「単一化する」に関連した動画の一覧

	田邉研究室 微小光共振器を利用した究極の省エネルギー化を目指して  慶応義塾大学 理工学部 電子工学科 田邉研究室では光を利用した究極的な省エネルギーを目指し、光を閉じ込める容器である微小光共振器の研究開発を進めています。 通常電気を利用した信号処理では配線に抵抗があるので電流が流れた時にはジュール熱が発生しエネルギーが外に逃げ出してしまいますが、微小光共振器では光を閉じ込めその光で信号処理をおこなうためエネルギーロスをなくし究極的な省エネルギー化を実現する事が出来ます。 Q "特に我々の研究室が用いている、共振器においての光を閉じ込める方法は全反射という原理を使っています。全反射という原理は実は、光ファイバーで光を遠くに伝送するときでも使われる原理です。それはどういう事かといいますと例えば、ガラスと空気の二つの異なる屈折率の材料があったときに、そこに光を斜め方向から入射させると、ある一定の角度までは光が全て反射するという原理があります。それは非常に性能が良くて、ほとんど外に光が漏れないのです。 それで我々のトロイド共振器、特にそのトロイド共振器というのは、その全反射を使って壁に光が当たるときに、全反射を使っています。全反射を使えば光が外に漏れる事なく、そのまま全ての光がこの円周上に反射しながら進むので、いつまで経っても光が中に閉じ込もるという光の閉じ込め原理を使っています。" 微小光共振器は省エネルギーでの信号処理の他にも、光閉じ込めるという性質を使って、共振器表面に捕捉したナノメートルサイズの粒子を高感度に検知するセンサーとしての利用も期待されています。 このような微小光共振器には半導体や石英ガラスが使用されていますが、田邊研究室では更に光の閉じ込め性能を高めるため結晶材料にも着目しています。 Q "結晶材料というのは非常に脆いのですぐ壊れてしまい ... 2012年03月22日再生回数 243
	フォトナによるレーザー刺青除去 Laser Tattoo Removal (FOTONA QX MAX)  FOTONA QX MAXを用いた刺青除去例です。 レーザーでタトゥーをきれいに除去するためには１）墨が入っている皮膚深度にまで必要十分なエネルギーを到達させる（Enough energy at Ink region） ２）色素沈着、色素脱失、テクスチャーの変化といった皮膚表面のダメージを最小化する（Minimize skin damage） という１）２）の両立が必要となります。 １）については重要な問題点があって、照射エネルギーは複数照射で（multi-pulse）エネルギーを蓄積することは出来ない点です。 つまり一撃で（single-pulse）必要十分なエネルギーを加える必要があります。なぜなら複数照射でエネルギーを与えようとしても初回照射直後に皮膚内で照射による気体の層（gas & steam）が形成されてしまい（white light flash）、2回目以降の照射が色素に到達できなくなるからです（optical shielding phenomenon）。 ２）については皮膚表面の照射エネルギー（J/cm2）が小さければ小さいほど皮膚ダメージは小さくなります。また同じトップハットのビームプロファイルであっても照射口径が大きければ大きいほどビームプロファイルが安定し、ガウシアン化や照射部分周囲へのエネルギーの影響が減少します。インク領域でのフルエンスを同一に設定した場合、照射口径が小さければ小さいほど皮膚表面のフルエンスは増大し、その結果皮膚ダメージが増大します。 １）２）を両立させるためには、必要十分なエネルギー（Enough energy at Ink region）を精度の高いトップハット型ビーム（TopHat beam）によって大口径（large spotsize）で単一照射（single-pulse）にて照射することが皮膚表面のダメージを最小限にして深部に十分なエネルギーを到達させる唯一の方法です。 十分なエネルギーを大口径で照射するためには余裕のあるマシン容量 ... 2011年01月09日再生回数 2707
	ナノ材料のデバイス化による新たな物性発現と機能デバイス開発  「ナノ材料のデバイス化による新たな物性発現と機能デバイス開発」 慶応義塾大学 理工学部 物理情報工学科 牧研究室 牧研究室では、いずれ限界となる微細化していくデバイスの未来を切り開くテクノロジーとして、 ナノデバイスに注目し新たな物性の探索と、それを用いた機能デバイスの開発を行っています。 その中でも、牧研究室がナノ材料として注目してきたのが、カーボンナノチューブです。 このカーボンナノチューブは、鉛筆の芯などに使われるグラファイトのシートを、円筒状に丸めた構造になっており、直径は1ナノメートル程度、長さがマイクロメートル以上の一次元構造を有したナノ材料ですが、シートの巻き方により半導体にも金属にもなるという、ユニークな物性を持っています。 