「位置関係」に関連した動画の一覧 |
 | 植草一秀氏質疑応答1/9 電車内の位置関係は？ 日本の司法を考える会 2009年2月27日植草氏および弁護団の説明の後での質疑応答。 このビデオの撮影当時植草氏は有罪判決に上告中であった。 結局最高裁は平成21年6月25日上告を棄却し，植草氏が異議を申立てたが，同年7月6日異議申立は棄却され，懲役４ヶ月，未決勾留日数６０日参入の実刑判決が確定した。 録画されたビデオの内容は植草氏が弁護団と共にチェックして「公開してもよい」との許可を頂いていたが、本サイト管理者の技術的未熟さによりWeb用への変換が出来ずに今日に至った。「一体竹中・小泉政治とは何だったのか？」を考えるヒントの一つとして、又刑事裁判の弁護団の話を聴く機会は一般の人には少なく大変参考になるので、今からでも公開する意味は大きいと判断する。 （参考） 副島隆彦氏の植草一秀氏無罪発言www.youtube.com 植草一秀ＶＳベンジャミン・フルフォード対談www.youtube.com ブログ：植草一秀の『知られざる真実』 uekusak.cocolog-nifty.com 2009年08月31日再生回数 7518 |
 | 【MH3G】G★3「海淵の覇府」地形ハメ、おおよその位置関係 お借りします。詳細はブログで。mh3neko32.blog83.fc2.com 2012年02月14日再生回数 114835 |
 | BodyParts3D/Anatomographyの使い方～実践編～ 臓器の位置関係を調べる 本家はこちら 統合TVの togotv.dbcls.jp BodyParts3D(ボディパーツ3D)は統合ホームページで提供されているツールの一つで人体各部位の位置や形状を3次元モデルで記述したデータベースです。Anatomography(アナトモグラフィー)を使って、BodyParts3Dから解剖学用語を選択して自由に人体のモデル図を作成できます。また、器官別の発現解析データ、疾患別症状分布などの手持ちのデータを人体の3D画像にマッピングして俯瞰することもできます。3Dの人体地図にデータをマップすることで、"体に関する情報"どうしの関係を視覚的・直感的に理解したい場面で真価を発揮します。 基本編の動画ではBodyParts3D/Anatomographyの基本的な使い方を説明しました。BodyParts3D/Anatomographyは臓器を様々な角度から見たり、臓器の検索をしたり、大きさや位置関係を確認したりできます。今回はそのための実例を説明します。 2011年12月08日再生回数 260 |
 | 平面図形-2円の位置関係・共通接線 「e点ネットワーク」高校生 数学 I・Aハイレベル[西北出版テキスト準拠]のサンプル映像です。詳しくは www.giga-vision.com をご覧ください。 2010年03月08日再生回数 2112 |
 | 【SPI2模試Q06】位置関係の推論（解説１） blog.spi-gab-cab.net に掲載されている問題の解説 2007年02月08日再生回数 1248 |
 | 護衛艦「くらま」衝突事故、ＣＧ再現＝位置把握せず、追い越し助言 山口県と福岡県の間の関門海峡で２００９年１０月、海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国のコンテナ船「カリナスター」が衝突した事故で、運輸安全委員会は２４日、海上保安庁関門海峡海上交通センターの運用管制官が両船の位置関係を正確に把握せず、コンテナ船に別の貨物船を追い越すよう助言したのが要因とする調査報告書をまとめた。 関門海峡で対向船がいる場合、追い越しを控えるよう助言するとした海保内部のマニュアルに反していたという。 報告書によると、管制官は無線で「貨物船の左舷側を追い越しなさい」とコンテナ船に伝えた。同船は左にかじを切り、対向航路を直進していたくらまと衝突した。 管制官は針路や速度、潮流から３隻の位置関係を予測し、くらまが通り過ぎた後、コンテナ船が貨物船を追い越すと判断したが、結果として誤っていたという。 一方、海上のルールでは、管制官の助言は「情報提供」に過ぎず、具体的な航行方法を決める責任は船長にある。ただ、助言が英語の命令文だったため、コンテナ船側は強制的な指示と解釈。「前から船が来るのに左舷側を追い越すのか」と疑念を感じたが、管制官に確認しなかったという。 くらまは関門海峡を時速２２キロで航行する計画だったが、早く通過したいと考え加速した上、潮流の影響もあり時速３１キロで航行。コンテナ船の動きに気付きエンジンを停止したが、間に合わず衝突した 2011年06月24日再生回数 8499 |
