「信号伝達」に関連した動画の一覧

	新唐人アジア向け衛星信号が深刻な妨害に  www.ntdtv.jp 新唐人報道官 洪凱莉「近日 新唐人TVのKoreasat-５号を通じて、中国大陸の東部地域に放送している信号が、深刻な攻撃と妨害に遭っています。中国国内のテレビ受信に深刻な品質問題が出ていることを受け、新唐人TVは中国の視聴者の皆様に深くお詫びいたします。新唐人は 自由情報の伝達を恐れて、新唐人信号を妨害する中共のこのような卑劣な行為を強く譴責します。 新唐人は信号伝送の設備と方法の改善に努め、中国視聴者の視聴の権益を守る方法を積極的に探しています。 同時に中国の報道の自由に関心のある有識者の皆様に呼びかけます。中国民衆の知る権利を守るために、新唐人の払っている努力をご支持ください」 新唐人テレビがお伝えしました。 www.ntdtv.com （中国語） 2012年02月14日再生回数 178
	新唐人アジア向け衛星信号が深刻な妨害に  【新唐人2012年2月14日付ニュース】最近、新唐人テレビが契約しているアジア向け衛星Koreasat-５号の信号が攻撃と妨害に遭い、中国向けの放送に深刻な影響が出ています。新唐人報道官の視聴者の皆様へのメッセージをご覧ください。 新唐人報道官 洪凱莉「近日 新唐人TVのKoreasat-５号を通じて、中国大陸の東部地域に放送している信号が、深刻な攻撃と妨害に遭っています。中国国内のテレビ受信に深刻な品質問題が出ていることを受け、新唐人TVは中国の視聴者の皆様に深くお詫びいたします。新唐人は 自由情報の伝達を恐れて、新唐人信号を妨害する中共のこのような卑劣な行為を強く譴責します。 新唐人は信号伝送の設備と方法の改善に努め、中国視聴者の視聴の権益を守る方法を積極的に探しています。 同時に中国の報道の自由に関心のある有識者の皆様に呼びかけます。中国民衆の知る権利を守るために、新唐人の払っている努力をご支持ください」 新唐人テレビがお伝えしました。 www.ntdtv.com （中国語） 2012年02月14日再生回数 371
	新唐人アジア向け衛星信号が深刻な妨害に  新唐人アジア向け衛星信号が深刻な妨害に【新唐人2012年2月14日付ニュース】最近、新唐人テレビが契約しているアジア向け衛星Koreasat-５号の信号が攻撃と妨害に遭い、中国向けの放送に深刻な影響が出ています。新唐人報道官の視聴者の皆様へのメッセージをご覧ください。 新唐人報道官 洪凱莉「近日 新唐人TVのKoreasat-５号を通じて、中国大陸の東部地域に放送している信号が、深刻な攻撃と妨害に遭っています。中国国内のテレビ受信に深刻な品質問題が出ていることを受け、新唐人TVは中国の視聴者の皆様に深くお詫びいたします。新唐人は 自由情報の伝達を恐れて、新唐人信号を妨害する中共のこのような卑劣な行為を強く譴責します。 新唐人は信号伝送の設備と方法の改善に努め、中国視聴者の視聴の権益を守る方法を積極的に探しています。 同時に中国の報道の自由に関心のある有識者の皆様に呼びかけます。中国民衆の知る権利を守るために、新唐人の払っている努力をご支持ください」 新唐人テレビがお伝えしました。 www.ntdtv.com （中国語） 2012年02月14日再生回数 102
	神経細胞における、シナプス小胞輸送の共焦点イメージ  配 達員がどんなに速くあなたの家にケーキを届けても、誰かが－例えばあなたの世話人が－ドアを開けて受け取り、台所に持って来て、箱を開けるまで、あなたは それを食べることはできません。神経細胞間のコミュニケーションについて、多くの人は都市から都市、家から家まで荷物を運搬するトラックと同様に、神経細 胞の間を通る電気的または化学の信号伝達をイメージします。しかしながら、この情報伝達の仕組みについて理解するにはまだ多くの課題が残されています。 OISTの科学者たちは、この課題を明らかにすべく研究に取り組んでいます。 神経細胞内、あるいは神経細胞間の信号伝達の場であるシナプスにおいて、シナプス小胞は家庭における世話人の役割を果たしています。このシナプ ス小胞は正常な神経機能の発現に必須なタンパク質や他の分子を、神経細胞の内外に運ぶ重要な役割を担っています。しかし、個々のシナプス小胞の動作原理に 関しての詳細は多くがまだ明らかにされていないのが現状です。