「分散型電源」に関連した動画の一覧

	江田憲司 みんなの党 幹事長 2011.8.23  Kenji EDA、Secretary-General, Your Party シリーズ企画「各党に聞く エネルギー政策」 司会 日本記者クラブ企画委員 神志名泰裕（ＮＨＫ） 江田憲司衆議院議員のホームページwww.eda-k.net ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 記者による会見リポート（日本記者クラブ会報2011年9月号に掲載） 電力自由化で脱原発を 「新任の資源エネルギー庁長官、原子力安全・保安院長は親しい同期。東京電力の賠償担当常務は何十年来の友人だ」と官民にまたがる人脈の話題から切り出した江田氏。「きょうはそういった友人、同期の関係を断ち切り、歯切れのいいエネルギー政策をお話ししたい」と言葉を継いだ。 旧通産省出身。故橋本龍太郎氏が通産相当時に秘書官に起用し、橋本氏の首相就任で政務担当の首相秘書官に抜擢された。自他ともに認める政策通らしく、講演は理路整然と進んだ。 「電力の再編自由化なくして脱原発なし」「小規模分散型の電源供給体制へ移行し、エネルギーの地産地消を目指す」。きっぱりとした口調は、党の政策への揺るぎない自信を感じさせた。 福島第一原発事故の賠償問題では「東電は債務超過であり、破綻処理に入るべきだ」と強調。一時国有化した東電をモデルケースとして発送電分離を促進、同時に大胆なリストラで東電を再建し、賠償責任を果たさせる、と主張した。 「脱原発依存」を訴えた菅直人首相は、国民と与党の支持を失い退陣。この日の講演後、動向が注目されていた前原誠司氏が、民主党代表選への出馬を正式表明した。 質疑応答で、代表選の感想を問われた江田氏は「敗戦処理のピッチャー選び。誰がなろうと口先だけで、言ったことは実行できない」とばっさり。返す刀でメディアに対しても「首相候補」の過去の言動、実績を冷静に評価し ... 2011年08月24日再生回数 884
	太陽を自動追尾する、太陽追っかけ発電システム、「サントラ君」  今回は、太陽追っかけ発電システム、「サントラ君」（Sun-Tracking-Generator-System）をご紹介します。（英語名：Mr. Sun-Tra） このシステムは、屋根がなくても、駐車場の上でも、マンションのベランダでも、せまい庭でも、空き地でも、山小屋でも、川小屋でも、海小屋でも、どこでも、何個でも置けて、分散型で移動型、さらに太陽追尾で発電効率3倍のスタンドアロン型の発電システムです。 こんな人を想像してみてください。持ち家、一軒家のオーナーが、ソーラーパネル一式を購入して、屋根に取り付けました。 パネルは屋根一面、いっぱいに取り付けました。 予算は300万円かかり、20年ローンを組みました。 ペイラインは10年後と業者に説明されました。 しかし、その後、こんなことが起きました。 2年後・・・家の前に大きなマンションが建ちました。発電量が落ちました。 3年後・・・風で物がぶつかり、パネルが故障しました。さらに発電量が落ちました。 4年後・・・システムの故障でダウン、発電量はついにゼロになりました。 これでは、電気を買っているのか、リスクを買っているのかわかりませんね。 そんなとき、 屋根がなくても、駐車場の上でも、マンションのベランダでも、せまい庭でも、空き地でも、山小屋でも、川小屋でも、海小屋でも、どこでも、何個でも置けて、分散型で移動型、さらに太陽追尾で発電効率3倍のスタンドアロン型の発電システムがあったらいかがでしょうか？ おそらく、今までの持ち家、一軒家の太陽光発電システムについてくるリスクは、ほとんどなくなるでしょう。 そして、既存の屋根型太陽光発電には、もう二つリスクがありました。 それは、 ・商用電源がないところでは、システムが動かない。 ・数百万円のローンが組めないと、設置できない。 このような、リスク ... 2012年02月24日再生回数 325
	【CEATEC JAPAN 2011】 TDK：組込型フロントエンドAC-DCスイッチング電源  TDKの組込型フロントエンドAC-DCスイッチング電源です。EFEシリーズは、分散給電で構成されている装置のフロントエンド用の電源として最適な電源です。デジタル制御回路の採用により、電源の小型化、高効率化を実現しました。また、EFE300Mは医療用安全規格IEC60601-1に適合しており、医療関連機器に適した製品です｡ 2011年10月04日再生回数 195
