「冷房装置」に関連した動画の一覧

	装置写真集 トンネル工事 環境対策 送風機 冷房装置 集塵機  詳しくはホームページ www.ryuki.com トンネル工事や近隣環境対策工事における換気装置、冷房装置、集塵機の設置例。粉塵や金属油煙や煙やガスの量・種類・温度・PH・有害物質の含有に係らず、この集塵機によって作業環境や近隣環境の問題解決が可能。valueポイント１：メンテナンスフリー（使用条件にもよるがフィルター交換は最長実績１０年以上・メーカ推奨目途30000h）ポイント２：コンパクト（市場一般製品比で1/5以下）ポイント３：圧倒的な清浄度（特殊フィルターで0.1～0.01mg/m³以下を保持）でトンネル工事シェアを75%維持しているが、このような機械は一般産業市場には存在しなかった。 2010年12月24日再生回数 743
	セミドライフォグ冷房装置 「涼霧システム」  www.fa-mart.co.jp 地球温暖化の緩和にも貢献する屋外用の霧の冷房システムです。 周囲の温度を2～5℃下げ、周辺に涼感を作り出します。 ■特長● 冷房に適した10～30μmの微細な霧（セミドライフォグ）を作り出し、周囲の温度を2℃～5℃低下させます。 ● 従来の冷房設備に比べランニングコストは1/10以下です。 また冷房時の排熱がなく、Co2排出量は約1/50と地球環境に優しい冷房システムです。 ● 小さなクールスポットの創出から大規模施設の全体冷房まで幅広く応用いただけます。 ● システム設計から施工までをトータルにご提案します。専用の高圧ポンプユニットや制御機器もご用意しています。 ■用途●屋外・大空間の冷房 ・屋外作業時の熱中症対策 ・運動場の休憩 ・クールスポットの創出 ・工場内冷房●環境対策 ・建造物・冷房設備の排熱処理 ・ヒートアイランドの緩和詳細情報： www.fa-mart.co.jp 2011年03月29日再生回数 304
	山手線E231系500番台の冷房装置AU726形  巣鴨駅直前で緊急停止した際、橋の上から偶然撮影しました。 エアコンのファンが回る様子はなかなか見ることができないのでラッキーでした。 2010年10月03日再生回数 314
	東京メトロ8000系 8210 たまプラーザ→あざみ野  東京メトロ8000系の走行音です。 1980年に登場。基本的な仕様はメトロ7000系に準じていますが、額縁スタイルの前面となり、また国内初のボルスタレス台車を採用しました。当初から冷房装置の準備が行なわれ、1988年から1年かけて在籍編成全てに冷房装置搭載改造工事が施工されました。 登場当初は6両編成と8両編成が用意されましたが、幾度かの編成組み換えを経て現在は10両編成19本190両が在籍。半蔵門線・東急田園都市線の乗り入れの他、東武伊勢崎線への乗り入れも可能です。このうち最初から10両編成で落成したのは8110F～8114Fの5編成のみで、8112F～8114Fの3編成は一時的に東西線で運用された経験を持っています。 2004年度から8109Fを歯切りにB修繕工事が行なわれ、現在は10本が完了。このうち2010年度の改造にあたる8118Fについては、既に先行して実施している02系B修繕車と同様に液晶ディスプレイの搭載・7人がけ座席のスタンションポール2本化などが行なわれています。 制御装置はメトロ7000系の改良版にあたるAVFチョッパ制御ですが、音はほぼ一緒です。7000系は在籍する全車がVVVFインバータ制御となったため、AVFチョッパ制御を聴けるのは8000系のみです。 収録は水天宮前延伸開業時に増備された8110Fにて。 2010年11月27日再生回数 5157
	爆音マフラー!? 都営バスがすごい音を出しながら走り去る(夏の恒例行事)  日産(UD)の路線バス車両が時々すごい音を出しながら発進します。 主にエンジン始動直後、あるいは冷房使用時に聞けることがあります。 2011年12月31日 午後二時ごろ 国際展示場にて、近くにいた日産バス(A-S756号車？)がエンジンを始動、そのままこの音を出して走り去っていきました。 ちなみに、アイドリングストップをおこなうとバスが故障することが判明したらしいので、おこなってないとの事です。そのこともあって、最近この音はまったく聞けません･･･ ちなみにこの音自体は、連続再生式DPF装備車にあるものだと思われます。 冷房装置は、走行用エンジンをそのまま冷房に使用します。 「冷房」装置なので、基本的には夏にしか聞けません。 2011年07月09日再生回数 15333
	183系北近畿 回送列車 C31編成+A編成 吹田にて  183系特急北近畿号の回送列車です。C31編成のクハ183-752は冷房装置がAU12型（キノコ型クーラー）で前面が非貫通タイプの珍しい車両です。2010年11月12日撮影。 2010年11月18日再生回数 296
	京急 旧1000形 白幕車走行音（その9） 安針塚～汐入  初代1000形白幕車（足回りは三菱製）の走行音です。区間はその7の続きで、安針塚→逸見→汐入です。2000年以前にカセットテープに録音したものです。 主電動機：三菱電機製MB-3058 台車：川崎車輌製OK-18系 空気圧縮機：AR-2（ロータリーコンプレッサー） 冷房装置：分散型（冷房改造車） 2010年07月19日再生回数 958
	京成3400形 モハ3408 公津の杜→宗吾参道  京成3400形の走行音です。 初代AE形のAE100形代替に伴い、1993年から1995年にかけてAE形の走行機器類を通勤型電車向けに改造した車両です。車体は普通鋼製で、当時増備中の3700形を基本に集中分散式冷房装置を搭載したり、AE形に装備されていた定速走行装置が撤去されるなどの相違点はあります。 8両編成5本40両が在籍し、3700形、3500形8両、新3000形3001Fと共通運用で、京成本線内運用のほかに京浜急行本線・空港線・都営浅草線の乗り入れに充当されています。落成当初は6両固定編成で、本線普通運用中心に運用されていました。また、京急久里浜線三崎口まで顔を出す運用もありました。 制御装置は界磁チョッパ制御で、AE形の後に登場する3600形と同じです。この形式は東洋電機製のモーターだけ搭載しています。8両編成でモハユニットを組んでいるのにも関わらず、45km/h以下の減速で回生ブレーキが切れてしまうのが特徴です。 2010年04月06日再生回数 7320
	京急 旧1000形 白幕車走行音（その6） 追浜～京急田浦  旧1000形白幕車（足回りは三菱製）の走行音です。区間は追浜-京急田浦です。2000年以前にカセットテープに録音したものです。 主電動機：三菱電機製MB-3058 台車：川崎車輌製OK-18系 空気圧縮機：AR-2（ロータリーコンプレッサー） 冷房装置：分散型（冷房改造車） 2009年11月26日再生回数 2195
	東京メトロ02系 02-217 西新宿→中野坂上  02系の走行音です。 3次車以降では新製時から冷房装置が搭載されている他、ドアの形状が変更されています。第8編成から5次車の第19編成までが該当します。5次車では行き先表示器がLEDに変更されていますが、走行音の変化は無くそれ以前のグループと同じです。 2010年01月01日再生回数 7540