細胞分子シナプス機能ユニット（代表研究者: 高橋智幸博士）のローラン・ギョー博士は、シナプス小胞の動作原理について理解を深めようと、神経細胞における単一シナプス小胞の動態機能を解析する最新 の手法を開発中です。 ギョー博士は、リアルタイム共焦点顕微画像法により彼の研究成果の詳細をまとめた動画を 作成しました。この動画では、シナプス小胞内にpH に対して感受性を有する蛍光色素を取り込ませることにより、個々のシナプス小胞の動態を可視化し解析を行っています。時間的に連続したイメージ画像を撮影 した後、蛍光色素のみのイメージ画像と細胞全体のイメージ画像を作成しました。左の図の輝点はシナプス小胞に対応しています。中央の図は細胞全体のイメー ジ画像です。右側の図は左 ... 2011年06月30日再生回数 670
	UQ WiMAX、通信速度向上やエリア拡大など導入予定の新技術概要を説明  ■RBB TODAY www.rbbtoday.com UQコミュニケーションズは21日に行われた会見で、新変調方式の「64QAM」導入による通信速度の向上など、今後行われる通信性能改善についての予定を明らかにした。会見では同社の技術部門副部門長、要海敏和氏が詳しい説明をおこなった。 今回、上りの変調方式に64QAM（直角位相振幅変調：Quadrature Amplitude Modulation ）を導入。電波環境に合わせて電波環境の良好な場所でのスループット向上が見込めるという。これまでは16QAMで1回の信号（シンボル）に付き4bitの情報伝達だったが、64QAMの導入により1シンボル当たり6bitの伝送が可能になったため、従来比で1.5倍の効率を実現した。同社の実測テストによれば、上り14Mbps程度は安定して出るという。 2011年11月21日再生回数 845
	銭形雷 「謎は解けたよワトソン君」 37連発  ケータイ刑事 銭形雷 でお決まりの台詞、「謎は解けたよ、ワトソン君！」を全話分つないでみた、究極の暇人ワークです。銭形雷は全40話ですが、前後篇などがある関係で、ここにある「ワトソン君」は計37回。ただし、第7話（47秒ごろ～）は「モールス信号で伝達」とかなり変化球です。個人的には、第20話（2分45秒ごろ～）の、「ワトソンく～ん（クルクル）」っていうのが、結構好きだったりして。シンプルにかわいいのは、長髪の頃では第5話（38秒ごろ～）、ショートカットの頃では第32話（5分13秒ごろ～）でしょうか。 2011年08月19日再生回数 4412
	ワゴンＲの燃費性能 ～幹線道路編  ワゴンＲ ＦＸ（ＭＨ２３Ｓ）ＮＡ ５ＭＴ で、 立体交差が沢山ある幹線道路を流れにあわせて走行しています。 信号待ちのアイドリングストップから、純正平均燃費計をリセットしてスタート。 適当な動画の長さになるまで撮りました。（固定カメラ） 加速、上りでは悪化しますが、減速状態や、下りでは、 ９９．９ｋｍ/Ｌ表示のエンジンブレーキ（燃料カット）で、 ぐんぐん良くなってますよね。 このような走行での燃費は抜群ですが、 （少し、下り傾斜の方が多い区間だった可能性はあります。） 暖気状態の運転や、信号で止まって再加速する度に悪化しますので、 実用燃費は、使い方に応じて１５ｋｍ/Ｌ～２４ｋｍ/Ｌくらいです。 用途が適切なら、ＣＶＴのような極低回転走行でなくとも、 やっぱり、ＭＴ（伝達効率の良いダイレクトミッション）は低燃費☆ ５：５０くらいの騒音は、窓が曇ってしまった為、 やむを得ず、エンブレ中（燃料を消費せず）にエアコンをかけた音です・・・ 思ったより拾ってしまいました・・・ 使っている燃費計は、テクトムさんの燃費マネージャー。 今回燃費と言うのは、エンジンを切るとリセットされる平均燃費です。 わずかなアクセル操作や、わずかな傾斜の影響で、 めまぐるしく変化する瞬間燃費を、かなり正確にモニターする事が出来ます。 わざと、実際よりも、ほんの少し悪くなるように設定してありますので、 純正燃費計表示と、燃費マネージャー表示の中間くらいが、 実際の燃費だと思います。 ブログ ワゴンＲ実用日記blogs.yahoo.co.jp 2012年02月26日再生回数 1949
