「単位型」に関連した動画の一覧

	場所打ちU型側溝単位数量算出  2012年03月06日再生回数 31
	岸防研VC01  消波ブロック33種類アクモン（標準・平型） エックスブロック合掌ブロックガンマエルクリンガーコーケンブロック２単位型三基Ａブロック三脚ブロックＢ型三柱ブロック2型3連ブロックサンロックシーロック（標準・Ｂ型） シェークブロック（標準・截頭） ジュゴンブロックセッカブロックＡ型（標準・法肩） 中空三角ブロックディンプルテトラポッドテトラネオトリバードロスドロス2 パラクロスホールブロックホロースケヤーラクナIV ロウタスユニ六脚ブロック（Ａ型・Ｋ型） 2011年02月16日再生回数 510
	逆T型擁壁単位数量算出  2012年03月14日再生回数 28
	盛岡中央高等学校単位制［Campus Guide］  「盛岡中央高等学校 単位制」は、盛岡駅前キャンパスで楽しく学べる高校です。 ゆとりをもった時間割で週５日通学する全日型と、自宅学習を中心に学ぶ通信型の２つのコースがあります。 2011年11月21日再生回数 509
	さよなら日航B747-400型機 HDV記録映像集 ～ありがとうジャンボ～ 第1章  1990年（平成2年）の就航開始以来、21年にわたって活躍してきた、日本航空のジャンボジェット・ボーイング747-400型機（通称ダッシュ400）が、2011年3月1日の最終運航をもって、全機退役となりました。 ダッシュ400の全機退役により、41年にわたる日航ジャンボ機の歴史に、終止符が打たれました。 さよなら、そして・・・ありがとう。長い間、本当にお疲れさまでした。 ＝＝＝＝＝＝ 21年にわたって活躍してきたダッシュ400をはじめ、41年にわたって活躍してきたすべての日航ジャンボ機に、改めて、感謝の意を表しつつ・・・ これまでに私が現行のHDV機材で撮影してきたダッシュ400のカットを集め、今回の記録映像集を制作いたしました（収録カットの量が非常に多いため、『章』単位で制作しております）。 第1章「旅客型＠成田国際空港 パート1」（型式：ボーイング747-446）は、私が現行機材を手に入れて間もない頃の、成田国際空港での記録カットをまとめたものです。 なお、撮影当時は、まだ本機を使った動画撮影そのものに慣れていなかった（加えて、マニュアル設定も、今ほどちゃんとやっていなかった）ため、今と比べると、内容的にはひどいものとなっておりますが、その点については、何卒ご了承ください。 【目次】 00:15 JA8071 02:55 JA8080 03:55 JA8074 04:55 JA8922 05:55 JA8917 06:55 JA8077 07:55 JA8919 『Yokoso! Japan』特別塗装機08:55 JA8081 11:55 JA8087 撮影機材＝ソニー ハンディカム HDR-FX7 撮影日＝2009年7月5日・11日撮影・編集・制作・監修＝飛鳥山雅明制作著作＝雅明アビエーション2008 総再生時間＝13′00″ ＝＝＝＝＝＝ Sayonara, JAL's Boeing 747-400 Series My HDV Collection - Arigato, Jumbo - This is my HDV collection of JAL's Boeing 747-400 Series that has ... 2011年03月03日再生回数 2406
	南海地震（昭和型）長周期地震動伝播シミュレーション（南北方向成分）  説明※継続時間が長いため、8倍速でお送りしています。 〜動画のご説明〜 地図上で色が変化する単位はcm/sで、その場所での地震動（ゆれ）の速度を表示しています。 〜データについて〜 地震調査研究推進本部による、長周期地震動予測地図試作版のデータを元に南北方向成分の速度波形から作成しました。 J-SHIS 地震ハザードステーションwww.j-shis.bosai.go.jp 2012年04月13日再生回数 477
	さよなら日航B747-400型機 HDV記録映像集 ～ありがとうジャンボ～ 第4章  1990年（平成2年）の就航開始以来、21年にわたって活躍してきた、日本航空のジャンボジェット・ボーイング747-400型機（通称ダッシュ400）が、2011年3月1日の最終運航をもって、全機退役となりました。 ダッシュ400の全機退役により、41年にわたる日航ジャンボ機の歴史に、終止符が打たれました。 さよなら、そして・・・ありがとう。長い間、本当にお疲れさまでした。 ＝＝＝＝＝＝ 21年にわたって活躍してきたダッシュ400をはじめ、41年にわたって活躍してきたすべての日航ジャンボ機に、改めて、感謝の意を表しつつ・・・ これまでに私が現行のHDV機材で撮影してきたダッシュ400のカットを集め、今回の記録映像集を制作いたしました（収録カットの量が非常に多いため、『章』単位で制作しております）。 今回アップした、第4章「旅客型＠成田国際空港 パート4」（型式：ボーイング747-446）・・・前章に引き続き、日航のダッシュ400の中で唯一のワンワールド特別塗装機だった、JA8913号機も収録しております。 【目次】 ※本動画には、一部、すでに単発動画としてYouTubeにアップしているカットが含まれております。 00:25 JA8086 01:25 JA8917 02:25 JA8076 03:25 JA8922 04:40 JA8071 05:40 JA8919 『Yokoso! Japan』特別塗装機06:40 JA8914 07:40 JA8089 08:25 JA8078 09:25 JA8913 ワンワールド特別塗装機撮影機材＝ソニー ハンディカム HDR-FX7 撮影日＝2009年8月29日、9月6日・13日・19日撮影・編集・制作・監修＝飛鳥山雅明制作著作＝雅明アビエーション2008 総再生時間＝11′00″ ＝＝＝＝＝＝ Sayonara, JAL's Boeing 747-400 Series My HDV Collection - Arigato, Jumbo - This is my HDV collection of JAL's Boeing 747-400 Series that has retired on March 1, 2011. Chapter 4 The Passenger ... 2011年03月06日再生回数 15813
