「八木駅」に関連した動画の一覧 |
 | 近鉄大阪線／大和八木駅で特急列車が次々来る夕方の時間【ＨＤ盤】 近鉄大阪線・大和八木駅で休日ダイヤ１６時００分～３０分の間に次々と発着する特急列車の様子を撮影しました近鉄電車の駅で「大阪線」と「橿原線」が十字型にクロスする形で階上が大阪線のホーム、また階下が橿原線ホームとして主に運用されています。 そんな２階層構造の駅でありますが、駅の西北側には京都方向への短絡線も設置されていて、 伊勢・名古屋方面と西大寺・京都方面を行き交う特急列車も階上ホームで発着します。 ※動画に写っている車両詳細（到着順に記載） ３番ホーム＝ 16:03 着／16:05 発「大阪難波」行き （賢島 14:05 発／23000系・伊勢志摩ライナー／7404列車） ３番ホーム＝ 16:17 着／16:24 発「大阪難波」行き （名古屋 14:30 発／22600系＋22000系＋22000系／164列車） ２番ホーム＝ 16:20 着／16:21 発「鳥羽」行き （上本町 15:20 発／12200系・スナックカー／1505列車） ４番ホーム＝ 16:19 着／16:25 発「京都」行き （賢島 14:22 発／23000系・伊勢志摩ライナー／1400列車） ３番ホーム＝ 16:35 頃通過「大阪難波」行き （名古屋 15: 00 発／21020系・アーバンライナーNext／15列車） ※「橿原線」の大和西大寺～橿原神宮前間運用の 特急・普通各列車はこの「１～４番線」には入りません。 （階下ホーム５／６番線にて運用） ※短絡線にて運行している列車は、今年度の運用ダイヤでは「京都～賢島」と「名古屋～奈良（西大寺）」の間に運用されている特急列車のみ。 ※撮影日時：２０１１／０２／２７ １６時０２分～ 2011年03月01日再生回数 6057 |
 | 近鉄 30000系 ビスタEX 大和八木駅 連結シーン 撮影日2009/5/6 難波発のビスタEXに京都発のビスタEXが連結するところです 2009年05月06日再生回数 29128 |
 | 近鉄21020系 アーバンライナーネクスト @ 大和八木駅 Kintetsu Urban Liner Next Passing at Yamato-Yagi station, Kintetsu Urban Liner Next 21 020 series (only 2 units!) 2009年11月29日再生回数 31793 |
 | 近鉄特急／大和八木駅の切り離し作業（22000系2両＋2両＋12200系4両） 近鉄大阪線・大和八木駅にて行われる 特急電車の切り離し作業の風景です。 列車到着から出発まで通しで撮影しました。 列車到着後、車掌と駅員とで幌と渡り板を外し格納。 その後、駅員の合図で電気連結器等を切、後ろ４両の扉を閉。 ベルの合図で後ろ４両を少し後進。停車後再び乗降扉を開き、作業完了。 ０７分に「京都」行きが、０９分に「大阪難波」行きがそれぞれ出発。 ※この特急切り離し解放作業は、休日も含む毎日の１０：０３／１１：０３／１２：０３／１３：０３／１４：０３に到着する賢島駅から発車した京都／難波行きにて行われているようです。 ※撮影日時２０１０年０３月２１日 １４時０５分 2010年03月21日再生回数 12801 |
 | 近鉄特急／大和八木駅のレアな連結作業（22600系2両＋2両＋4両） 近鉄大阪線・大和八木駅にて行われる 特急電車の連結作業の風景です。 ※作業空間のあるホームが狭く、三脚不使用で撮影につき手ぶれはご容赦下さい。 今回は編成が全部「２２６００系の新型Ａｃｅカー」という滅多に見られない編成でしたので到着から出発まで通しで撮影してみました。 途中、幌をつなぐ作業の際、新しい車両と言うこともあってまだ使われていない幌でもあって堅かったのかバリバリと堅い音を立ててつなぎにくい様子でした。 車両が新型であるという点をの除いては、流れとしてはいつもと同じです。 初めに「大阪難波」発、前の４両（１～４号車）が到着し連結準備。 約２に分後「京都」発、後ろの４両（Ａ～Ｄ号車）が到着し連結。 連結後、乗務員が幌・渡り板を接続。 続いて駅員の合図で電気連結器等を作動させ作業完了。 定刻通りに出発※この特急連結作業は、休日も含む毎日の１２：３５／１３：３５／１４：３５／１５：３５／１６：３５に到着する京都／難波から発車した「賢島」行きにておこなわれています。 ※撮影日時２０１０年０３月２１日 １４時３５分～ 2010年03月22日再生回数 85783 |
 | 2012.03.19 近鉄大和八木駅 賢島行き特急・最後の併結シーン ２０１２年３月１９日（月）撮影。近鉄ダイヤ変更前日、これで見納め！！大阪難波（大阪線）１６：０５発と京都（京都線）１５：５０発の賢島行き特急（大阪難波発７６０３列車・京都発７６０３Ｋ列車／１８：３７着）が大和八木駅（奈良県橿原市・１６：４２発）で最後の併結を行い発車するシーンです。車両は、大阪難波発（１～４号車）が１２６００系・１２６０２Ｆ編成（ＮＮ５２編成・４両）、京都発（Ａ～Ｄ号車）がビスタＥＸこと３００００系・３０２０８Ｆ編成（Ｖ０８編成・４両）。２００３年のダイヤ変更から実施されていたこの光景もこれで見納めです・・・。ちなみに翌日の３月２０日（火・祝）のダイヤ変更からは、大和西大寺駅（奈良市）で日中、京都と橿原神宮前・奈良を結ぶ特急でこのようなシーンが見られるようになっています。 2012年03月30日再生回数 434 |