	リモートセンサシステム／非接触給電 + 検出信号伝送  www.fa-mart.co.jp + 検出信号伝送の動画をご覧いただけます検出スイッチ等のセンサ機器に給電を行うと共に、それらの検出信号を伝送し、外部出力するリモートシステムです。 ■回転治具でのワーク確認 【ポイント】 ワーク二個がセットできる治具を180°ずつ回転させ、加工と取り出し／取り外しを連続して行う。 リモートシステムは、ワーク確認用センサへの電源供給と検出信号の伝送を行う。 【メリット】 ● 検出部／伝送部一体ケーブル型の使用で取り付けが簡単。 ● ケーブル引き回しが無くなり断線トラブル解消。 詳細情報： www.fa-mart.co.jp 2011年04月01日再生回数 97
	ワゴンＲの燃費性能 ～渋滞ぎみ市街地編  ワゴンＲ ＦＸ（ＭＨ２３Ｓ）ＮＡ ５ＭＴ で、 今回は、平坦で渋滞気味の３車線道路（市街地）を、 流れにあわせて走行しています。 信号待ちのアイドリングストップから、純正平均燃費計をリセットしてスタートし、 適当な動画の長さになるまで撮りました。（固定カメラ） 最終的に右折するので、だんだん右車線に移っていきます。 やっぱり軽自動車。 比較的に、ゴーストップや、ゆっくり走るのは得意です☆ 減速にはエンジンブレーキによる燃料カットを積極活用。 あと、１７００回転以下では、あまり加速しないようにしてます。 十分なパワーは出せませんし、加速する効率としては悪そうなので。 （エンジンの特性や変速機との組み合わせによっても、 このあたりの使い勝手は違ってきます。） このような走行でもなかなかの燃費ですが、 暖気状態の運転や、信号で止まって再加速する度に悪化するので、 実用燃費は、使い方に応じて１５ｋｍ/Ｌ～２４ｋｍ/Ｌくらいです。 用途が適切なら、ＣＶＴのような極低回転走行でなくとも、 やっぱり、ＭＴ（伝達効率の良いダイレクトミッション）は低燃費☆ 使っている燃費計は、テクトムさんの燃費マネージャー。 今回燃費と言うのは、エンジンを切るとリセットされる平均燃費です。 わずかなアクセル操作や、わずかな傾斜の影響で、 めまぐるしく変化する瞬間燃費を、かなり正確にモニターする事が出来ます。 わざと、実際よりも、ほんの少し悪くなるように設定してありますので、 純正燃費計表示と、燃費マネージャー表示の中間くらいが、 実際の燃費だと思います。 ブログ ワゴンＲ実用日記blogs.yahoo.co.jp 2012年03月22日再生回数 484
	ワゴンＲの燃費性能 ～４速４０ｋｍ/ｈ定速走行編  ワゴンＲ ＦＸ（ＭＨ２３Ｓ）ＮＡ ５ＭＴ で、 平坦で、流れてはいるものの速度が低下している道路を、 流れにあわせて走行します。 信号待ちのアイドリングストップから、純正平均燃費計をリセットしてスタートし、 適当な動画の長さになるまで撮りました。（固定カメラ） 今回は、４行表示で文字が小さいですが燃料流量を表示しました。 最初は、流れが速かったので、３速→４速とべた踏み加速。 ただし、オートマのべた踏みと全く違って、キックダウンがありません！ べた踏みでも、変速タイミングは普段とほぼ一緒なので、 極端に回転数が落ちないようにしつつどんどん変速します。 ＊１７００回転以下は、あまり使っていません。 （エンジンの特性や変速機との組み合わせによっても、 このあたりの使い勝手は違ってきます。） ５０ｋｍ/ｈまで加速するのに約１３秒もかかっていて、別段速い訳ではありませんが、 加速度を考えると悪い燃費でも無く良く使う加速方法です。 （５０ｋｍ/ｈまで加速した時点の今回燃費は、７．３３ｋｍ/Ｌ） ＊もちろん、より高回転を使えば、もっと速く加速出来ます。 その後、やたらと流れがゆっくりになったんで、 ４速で、約４０ｋｍ/ｈの定速走行しています。 ５速じゃないような、ゆっくりな流れでも、 停止さえなければ意外と燃費を伸ばす事が出来てますよね☆ このような走行でもなかなかの燃費ですが、 暖気状態の運転や、信号で止まって再加速する度に悪化するので、 実用燃費は、使い方に応じて１５ｋｍ/Ｌ～２４ｋｍ/Ｌくらいです。 用途が適切なら、ＣＶＴのような極低回転走行でなくとも、 やっぱり、ＭＴ（伝達効率の良いダイレクトミッション）は低燃費☆ 使っている燃費計は、テクトムさんの燃費マネージャー。 今回燃費と言うのは、エンジンを切ると ... 2012年04月08日再生回数 331