	07 共有型救援物資配送システム  震災以降、最前線で働いてくださっている方々への感謝と応援を忘れないよう日々過ごしています。そこには公的機関に属する人たちだけでなく民間企業のフツーの従業員の方もたくさんいることを知りました。 そして多くの企業は目を見張る即応力を発揮しています。グーグルの「地図による災害情報」、ヤマト運輸の「救援物資輸送協力隊」、佐川急便の配達網復旧の早さもその中の｢男前な」例です。これらの企業が情報共有をベースに連携できれば、援助物資の輸送がさらにスピードアップできるのではと思ったのが、今回の「共有型救援物資配送システム」です。 一般的に、救援物資は避難所からFAXで市町村災害対策本部等に連絡が入り、市町村か県単位で取りまとめて災害時協定締結企業に物資輸送の要請が届きます。 ただ、もし避難所から直接、もしくは市町村災害対策本部から｢情報」だけがネットにアップされれば、物資を持っている会社はその時点で行動を開始することができます。 救援物資を持っている会社はグーグルのページで数量と配送先をチェックして、ごく普通に佐川とヤマトに集荷を依頼。そして２社が各避難所もしくはそれに一番近いところまで配送。 そうすれば、幾多の要請や調整を大幅に減らせ、マンパワーを他のことに振り向けることもできます。また、宅配メインでない他の輸送会社は救助、復旧のための資材輸送に専念することができます。 この提案は突っ込みどころ満載かもしれませんが、平時にほぼコストがかからないうえ、インフラ復旧、２次災害の防止も含めて大きな可能性を持っています。 今回の震災で、民間が能動的に分担できる仕事を増やして、より緊急度の高い活動に政府、自治体が専念できる仕組みが必要なんじゃないかと感じていて、これは｢あったらいいな...｣ではなく是非実現して ... 2011年04月11日再生回数 776
	都市型垂直軸風力発電機（VAWT）の試作機「ピンフォース」ＶＯＬ．２  この都市型の垂直軸風力発電機の試作機の翼には、特殊な形状の溝が形成されており、翼の表面を通過する風の速度を上昇させて、翼に強い揚力を発生させ低風速域においても高トルクが発生し、自己起動しやすいようになっています。 今回の試作機は、前回の試作機に比較して、回転部分の重量が約半分(約4.2kg)に軽量化され、風速に対する応答性が格段に向上しました。 この試作機は、低風速域においても抗力を用いずに、揚力のみによって、風力発電機の自己起動を可能にすると同時に、高い回転トルクを発生させるため、ロータ直径を小さくしても充分に回転することが可能となり、その分低風速域での高速回転も可能となりました。またロータ直径を小さくできる分、例えば電柱やポール等の内部に組込むことができ、都市景観を阻害しないデザインも可能となり、設置場所の自由度が大幅に拡大し、安全性・外観上の安心感も向上されるものと思います。 しかし、受風面積が小さくなるため、その分受風面積を通過する風のエネルギー量は小さくなり、発電量の減少につながりますので、出力係数(パワー係数)の向上を目指し、単位受風面積あたりの発電量の向上を図りました。その結果、低風速域において一般的に使用されている抗力型のサボニウス(SAVONIUS)型やクロスフロー(CROSSFLOW)型の風車に比べて出力係数が向上しており、これら抗力型の風車の代替として充分に考慮する余地が有る風車となっているものと思われます。 2011年04月14日再生回数 1588
	さよなら日航B747-400型機 HDV記録映像集 ～ありがとうジャンボ～ 第3章  1990年（平成2年）の就航開始以来、21年にわたって活躍してきた、日本航空のジャンボジェット・ボーイング747-400型機（通称ダッシュ400）が、2011年3月1日の最終運航をもって、全機退役となりました。 ダッシュ400の全機退役により、41年にわたる日航ジャンボ機の歴史に、終止符が打たれました。 さよなら、そして・・・ありがとう。長い間、本当にお疲れさまでした。 ＝＝＝＝＝＝ 21年にわたって活躍してきたダッシュ400をはじめ、41年にわたって活躍してきたすべての日航ジャンボ機に、改めて、感謝の意を表しつつ・・・ これまでに私が現行のHDV機材で撮影してきたダッシュ400のカットを集め、今回の記録映像集を制作いたしました（収録カットの量が非常に多いため、『章』単位で制作しております）。 今回アップした第3章「旅客型＠成田国際空港 パート3」（型式：ボーイング747-446）・・・日航のダッシュ400の中で唯一のワンワールド特別塗装機だった、JA8913号機も収録しております。 【目次】 ※本動画には、一部、すでに単発動画としてYouTubeにアップしているカットが含まれております。 00:25 JA8920 01:10 JA8086 01:55 JA8901 02:40 JA8089 03:40 JA8913 ワンワールド特別塗装機06:55 JA8071 07:40 JA8080 08:40 JA8918 09:40 JA8073 10:40 JA8082 撮影機材＝ソニー ハンディカム HDR-FX7 撮影日＝2009年8月14日・22日・29日撮影・編集・制作・監修＝飛鳥山雅明制作著作＝雅明アビエーション2008 総再生時間＝12′00″ ＝＝＝＝＝＝ Sayonara, JAL's Boeing 747-400 Series My HDV Collection - Arigato, Jumbo - This is my HDV collection of JAL's Boeing 747-400 Series that has retired on March 1, 2011. Chapter 3 The Passenger Type @ NRT/RJAA (Narita International Airport) - Part ... 2011年03月05日再生回数 2611