	再生可能エネルギー事業のプレゼンテーション  ＜侵略の大航海の時代から、共存の新大航海の時代へ＞ このプレゼンテーションは、海洋の波力を利用する特長を説明するものです。現代が抱える、環境、エネルギー、資源、経済、などの課題が解決できることを説明しています。 未来への産業創出の観点から、海洋波力を利用する必要性があります。海洋の波力発電は、様々な海洋の新産業創出の起源となるからです。 また、利用可能な波力のエネルギー総量は、世界が消費する総電力量の５００倍以上です。 「環太平洋エネルギー構想」 N-波力船は、移動する工場です。 N-波力船が航海中に生産する主な資源は、水素、窒素、酸素、アンモニア、メタン系燃料、海洋深層水、食塩、塩素、ナトリウム、マグネシウム、カリウム、臭素、リチウムです。 例えば、東京とサンフランシスコ間の約8400kmの場合、移動工場は、平均5ノットで38日間の航海をします。生産物は、着いた港の国へ販売します。更に、次の国へ向けて出港し、生産を続けます。 事業性について、従来の体制に比べて非常に優れていることを、誰もが解ります。それは、燃料と輸送に関する「コスト＆時間」が無いことです。 (www.j-protium.com 日本で協議会の準備を開始しました。 (www.j-protium.com ) オリジナルＰＰＴのダウンロードはこちらです。 (www.j-protium.com ) 海洋波の動きが見られます。(www.j-protium.com ) 船は、7年間の燃料代で買えます。 例えば、ケミカルタンカー6000tの場合、2500kWのディーゼルエンジンとすると、船の価格は12億円です。 他方、波力によって10年間で削減できる総コストは、18億7千5百万円です。 (www.j-protium.com ) 2011年10月、日本国/内閣府において、ホームページにて地域活性化の事例として、ジャパンプロチウムの事業が紹介されました。 (www.chiiki-info.go ... 2011年06月01日再生回数 1000
	Cool Muscle Concept  モータ・エンコーダ、ドライバ、コントローラ（CM2にはPLC機能、電源ユニットも一体型）の全てを内蔵した一体型ACサーボシステム、クールマッスルシリーズ。 モータのCPUでモータ自身がモーションを作り出します。一体型で省配線のクールマッスルは夢ロボのような小さなボディーにもおさまります。また複数のモータがお互いに協調して動作する事により3D空間移動や自立分散型制御といった複雑な制御も余分な配線を排除し今までになりシンプルなシステムで実現しました。 COOL MUSCLE, "Integrated AC Servo System", combining a Motor, Encoder, Driver, Controller (PLC Function and Power Supply for CM2) into one fully integrated package. CPU in the integrated controller makes its own motion. The integrated and wiring saving Cool Muscle easily fits in a small robot such as YUME ROBO. Also Cool Muscle that can make a coordinated motion by motor itself realized complicated motions such as "3D Transportation System" and "Automous, Distributed and Cooperative System" with the simplest system ever by eliminating wirings and saving a space. 2011年08月08日再生回数 403
	≪国を活性化できる独創技術≫ エンジェルへプレゼンテーション。  地域活性化事業、エンジェルへプレゼンテーション。 （www.j-protium.com オリジナルPPTのダウンロードはこちらです。 (www.j-protium.com ) このプレゼンテーションは、JETROのユーザーが投資家説明会に利用するものです。 未来への産業創出の観点から、海洋波力を利用する必要性があります。海洋の波力発電は、様々な海洋の新産業創出の起源となるからです。 また、利用可能な波力のエネルギー総量は、世界が消費する総電力量の５００倍以上です。 (www.jetro.go.jp 海洋波の動きが見られます。(www.j-protium.com ) 2011年10月、日本国/内閣府において、ホームページにて地域活性化の事例として、ジャパンプロチウムの事業が紹介されました。 (www.chiiki-info.go.jp ) 船は、7年間の燃料代で買えます。 