「事業譲渡」に関連した動画の一覧

	M&A講座5 株式会社と事業譲渡どちらが有利か？  2011年11月28日再生回数 111
	商法本論17 06 事業譲渡・営業譲渡  2012年01月05日再生回数 174
	商法本論16_11 事業譲渡.mpg  2011年12月22日再生回数 192
	三洋、ハイアール社へ洗濯機・冷蔵庫事業など譲渡  三洋、ハイアール社へ洗濯機・冷蔵庫事業など譲渡 2011年10月19日再生回数 212
	"青空aozora" BLUE SKY 字幕English subtitles THE BLUE HEARTS  THE BLUE HEARTS「青空 Blue Sky」 〔作詞作曲〕 真島昌利 ＝マーシー。ヒロトの左手側。 〔Lyrics & Music〕 Masatoshi Mashima, nickname Marcy. Mr.Bandanna # June 21th 1989 & February 6th 2002 (resaled). Now on sale Jan.2011 # The 8th single from the 3rd Album "TRAIN-TRAIN" 1989年6月21日＆2002年2月6日発売。現在も再販売中（2011年1月12日2500円）。通算8枚目のシングル。3rdアルバム「TRAIN-TRAIN」からのリカット# レーベル Recording Label：メルダック→徳間ジャパン(C) www.tkma.co.jp 2001年 ㈱トライエムに事業譲渡。メルダックは、トライエムのレーベルに。2005年 ㈱徳間がトライエムから制作・販売部門を譲受 → 社内にメルダック制作室。徳間は2001年以降「第一興商」傘下。 ...たまたま著作権元を調べていて「...ややこしい」と思い書いています。 Video from okurenii3 www.youtube.com ライブ／Live ver. www.youtube.com ------ ■ The title is known as "Aozora" (phrase). Long before, it's said that the composer Marcy said "Aoi Sora (adjective + noun) to be proper". But it's called Aozora as far as I know in Japan including other members. But surely, there's no "aozora", but "aoi sora" in the lyrics (singing). When translate into the English, the both become the same "blue sky" as far as I know. ■ ずっと「青空あおぞら」で憶えていますが、マーシーが「正式な読み方は、あおいそら」と言ったそうです。そういえば歌詞では「あおいそら」のみです。 ■ 20世紀のブルーハーツの有名な旋律ですよね？ ブラウン管テレビを知らない若い世代にも、時代を知って感じて、想像でもしてもらえるのならありがたい。バブル崩壊の前後に生み出された ... 2011年01月17日再生回数 6089
	津軽鉄道・ストーブ列車(青森県）  津軽鉄道株式会社（つがるてつどう）は、青森県の津軽半島に鉄道路線を持つ鉄道事業者である。 津鉄（つてつ）とも呼ばれる。 本社所在地は五所川原市字大町39（津軽五所川原駅前）。経営する路線は津軽鉄道線のみで、鉄道専業である。五所川原市のタクシー会社「津鉄観光」は、津軽鉄道の子会社であったが、のちに資本関係を解消した。津鉄観光の本社は津軽鉄道本社社屋内にあったが、2007年12月に市内の同業他社である「相互タクシー」と統合し、新会社の五所川原交通に営業譲渡されている• 歴史 JR五能線の前身である川部駅 - 五所川原駅間の鉄道を運営していた陸奥鉄道が国に買収されたのち、買収によって陸奥鉄道設立時の出資額の倍の支払いを受けた株主たちが津軽における次なる鉄道として五所川原 - 中里間の鉄道を計画し、これを建設・運営するため設立された。 • 1928年（昭和3年）2月24日 - 設立。 • 1930年（昭和5年）7月15日 - 五所川原（現在の津軽五所川原） - 金木間が開業。 • 1930年（昭和5年）11月13日 - 五所川原 - 中里（現在の津軽中里）間が全通。 • 1934年（昭和9年） - バス事業開始。 • 1955年（昭和30年） - バス事業（津鉄バス）を弘南バスに譲渡。 イベント列車 • ストーブ列車 期間12月1日 - 3月31日 〇2007年12月1日より、ストーブ列車維持を目的として「ストーブ列車料金」を新設。 以後ストーブ車両に乗車するには運賃+ストーブ列車料金300円が必要となる。一般利用者のために、ストーブ列車料金不要のディーゼル車両が津軽五所川原寄りに連結されるようになった。 1999年から毎年8月の五所川原立佞武多の時期には「真夏のストーブ列車」も運行されている。 〇芦野公園さくらまつり 期間4月29日 - 5月5日〇風鈴列車 期間7月1日 - 8月31日〇鈴虫列車 期間9月1日 - 10月中旬 ... 2011年05月06日再生回数 1814
	セントラル総研代表・八木宏之：逮捕・起訴後のメッセージ  事業再生・会社再建のセントラル総合研究所代表・八木宏之：逮捕・起訴後のメッセージ 2010年03月29日再生回数 1534
	【夕刊 NET-IB】譲渡可能な小規模小売業者とは  ［更新：2012年２月15日］ きょう（16日）の「夕刊 NET-IB｣は、少数店舗の小売業の事業譲渡の手法について、流通事業部の鹿島がお送りします。 ｜NetIB-NEWS｜－－－－－－－－－－ 経済・政治・企業などのニュースを配信！ "ネットアイビーニュース" www.data-max.co.jp 2012年02月16日再生回数 135
	フェリー南海淡路ライン廃止累積赤字10億円 2007年1月31日  フェリー南海淡路ライン廃止累積赤字10億円 2007年真相はこちら→ blogs.yahoo.co.jp 南海淡路ライン南海淡路ライン（なんかいあわじらいん）は、かつて泉佐野港と淡路島津名港を結ぶ航路を持っていた海運会社。南海電気鉄道のグループ会社である。 歴史 航路の前身は大阪湾フェリーで、洲本市炬口（たけのくち）港と深日港を結んでいた。その後、津名港 - 深日港に変更になり、さらにその後、津名港 - 泉佐野港に変更になった。 また、南海淡路ラインは、かつて洲本港（ - 由良港） - 深日港間を結ぶ高速艇を運航していた深日海運の事業譲渡を受けた会社ではなく、航路愛称名として使用していたが、利用者の減少により2007年1月31日、第8便の運航を以って、航路の休止となった。 しばらくの間、泉佐野港には「フェリーせんしゅう」が係留されていたが、2007年12月3日にインドネシアのフェリー会社に売却され出航した。同港にあるその他施設は現在でも残存している。津名港にある施設は僅かな痕跡を残し更地になった。 かつての航路 南海淡路ライン：泉佐野 - 津名（所要時間約95分、終夜運転） 船舶 フェリーせんしゅう 2089総トン フェリーさざん 1505総トン 2011年10月06日再生回数 809
	貸金業界改革でデフレ脱出なるか。八木宏之からのメッセージ  貸金業界の動向として金利の制限や、総量規制の改革。また、金利引き上げによる融資の拡大などをキッカケに日本経済が大きく変わってくるのか。 2010年04月08日再生回数 356