 | Heroes in the Sky 占領戦升検証 23年5月5日21:15ナウル 執拗に粘着され理不尽な位置関係で攻撃を受けて撃墜され続け、相互陣地で3分かからず1名に6Dさせられたので動画を撮影。 0:52~0:54 機銃での異常なダメージ、瞬殺1:34 右に大きく逸れているのにボムHIT 1:44 ボムを当てられる位置関係に無いのにHIT 2:23 右に大きく逸れているのにボムHIT 2:45 右に逸れているのにボムHIT。この位置関係では進路上にボムを置く事はできない3:02 右に逸れているのにボムHIT 右からボムを受けることが多いので位置ずれも考えられたが、この日以降は異常なボムを受けることは無くなったので仮説として成り立たない。絨毯爆撃の下をくぐっても意外と被弾しないものだ。 運営には動画付きで報告済み。不正行為への対策は5月10日に成されたようだが本人に対する処罰は一切無いようだ。被害者として見ると見苦しい言い訳を繰り返した後、今ものうのうとゲームをプレイしている。 対策された日以降に戦闘になるも、被撃墜は1回のみで圧倒的な勝利。2回程6D追放させると逃げてばかりで空戦することも無くなった。もちろん普段はここまで簡単に撃墜されることはない。ソロモンでは人数差ができるまで6D追放は無いし、ナウルでは死なずに終わる事も多い。無論制空戦で上位のプレイヤーと対戦しても、人数差が無ければここまで無様に死ぬことは無い。これが実力と言うならば、枢軸の迎撃機3機ぐらい簡単に止められるのではないか。 検証ならば身内だけで、対戦部屋に引き篭もってやってもらいたい。 BGM: Treasonable Battle ～叶わぬ願いを～ by SYUN ttp://www.muzie.ne.jp/artist/a036100/#260500 2011年07月11日再生回数 1385 |
 | 209系房総用2000番台・2100番台先頭車クロスシートの様子 所要で千葉に行った際、たまたま209系が長時間停車していたので先頭車のクロスシートと窓の柱の位置関係を撮ってみました。209系2000番台・2100番台先頭クハ車のクロスシート狙う方は、席に座ったものの窓の柱が邪魔とならないよう対策を練ってみては。サンプルは千葉支社管内で東京方先頭車1号車のクハ208-2103です。銚子・安房鴨川方クハ209も窓と柱の関係はほぼ同一かと思われます。さらに撮影中偶然MUE-Trainが到着しました。 2009年11月11日再生回数 4790 |
 | 荒船風穴入口と駐車場の位置関係 集落を通り抜けてのぼっていくと荒船風穴入口があり、その次のカーブを曲がると駐車場があります。 2012年05月28日再生回数 4 |
 | 千利休切腹顚末記 なぜ千利休は秀吉から死を賜ったか？ これまで幾つかの憶説があったが、説得力に乏しかった。謎を解くカギは、聚楽第と御土居の位置関係に秘められていた。「皇帝（あるいは天皇）になろうとした秀吉に協力しなかったため利休は切腹させられた」というのが、事件の真相であると信じている。これまで利休の切腹理由とされていた諸事は、真の切腹理由の結果として派生した様々な現象だったといえる。 切腹理由の真相を知った以上にショッキングなことは、怨霊神になろうとした利休の心情である。利休が堺に追放されるときに息女お亀に残した文には菅丞相になれて果報であるとかかれている。菅丞相とは菅原道真のことである。天満大自在天神という大怨霊となり神となった菅原道真のようになることを利休は望んだ。利休も見たであろう北野天神縁起絵巻によれば、道真の怨霊は火雷神となって出現して御所の清涼殿を焼き、彼にぬれ衣を着せた藤原時平と醍醐天皇に死を与えるなどの復讐を行ったとある。利休が大徳寺の古溪宗陳に宛てた辞世の句「白日青天怒電走ル」にある怒電とは、利休が火雷神として蘇ることの予告ともいえる。怨霊となって秀吉に復讐し、皇統を守ろうとした利休の壮絶さが伝わってくる。しかし菅原道真とは異なり、利休は世間一般からは怨霊とは見なされていない。怨霊として畏れられるには、その死に余執妄執がつきまつらわねばならない。利休の場合は、切腹理由が不透明であったため、世間からそのような死とは受けとめられず、怨霊信仰の対象にはならなかった。しかし利休切腹から24年後の大阪夏の陣で豊臣家は滅亡した。利休は、彼が望んだ怨霊神になれたのではなかろうか。 これまで一般に広く受け入れられていた利休のイメージとは全く異なる人間像が浮き彫りになった。 ＜以下は作者が ... 2009年11月01日再生回数 70019 |
