「国鉄72系電車」に関連した動画の一覧

	仙石線国鉄モハ７２形９７０番代  仙石線で使用されたモハ72形970番代は、郡山工場でモハ103形並みの車体に改造したアコモ車である。昭和60年までに引退した後は、 103系3000番代に再改造して川越線などで活躍した。 野蒜発車rw-ps.com 取扱店舗神保町書泉グランデ書泉ブックタワー紀伊國屋書店 新宿本店４階大和書店 東京金町（改装工事中） 紀伊國屋書店 渋谷店東急百貨店渋谷・東横店東館７階東急toks（武蔵小杉・蒲田） 紀伊國屋書店 玉川髙島屋店交通科学博物館インターネット販売電車市場（楽天市場店） 東京文献センター 2011年07月20日再生回数 1526
	Nゲージ マイ・レイアウトを行く国鉄70系電車  「鉄コレ」70系の動画は前作凝りすぎてしまったので、シンプルに編集しなおしてみました。 鉄コレ動力はちょっと騒音が出すぎますが、それがまた釣り掛け駆動っぽくていいですね。 ウェザリングはちょっと派手になりすぎました。いずれにしても次回作が楽しみです。 2010年01月06日再生回数 2884
	横浜・根岸線の72系（音声と静止画像）※動画ではありません。  72系旧型国電の走行音です。録音は1979年8月、区間は根岸線の桜木町－根岸間で、翌月に引退を控え、最後の活躍をしていたときのものです。録音はSONY製CF-6300というステレオラジカセで、ところどころ風の音が入って聞きづらいところもありますが、ご容赦ください。なお、録音前半より後半４～５分過ぎからのほうが力強い釣り掛け音が聞けます。 2010年12月12日再生回数 9423
	１１７系湖西線安曇川～近江今津  国鉄117系電車（こくてつ117けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流近郊形電車である。 第21回（1981年） ローレル賞受賞車両1979年（昭和54年）から1986年（昭和61年）までに216両が製造され、1987年（昭和62年）の国鉄の分割・民営化時には、西日本旅客鉄道（JR西日本）に144両、東海旅客鉄道（JR東海）に72両がそれぞれ承継された。 起動加速度 2.0km/h/s（MT比2:1時） 1.7km/h/s（MT比1:1時） 営業最高速度 110km/h（西日本車は115km/h） 設計最高速度 115km/h 減速度 3.5km/h/s（通常）5.0km/h/s（非常） 定員 座席60・立席8（先頭車） 座席64・立席8（中間車） 座席60・立席6（トイレ付き先頭車） 127（トイレ付き先頭車300番台） 129（トイレ無し先頭車300番台） 139（中間車） 全長/全幅/全高 20000mm/2946mm/4066mm 重量 31.3t（トイレ無し先頭車） 43.3t（モハ116型） 43.7t（モハ117形） 軌間 1067mm（狭軌） 電気方式 直流1500V（架空電車線方式） モーター出力 120kW(MT54D)×4=480kW（電動車1両あたり） 歯車比 17:82=1:4.82 制御装置 抵抗制御・直並列組合せ制御・弱め界磁制御（CS43A・電動カム軸接触器式） 駆動装置 中空軸平行カルダン撓み継手方式ブレーキ方式 発電ブレーキ・電磁直通ブレーキ抑速ブレーキ保安装置 ATS-SW、ST 2007年03月02日再生回数 16149
	004 南武線1990年  雪の南武線。 101系103系205系EF641000 おまけ南武支線101系053 南武線・鶴見線 88〜92年www.youtube.com もご覧下さい。 2010年09月25日再生回数 9112
	【サウンドうそ電】113系車体更新車  老朽化した113系の車体をE231系のものに乗せ替え、113系970番台として生まれ変わりました。整列乗車の混乱を防ぐため、E231系と同じ4扉となっております。MT54のダミ声が凄すぎて自動放送が聞き取りづらくなってますが・・・。 2012年05月02日再生回数 121
	昭和２６年のニュース「桜木町事故」①  ※耳が不自由な方がご視聴することを想定し、アナウンサーの音声を活字にて記しておきます。 「4月24日午後1時40分頃横浜、桜木町駅を目の前にして京浜線下り電車が乗客もろとも一瞬にして燃え上がるという大惨事が起きました。修理中のこの架線がパンタグラフに巻き付いて火を噴いたためであっという間に二車両を焼き、死者105名、重軽傷者55名、現場は目を覆う惨憺たる有り様です。惨事を起こした問題の(※1)ロクサン形電車は...」 ※ロクサン形電車国鉄63形電車。1944年から1951年にかけて製造。全長20m､片側4扉ﾀｲﾌﾟの､通勤向け車体を本格採用した車両です。ですが､登場の経緯から粗悪で不完全な設計であり､1951年の桜木町事故に際しては､63形の名を世の中に知れ渡す結果になりました。桜木町事故で欠陥が浮き彫りになり､全ての63形は安全対策を主とした更新修繕を受けて､72系に改称されました｡72系に改称された後、事業車に改造されたクモヤ90005(旧モハ63638)が､名古屋市港区のﾘﾆｱ･鉄道館で63形時代の姿に復元され展示されています｡(Wikipedia要約) 事故概要1951年4月24日、京浜線桜木町駅構内の上り線で碍子交換工事を行っていた工事作業員がｽﾊﾟﾅを落としてしまい､上り線の架線を垂れ下げてしまいます｡作業員は上り線のみ列車を進入させないよう手配を行いますが､下り線は通常通り運行できるとしました｡その結果､京浜線の下り電車(国鉄63形電車)が下り線からﾎﾟｲﾝﾄを渡って上り線に進入し､垂れ下がっていた上り線の架線に先頭車のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが絡まってしまいます｡運転士は急いでﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌを下ろそうとしますが､先頭車のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが破損して車体と接触した状態になり､そこに電流が流れ激しい火花とともに屋根の可燃性塗料に着火し、炎上を始めます｡非常ドアコックの位置が表記されていなかったこと、窓が中段を ... 2011年08月21日再生回数 8392
	[Nゲージ]EX妖魔疾走[走行会]  幻想鉄道模型同好会の定期走行会の報告MAD動画詳しくは幻想鉄道模型同好会HPへ！！（現在入会は受け付けておりません） stmokeidoukoukai.web.fc2.com 2009年04月20日再生回数 1815
	電車でGO！3通勤編 OP  電車でGO!3通勤編のOPです。 画質は中位です。 2011年08月01日再生回数 1591
	京葉線201系ケヨ72編成 各駅停車海浜幕張行き（HD対応版）  晩年の千ケヨ72編成（ケヨK1、51編成と組みかえられた後でパンタグラフがシングルアームパンタに交換される前の姿）。奥にいるのは京浜東北線から転属したばかりの209系500番台ケヨ33編成です。 残念ながら当編成は廃車候補になってしまい、2月某日に廃車されてしまいました。 ドア再開閉が2回あったため、長くなってしまいました。 2008年12月28日、東京駅地下3番線にて撮影。 追記当編成はJR東日本の201系で最後まで初期型のCH1を装備していました。CH1のほうが後期型のCH1Bより高めのモータ音を出します。 2009年01月20日再生回数 11492