「共同使用駅」に関連した動画の一覧

	伊勢崎駅 JR両毛線と東武伊勢崎線が共同使用駅の頃 立ち食いそば閉店  2010年3月13日より伊勢崎駅はJR両毛線と東武伊勢崎線の駅本屋が分離されました。本動画は伊勢崎駅がJR両毛線と東武伊勢崎線で1つの駅本屋、共同使用駅だった頃の様子です。2010年3月10日、JR両毛線と東武伊勢崎線がつながっていた最末期の撮影です。本動画中0:37付近にある立ち食いそば屋は2010年3月25日にて閉店します（2ちゃんねる東京近郊区間大回りスレ及び上毛新聞ニュース www.raijin.com より）。 2010年03月14日再生回数 4933
	豊橋駅 名鉄・JR電車発着シーン  豊橋駅はJR東海と名古屋鉄道の共同使用駅となっています。本動画は豊橋駅3番線にて名鉄の発車（2200系2206F中部国際空港セントレア開港5周年ラッピング編成・2010年5月末で記念装飾終了予定）～次の電車到着（パノラマsuper）までの間に東海道新幹線300系や700系・東海道線313系・飯田線119系等さまざまな電車の発着するシーンを撮影しました。 2010年05月25日再生回数 7334
	2面4線化した北総線東松戸駅  京成成田スカイアクセス線開業に伴い、北総線の東松戸駅はスカイライナーやアクセス特急の通過待ちや待ち合わせを行えるように、2面4線化しました。スカイライナーは通過しますが、アクセス特急は停車します。また、北総線東松戸駅は京成電鉄との共同使用駅となりました。 2011年02月07日再生回数 1835
	JR因美線・若桜鉄道若桜線 郡家駅 (5-Jun-2011)  JR山陰本線・鳥取駅と姫新線・東津山（津山）を結ぶJR因美線。 鳥取から津山方面に向かって10.3km、鳥取県八頭郡八頭町にある郡家駅の風景です。 この駅は、JR因美線から若桜鉄道若桜線が分岐しており、JR西日本と若桜鉄道の共同使用駅となっていますが、管轄はJR西日本米子支社鳥取鉄道部となっています。 この駅を通る列車は、JR車輌のほか、若桜鉄道や智頭急行の車輌で運転される列車も多く、ローカル線としては列車回数も多いので、思いの外楽しめたりします。 駅本屋からプラットホームへは構内踏切を渡って行くことになりますが、若桜鉄道からJR因美線に乗り入れる列車は殆どが島式の1番線から出発するため、発車間際に入場しても踏切が閉まるとホームへ渡ることが出来なくなるので、時間に余裕を持って出掛けましょう。 2011.6.5 JR因美線・若桜鉄道若桜線郡家駅 2011年06月11日再生回数 1583
	長野電鉄2000系A編成＆しなの鉄道169系湘南色 〜屋代駅で撮影会〜  長野電鉄2000系電車のA編成（2001-2051-2002）は、2100系『スノーモンキー』の運行開始に伴い、2月12日をもって定期運行を終了することが決まりました。それを記念したイベントが、しなの鉄道との共同使用駅である屋代駅で行われました。 今回のイベントの「主役」である2000系A編成と、上田駅から団体臨時列車としてしなの鉄道169系S52編成（湘南色、以前karibajctチャンネルでも取り上げています）が屋代駅にそれぞれ入線、入換え運転で隣り合わせの配置となり、撮影会が開催されました。 「団体臨時列車」というのは、169系S52編成乗車〜屋代駅からの2000系A編成乗車が組み込まれたツアーが同時に実施されており、ツアー参加者に限り、10時40分〜11時0分の間は線路内から、両編成の撮影が出来るという特典が付いていました（一般客は線路内に入れない）。 ちなみに2000系の行先表示にある「木島」は、2002年3月で廃止となった木島線（河東線）の終着駅で、飯山市の中心部に近いところにある駅でした。 たいへん寒かったこの日ですが、イベントはまさに「熱い」内容でした。なお本イベントへはJRの「ウィークエンドパス」を使用し、この後長野電鉄巡りを楽しみました。その様子も追ってアップロードします。 2011.1.29／【タイトル写真】湯田中 2003.5.3 ----------------------------------------------------------------- 【2011.4.6 追記】本動画に登場する長野電鉄屋代線は利用が伸び悩んでおり、その結果2月2日に行われた「長電屋代線活性化協議会」の会合で、屋代線のバス路線転換が決まりました。廃止届けが提出され、2012年4月をもって屋代線は廃止となる予定です。 2011年01月30日再生回数 4105
	【京成電鉄】AE形スカイライナー 京成本線高砂駅 超低速で通過／警笛付  参照 Wikipedia→京成高砂駅（けいせいたかさごえき）は、東京都葛飾区高砂五丁目にある、京成電鉄・北総鉄道の駅。駅番号はKS10[1]。 京成と北総の共同使用駅で、京成の管轄駅である。旅客向け案内や駅名標では、「京成」を省略して高砂（駅）とされる。 駅の東側に京成電鉄の高砂検車区が設けられているため、当駅始発・終着の電車も設定されている。京成本線では当駅から青砥まで複々線である。 2011年08月01日再生回数 1334
	【東武鉄道】200系 特急りょうもう 伊勢崎線 押上駅 伊第2号 踏切通過  参照 Wikipedia→押上駅（おしあげえき）は、東京都墨田区押上一丁目にある、京成電鉄（京成）・東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道（東武）の駅である。 当駅は京成・都営地下鉄と、東京メトロ・東武の2つの駅に分かれており、それぞれが共同使用駅となっている。 2010年09月12日再生回数 1441
	【東京メトロ】16000系 雨天の試運転 代々木上原駅 何故かテールランプが  なぜか 前進なのにテールランプが点灯しています。 参照 Wikipedia→代々木上原駅（よよぎうえはらえき）は、東京都渋谷区西原三丁目にある、小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。 両社の共同使用駅で、小田急電鉄の管轄駅である。東京地下鉄千代田線の駅番号はC 01。 参照 Wikipedia→千代田線において1971年（昭和46年）から使用を開始した6000系は、近年各種更新工事を実施してきたが、機器の老朽化や、初期の車両が当初想定した耐用年数の40年に近づきつつあることから、同形式の代替車両として導入を進めることとなった。 本形式は列車運行にともなうエネルギーのより効率的な使用を目指したもので、千代田線の6000系に代わる環境配慮型の車両として開発された。 本系列は2010年（平成22年）5月から運用開始された東西線用の15000系と同様に、従来車の代替目的で導入された車両であり、10000系以降の新しい付番方法に則った形式称号にも、2世代にわたって千代田線用車両の形式に使われた「6」[1]が含まれている。 2010年10月30日再生回数 4505
	JR西日本223系2500番台 前面展望 関西空港⇒日根野  撮影日2011/03/31 関西空港⇒日根野関西空港～りんくうタウン間はＪＲと南海の共同使用区間です日根野で先に到着している紀州路快速と連結します 2011年04月02日再生回数 3383
	東武東上線・JR八高線 踏切 （第二飯田踏切）（東武東上線側）  東上線・八高線共同使用の踏切です。場所は小川町駅から2か所目の踏切です。 八高線のキハ110系が通過しています。踏切の音が2種類です。 2011年08月13日再生回数 19441