このような物性を持つカーボンナノチューブはデバイス化する事によって、様々な用途への応用が期待されています。 Q.「今トランジスタとして使われているのはシリコンなんですけども、その場合には、スイッチ、オンオフで動作するんですけどもシリコン、通常のトランジスタの場合にはオンの時には大量の電子が流れてオフの時は電子が流れないという事でオンオフを制御しているんですけども、カーボンナノチューブを用いた場合には、例えばナノチューブは非常に微小な構造ですのでそれ自身が量子ドットして振る舞って、そうすると単一電子トランジスタというものを作ることができます。 それは電子一個でオンオフできるトランジスタでして、例えばオンのときは電子が一個づつナノチューブを流れてオンになると、オフの時には電子が流れないということで電子一個を使ってトランジスタを動作させることができます。」 従来の電界効果トランジスタでは不可能だった電子レベルの制御。 大量に電子が流れるオン状態の場合 ... 2010年03月25日再生回数 1655
	念願のオリーブオイル搾油機導入 日本のオリーブ島小豆島より  農家さんが念願の2011年10月、小豆島 個人では初の搾油機を自宅に導入。 会社では１０社ぐらいあるとのことですが、とても高価なものですし、 個人ではさすがに所有者はないそうです。とてもうれしく思います。 機械は想像していたよりコンパクトで驚きました。 これで６０Ｋｇ絞れるそうです。 どんどん進化して製造業のセル方式のように移動範囲を狭くして効率良く操作可能になっているようです。 これで収穫してから即時、オイル化が可能です。 農家さんが一から育てた苗に実った苗を、最高のタイミングで採集し酸化させず、すぐにオイルかが可能。 全ての工程を責任を持って一貫して行うことが出来るようになりました。 従来のルッカ＋ミッションに加え、 単一品種でオイル化するなど、小規模＆手積みだからこそ可能なフレッシュさとオリジナル感にこだわった商品を作ります。 特に小豆島代表選手であるミッションの単一緑果バージョンをブランド化し皆様のところにお届け予定です。 大変貴重なものですが、農家さん直ですので値段もリーズナブルです。 大切な人への贈り物や料理人さまなど、フレッシュにこだわるところにはお勧めです。 もちろん化粧品としても天然の一流モノ、原液１００％高級品です。 しっとり潤い、少しの量で驚くほど延びていきます。 飲んでよし、体に塗って良し、におってよし（若草の香りです。） 健康と幸せを運ぶオリーブ。 数など、詳細はこれから以下サイトでご案内します。 ＨＰ：オリーブ島のマドンナolive1.jp ちょっぴりオリーブが寄り添ってみなさまの繁栄と健康をお祈りできればと思っております。 2012年01月08日再生回数 462
	JR西日本115系 塗装コレクション 【JR 115 series,Sanyo Line】  2010年4月1日現在、940両在籍している115系。 そのうち442両がJR西日本に所属し、福知山(2両のみ)、岡山、広島、下関へ配置され、主に山陽本線で活躍しています。 2010年現在見られる塗装を、集めてみました。 現在JR西日本では、経費節減を目的に普通列車用車両の単一塗装化が進められています。 広島、岡山支社の車両は、瀬戸内海の豊かな海に反射する陽光をイメージした、濃黄色一色に塗装変更されるので、近い将来115系は全車その塗装になる予定です(福知山の2両だけ抹茶色？)。 まっ黄色のため、一部では末期色とも呼ばれているようです。 115 series at Kamigori,Nakano-Higashi and Kuba Sta,Sanyo Line. en.wikipedia.org 2010年09月26日再生回数 6400
	単一電池で動くmp3プレーヤーに改造  もともと単四電池で動くSDプレーヤーでしたが改造して単一電池で動くようにしました。 この改造により、駆動時間が大幅に伸び、また懐中電灯の消耗した単一電池でも動くので、最後まで電池を使い切れます。 2008年02月14日再生回数 11958