 | 近鉄大阪線／大和八木駅・春雨の中をゆく近鉄特急・子供さんも喜ぶ風景 近鉄大阪線／大和八木駅で撮影。 やや強い春雨の中を近鉄特急が往来します。 撮影車両は映像順に次の通りです。 ・22600系 Ace（2両）＋22600系 Ace（2両）＋30000系 VistaEX：賢島行き・12200系 スナックカー（4両）＋22000系 ACE（2両）：名古屋行き・23000系 伊勢志摩ライナー（6両）：大阪難波行き※３番線・22000系 ACE（4両）：鳥羽行き・12200系 スナックカー（4両）＋22000系 ACE（2両）：大阪難波行き※３番線・21020系 アーバンライナーＮｅｘｔ（6両）：大阪難波行き※３番線通過・30000系 VistaEX＋22000系 Ace（4両）：賢島行き※連結作業あり撮影日時：２０１１年０４月２３日：１５：４２～１６：４２ 2011年04月29日再生回数 3800 |
 | 近鉄特急／大和八木駅の切り離し（22000系ACE＋30000系VistaEX） 近鉄大阪線・大和八木駅にて行われる 特急電車の切り離し作業の風景です。 前４両：京都行き ２２０００系 ＡＣＥ 後４両：難波行き ３００００系 ＶｉｓｔａＥＸ 列車到着から出発まで通しで撮影しました。 列車到着後、車掌と駅員とで幌と渡り板を外し格納。 その後、駅員の合図で電気連結器等を切、後ろ４両の扉を閉。 ベルの合図で後ろ４両を少し後進。停車後再び乗降扉を開き、作業完了。 ０７分に「京都」行きが、０９分に「大阪難波」行きがそれぞれ出発。 ※この特急切り離し解放作業は、休日も含む毎日の１０：０３／１１：０３／１２：０３／１３：０３／１４：０３に到着する賢島駅から発車した京都／難波行きにて行われているようです。 ※撮影日時２０１０年０４月１７日 １３時０５分 2010年04月17日再生回数 6849 |
 | 近鉄特急／大和八木駅の連結（30000系4両＋22600系2両＋2両） 近鉄大阪線・大和八木駅にて行われる 特急電車の連結作業の風景です。 向かい側ホームより撮影。到着から出発まで通しで撮影しています。 先に到着の４両：難波からの３００００系 ＶｉｓｔａＥＸ 後に到着の４両：京都からの２２６５０系 Ａｃｅ （２両＋２両） 初めに「大阪難波」発、前の４両（１～４号車）が到着し連結準備。 約２に分後「京都」発、後ろの４両（Ａ～Ｄ号車）が到着し連結。 連結後、乗務員が幌・渡り板を接続。 続いて駅員の合図で電気連結器等を作動させ作業完了。 定刻通りに出発※この特急連結作業は、休日も含む毎日の１２：３５／１３：３５／１４：３５／１５：３５／１６：３５に到着する京都／難波から発車した「賢島」行きにておこなわれています。 ※撮影日時２０１０年０４月２４日 １２時４２分～ 2010年04月24日再生回数 11720 |
 | 近鉄特急／大和八木駅で「せんとくん特急」最後の連結～出発 【初めにお断り】 ホーム上の狭い箇所でかつ大変混雑した状況での撮影となり、 一部では高い位置からの撮影になっております。 この為、ピンぼけ・大きな手振れ・被写体ずれ等があります。 また、雨天の夕暮れ時に撮影した映像のため、やや暗い映像となっておりますが予めご容赦願います。 ☆この動画のご案内☆ 近鉄大阪線・大和八木駅にて期間限定（土休日の午前中１回）で２０１０年４月末から運用されてきた『平城遷都１３００年イベント臨時特急』の帰り便列車の連結作業の風景です。 序盤には１１／３に撮影さした大和西大寺駅での入線～出発シーンもあわせております。 イベント期間中の運用でありながら時刻表には掲載されているものの、 前面サボ取り付けられるなど「臨時列車」的な扱いもされており、 その影響もあって、号車番号的には珍しい組み合わの列車です。 運用最終日の１１／０７は、２２６００系Ａｃｅ（２両）に２２０００系ＡＣＥ（４両＋２両）を連結し、 「２両＋４両＋２両」という組み合わせでの運用となりました。 連結作業的にはこの臨時特急連結の作業も、 イベント臨時列車であるものの、同イベント列車の「切り離し」時とは違い、 到着番線内での列車移動もなく「京都／難波発・賢島行き」の作業と同じ感じでした。 最後は沢山の見物人（居合わせた乗客の方、撮影の方などなど）に見送られる中、 夕暮れの時刻に名古屋へ向けて出発していきました。 前２両： 大和西大寺発 ２２６００系 Ａｃｅ （２両） 後６両： 大阪難波発 ２２０００系 ＡＣＥ（４両＋２両） 作業の流れは「イベント臨時列車」の運用である点を除いてはいつもと同じです。 初めに「大和西大寺」発、前の２両（Ａ・Ｂ号車）が到着し連結準備。 約５に分後「大阪難波」発、後ろの６両（１～６号車）が到着し ... 2010年11月08日再生回数 9183 |
