコウモリを取るようにしています。 STAGE5 左上の銀メダルを取るのが難しいです。少し上寄りに部屋へ入り、斜めダッシュで壁にへばりつかないように取るといいと思います。少しでも遅れるとドアが閉まって失敗してしまいます。慣れるまではスルーした方がいいかも。後半はコウモリを残しておかないとチェーンが切れてしまう箇所があります。また下側の部屋は壁に張り付けないので注意 ... 2010年04月07日再生回数 375 |
 | フットボルテ ミドルシュート練習 ミドルシュートの練習動画です。６～７割は入ってると思います。 下手ですが、初心者の方などの参考になれば幸いです。 僕中央上寄りが苦手で、あんまり入ってませんが、 中央及び中央下寄りは多少参考になるかと思います。 サイドシュートも後々載せようと思います。 追記：シュート成功率34/46でした。結構イテてるじゃん！笑 2011年04月08日再生回数 279 |
 | 星空の下で オリジナル 去年の６月から動画をアップし始めて、ちょうど５０件目になりました。 すごくちっちゃな節目ですけど、自分ではよくやったなーって思ってます^^ 歌を聞いてくれた方、評価、コメントをしてくれた方、みなさんにすごく感謝しています！ という訳で、高校時代につくった曲をやりたくなったので、自分の一番好きな曲を選びました^^ 作詞が一緒にやってた友達で、作曲が自分です。 ひと昔以上前の高校生がお送りしていますが、よろしければ聞いてください^^ 僕のお気に入りの自転車に 二人乗りして出かけた夜丘の上のガードレールに 寄りかかって遠くを見つめた冷たい風が目にしみる 君は「寒いね」と僕につぶやく僕はポケットから手を出して そっと君の手を握りしめるふたりで眺めた東京の夜景 君の瞳に涙が浮かぶ「きれいだね」ってささやく君が いつもより大人に見えてくるいつまでも一緒にいたいから 夜明けまで時を忘れて星空の下でふたりきり 一番光る星を探す目を閉じて見続けた夢の 答えが今わかるはずひとりになるのが不安だから 僕は君を抱きしめる君は耳元でそっと告げる 「今すぐここでキスをして」 ふたりで眺めた東京の夜景 君の瞳に涙が浮かぶ「きれいだね」ってささやく君が いつもより大人に見えてくる君と一緒にいるときは 言葉よりもあたたかいんだ 2010年05月09日再生回数 821 |
 | 【セルフマッサージ】便秘解消 【セルフマッサージ】便秘解消に役立つツボ＊足裏...右足土踏まず下内側⇒外側寄り⇒上⇒上内側へ 左足土踏まず上内側⇒外側寄り⇒下⇒下内側へ （大腸の流れに沿った反射区） ＊足三里...膝周りにＬ字に手を当てた時、中指が当たるところ＊百会...頭のてっぺん。両耳から上に結んだ中点。 もちろん他にもたくさんのツボがありますし、便秘の根本原因にアプローチするのが欠かせません。 インストラクター美宅玲子公式ホームページ ｈｔｔｐ：／／ｍｉｔａｋｕｒｅｉｋｏ．ｃｏｍ 2011年12月26日再生回数 2873 |
 | ナナコン下+ナナコン↑センター寄り端 2011年12月25日再生回数 16 |
 | 【開かずの踏切】東武スカイツリーライン竹ノ塚駅浅草寄りの踏切 ブログ解説記事→ takuya870625.blog43.fc2.com 東武スカイツリーライン（東武伊勢崎線）竹ノ塚駅浅草寄りにある竹ノ塚37号踏切の開閉の様子を撮影しました。撮影したのは日曜日の夕方ですが、複々線区間ということもあり、遮断機が開いても30秒足らずですぐに閉まってしまいます。通過する列車は下り緩行線到着（東京メトロ03系）→上り緩行線発車（東京メトロ03系）→上り急行線通過（東急8500系）→下り急行線通過（東急5000系）の順です。 この踏切は以前は係員が手動で開閉を行っていましたが、2005年に係員のミスにより列車通過直前に誤って踏切を開けてしまい、通行人が死傷する事故が起きてから警備員常駐の下自動化されています。この踏切は朝ラッシュのピーク時間帯に1時間当たり58分遮断される「開かずの踏切」となっており、これまで地域住民により繰り返し高架化の要請がなされていました。事故を受け、2007年には国土交通省が連続立体交差事業の準備採択を行い、2011年12月には都市計画決定がなされました。そして2012年3月30日、足立区と東武鉄道の間で正式に事業に関する施工協定が結ばれ、いよいよ高架化工事が着工します。この高架化工事は東京23区では初めて区が事業主体となり工事が進められます。総工費は約544億円で、事業主体となる足立区が約456億円、東武鉄道が約88億円を負担します。 The Railroad Crossing at Tobu Skytree Line (Isesaki Line) Takenotsuka Station. 2012年04月01日再生回数 4195 |