例えば、ケミカルタンカー6000tの場合、2500kWのディーゼルエンジンとすると、船の価格は12億円です。 他方、波力によって10年間で削減できる総コストは、18億7千5百万円です。 (www.j-protium.com ) 「環太平洋エネルギー構想」 N-波力船は、移動する工場です。 N-波力船が航海中に生産する主な資源は、水素、窒素、酸素、アンモニア、メタン系燃料、海洋深層水、食塩、塩素、ナトリウム、マグネシウム、カリウム、臭素、リチウムです。 例えば、東京とサンフランシスコ間の約8400kmの場合、移動工場は、平均5ノットで38日間の航海をします。生産物は、着いた港の国へ販売します。更に、次の国へ向けて出港し、生産を続けます。 事業性について、従来の体制に比べて非常に優れていることを、誰もが解ります。それは、燃料と輸送に関する「コスト＆時間」が無いことです。 (www.j-protium.com 日本で協議会の準備を開始しました。 (www.j-protium.com ) 太陽. 風力. 波力. 発電. 再生可能エネルギー. 船 ... 2011年10月04日再生回数 297
	自然エネルギーで被災地支援  REXTA代表桜井薫氏インタビュー。@南三陸。 被災地支援、自然エネルギー、これからの日本社会について語る。つながりぬくもりプロジェクトチーム、南三陸にて太陽光パネルを設置。 collaborated with www.greenbrandings.com 2011年05月05日再生回数 266
	都の技術会議 高度防災都市づくりに向けて  きょう、都庁で技術会議が開かれ、東京都が目指す高度防災都市づくりについて技術職員による提案や今後の方針が話し合われました。 都では災害時も都市機能を維持するため、地域分散型発電の推進を目指しています。そのため、都内全ての病院に自家発電設備の導入を補助するほか、大井コンテナふ頭に6000キロワットの発電施設の設置に向け調査・設計を来年度実施する予定です。また、木造密集地域の整備を促進することに加え、不燃化建物や空き地などの確保、消防車が入れない路地への簡易消火栓の設置を推進する施策も掲げています。さらに、新たに防災公園に自立電源を設置し、隣接するライフライン施設にも電力を供給できる仕組みを■■↓全文を見る■■ www.mxtv.co.jp 2011年11月21日再生回数 159
	京急 旧1000形 ありがとう運転 臨時快特 車窓 金沢文庫→三浦海岸 2/3  以下wikipediaから抜粋。 京急1000形電車（けいきゅう1000がたでんしゃ）は、1959年（昭和34年）12月に登場し、1960年（昭和35年）1月13日に営業運転を開始した、京浜急行電鉄の通勤形電車。2002年（平成14年）4月15日の京急1000形電車 (2代)登場以降、識別のため旧1000形と呼ばれることがある。 外観全長18m、幅1200mmの片開き3扉、ドア間窓3枚、車端部窓2枚、運転台後部窓1枚。 初期の車両は前面非貫通型で登場したが、1961年（昭和36年）からは構造基準改定に対応して前面貫通型に、1963年（昭和38年）からは方向幕などが独立した窓に収められた形態に変更された。非貫通型と初期の貫通型も後に貫通型・独立方向幕窓に改造されている。客用窓は2段上昇式とされ、当初は全開することが可能だったため保護棒が取り付けられていたが、同様に構造基準改定により下段窓の上昇幅が150mmに制限されたため、これに対応して下段窓の上昇幅を一部を除いて90mmとし、保護棒は撤去された。冷房車の下段窓は当初固定式だったが、1977年（昭和52年）以降の製造車は非冷房車同様に上昇式とされ、既存車ものちに同様に改造された。戸袋窓はHゴム支持の固定式である。奇数番号車のドアは品川方に向かって開き、偶数番号車はこの逆に開く。M1車系に主制御器、パンタグラフ、M2車系に補器を搭載している。 内装内装色は、当時製造中だった日本国有鉄道（国鉄）101系電車などと同様に壁がオリーブグリーン、天井が白、座席が青、床色が薄緑。座席はロングシート。非冷房車は丸屋根で換気装置はファンデリア（A - Dグループ）、首振り扇風機（Eグループ）、Cグループの更新後はラインデリア。冷房車は平天井。各グループ更新前はアルミサッシ室内のRなど製造者による細かい相違が見られた。 主要機器各グループの区分については ... 2010年06月28日再生回数 1364
	廃止1週間前!! 寝台特急｢日本海｣ 乗車記録  2012年3月9日と10日撮影。 廃止まで1週間に迫った寝台特急｢日本海｣に乗り,古の時の流れを求めに行きました。 これで分散電源式,集中電源式,そして電車式と,3種類の夜行列車を制覇しました。 2012年03月10日再生回数 204