	岡研究室 生命現象の時間・空間的な変化をイメージング手法で捉える  『生きている生物体の空間的境界の内部で起こる時間・空間的事象は、物理学と化学とによってどのように説明されるか？』 物理学者エルヴィン・シュレディンガーがそう語った様に、これまで多くの研究者が生物における時間・空間的事象の解明に挑み続けてきました。 慶應義塾大学 生命情報学科 岡研究室でも、物理学や情報学の立場から生命現象を定量的に評価し、数理レベルで理解するべく日々研究を進めています。 岡研究室で着目しているのは生命現象の時間・空間的な変化を種々のイメージング手法を用いて明らかにしようという試みです。 Q. "イメージングの方法というのは実は色々とあるのですが私達が興味を持っているのは生きている物をそのまま見るという事に興味があり、主に今私達が使っているのは蛍光のイメージングです。蛍光のイメージングというのは外側から光を当ててやるとそれよりも少し長い波長の光が出て来るという現象というのは非常に多くあるのですが、特に細胞の中で環境が変わるとそれによって蛍光の量が変わるとか、波長がシフトする、要するに色が変わるとか、そういう事から生命現象を調べようという事で、もっぱら当研究室では光を当てて光って来るものというものに興味を持っています。" 多岐に渡って進められる蛍光のイメージングによる研究の中でも、岡研究室では線虫における神経回路について行動との関係の解明と細胞内のシグナル伝達過程の解析に力を入れています。 線虫における神経回路と行動との関係の解明に向けては、神経細胞での応答を種々の蛍光タンパク質を用いる事により計測する事、また特定神経細胞を破壊した時に行動がどのように変化するかについて定量的に調べています。長さ1mm程度の線虫は302個の神経細胞からなる簡単な神経回路を有していますがその活動と ... 2012年04月16日再生回数 114
	単一世界宗教へ？アブダラ王の取り組み 新世界秩序  2012年03月10日再生回数 127
	放射線被曝と消化管（腸内細菌）への影響（２）.wmv  消化管の中で最も放射線感受性の高い部分は小腸中等度の被ばく（3－8Gy）では、絨毛の短小化が起こるがクリプト幹細胞が回復すると、消失した細胞量が供給されて絨毛はもとに戻る。（小腸粘膜細胞は4日で入れ替わる） 大線量（10Gy以上）では、幹細胞がほとんど死滅するため細胞の補給は断たれ、小腸粘膜の絨毛構造は消失して平坦化するとともに、粘膜に潰瘍、出血、繊維化が進み粘膜細胞は壊死障害が進行すると、粘膜の消化吸収作用はなくなり、細菌の感染が起こり、水分や電解質の漏出が進み症状が腸管に拡がると患者は危篤状態に陥る。 被ばくにより急性の腸疾患を起こした患者では、晩期障害が起こるのが普通で、粘膜上皮の障害ばかりでなく血管損失や繊維化を伴う複合症状が現れる。 無菌マウスを作り、単一の菌を腸に植え付け、コバルトを全身照射した。 コバルト６０ガンマー線、 2000レントゲン（1週間で死ぬ線量） 乳酸菌投与マウスが長生きした。 ①無菌マウス絨突起が壊れている②普通マウス腸管の反応無が無く、盲腸は固くなり、絨突起が崩れている③大腸菌投与マウス粘膜がはれ上がり、クリプトの内側が開き、細胞が壊死（大腸菌の毒素エンドトキシンが原因） ④乳酸菌投与マウス小腸の漿膜の腸管運動性は残って、絨突起は正常。 ⑤ビフィズス菌投与マウス クリプトは形をとどめ、絨突起も正常腸内環境を健全に保つ事は、放射線被曝の害を軽減する。 2011年04月08日再生回数 1273
	(6/27)京急1000形ありがとう運転下り快特 金沢文庫→三浦海岸4/1  本日運転された最後の1000形8両編成(1351+1345編成)による下り快特電車臨時電車ですが、先着などの抽選などは行わず、誰でも乗れる臨時快特として運転されましたなお、昼間では見られない三浦海岸行きで運転したり、当時使われていたヘッドマークを装着して運転するなど、京急及び鉄道ファンへの感謝の気持ちも込めていますでは全区間乗車したので、全区間の動画をupしていこうと思います本形式は東京都交通局（都営地下鉄）1号線（現・浅草線）乗り入れ用として計画され、乗り入れ開始に先立つ1959年に製造を開始、1978年（昭和53年）までの19年間で旧デハ800形・850形からの編入車を含めて356両が製造された。 製造期間と使用期間が長期にわたるため、非常に多くのバリエーションが存在する。 1968年（昭和43年）までの製造車では車体製造者により台車が異なり、電装品の製造者により駆動方式、歯車比、電装構成が異なっていたが、1971年（昭和46年）以降の製造車ではこれらが製造者に関わらず統一されている。 全車電動車の2両1ユニットで構成、M1系車に主制御器、M2系車に補器類を搭載する。編成構成の自由度が高いことを活用し、1970年代から2000年代に至るまで頻繁な編成替えで需要の変化に対応してきた。 1968年6月21日から都営1号線との相互乗り入れ開始以降長らく直通運用に使用され、都営浅草線・京成電鉄・北総鉄道北総線の各線にわたり広く運用されたが、2008年11月7日に乗り入れ運用を終了し、2008年（平成20年）現在は京急の各路線で使用されている。 運転台の有無や搭載機器に関わらず、356両すべての車両形式が「デハ1000形」であるため、単一形式としては私鉄最多製造車両である。 長期にわたって京急を代表する通勤車両として利用客や鉄道ファンから親しまれてきたが、経年による老朽化の ... 2010年06月27日再生回数 3572