「墜落」に関連した動画の一覧

	T-2ブルーインパルス浜松基地航空祭（墜落事故）.mpg  初めて買ったビデオをひっさげ浜松基地航空祭に出かけたとき、起こってしまった悲惨な事故の様子です。 事故に遭われた高嶋潔一尉のご冥福をお祈りし、深淵なる追悼の心で動画をアップしました。 2011年09月14日再生回数 208443
	墜落するセスナ機の機内の映像  セスナ機の機内からカメラで墜落している最中を撮影しています。 2012年01月07日再生回数 25308
	日航ジャンボ機墜落事故 "最後の交信記録" 2000.8.13放送  日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日18時56分に、日本航空123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119）が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（御巣鷹の尾根）に墜落した事故である。 運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者（負傷者）は4名であった。死者数は日本国内で発生した航空機事故では2011年8月の時点で最多であり、単独機の航空事故でも世界最多である。 2000年8月、運輸省航空事故調査委員会が保管期間の切れた一部の事故調査資料をすでに廃棄していたことが毎日新聞などにより報道された。再調査を求める遺族や航空関係者からは運輸省の対応を批判する声が上がった。 また、2000年7月ごろには、事故機のコックピット・ボイスレコーダー(CVR)音声テープがマスコミに流出し、その一部音声が8月に入って相次いでテレビ放映された。 日本航空123便墜落事故 - Wikipedia 延岡空襲で家族を失い，天涯孤独の少年は，学校にも行けず，寺社の境内で雨露を，残飯で飢えをしのいだ。自衛隊に拾われ，死に物狂いで勉強した彼は，航空学生一期生として，海上自衛隊のパイロットとなった。縁あって，食事を共にした私は，「僕は熱いものが食べられない。」の一言だけが印象に残っている。幼い頃から温かい家庭の食事の経験がないからだ。 dainamic.net 黒沢 丈夫/黒澤 丈夫（くろさわ たけお、1913年（大正2年）12月23日 - 2011年（平成23年）12月22日）は、日本海軍士官・操縦士。戦後群馬県多野郡上野村村長を10期連続で務めた。日本航空123便墜落事故の際に事故処理に尽力したことで知られる。 上野村に戻った黒沢は、村人から戦犯呼ばわりされ、扱いは冷たかった。当初は妻子を前橋に ... 2012年03月01日再生回数 73686
	【軍事】 XB-70 バルキリー墜落映像  North American XB-70 This is the crash of the xb-70 valkyrie 試作戦略爆撃機 2011年12月19日再生回数 8335
	飛び納めは墜落寸前でした...20111231（#45）  今回のビデオは正直UPすることを躊躇しましたが、怪我も無かったのでこんなこともあるというインシデント（事故につながる重大な出来事）としてあげます。 前日にメンバーとテイクオフの時の手の持ち替え方について話をしていたのですが、グライダーを持ち上げて構えに入ったときにそのことが妙に気になりはじめ、グライダーを持ち上げたまま考えにふけってしまいました。 はっと我に返って慌てて出発し、ほぼ同時に右の翼に押されるような力を感じたため、「離陸中止」という判断をしてしまいました。簡単にいえば「集中に欠けていた」というやつです。 しかし一歩踏み出してしまったので止まるわけもなく、最後はランチャー台の先に飛び降りました。 さあどこを怪我するかと覚悟したのですが、意外にもグライダーは滑空を開始し私を持ち上げてくれました。 助かりました。 一度このことは忘れ操作に専念し、しょぼい着陸をしたあとで深く反省。 当スクールのイントラがよくおっしゃっている「5秒以上構えるな。ダメなら一旦グライダーを置け。」という言葉の重みをしみじみと味わいました。 おかげて私の経験値が上がりましたが、テイクオフに居たメンバーのHPとMPに大きなダメージを与えました。申し訳ございませんでした。（トイレにいらっしゃった一人様を除く←ココ重要） 2012年01月02日再生回数 1567
	【衝撃】飛行機墜落の瞬間【事故】  2011年10月07日再生回数 38380
	ZYX 450pro 初墜落（汗）  2012年05月28日再生回数 16
	９７年中国南方航空旅客機墜落直前の肉声 China North Air Line Crash Black box Voice  ９７年中国南方航空旅客機墜落直前の肉声 China North Air Line Crash Black box Voice 2011年09月03日再生回数 36934
	飛行機墜落の瞬間・・・  I created this video with the YouTube Video Editor (www.youtube.com 2012年05月27日再生回数 0
	日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)  事故調発表を元にしたJAL123便 飛行跡略図飛行航跡図と合わせボイスレコーダが聞けます。 日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日18時56分に、日本航空（現：日本航空インターナショナル）123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119）が、群馬県多野郡上野村の御巣鷹の尾根に墜落した事故である。 運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、死亡者数は乗員乗客524名のうち520名、生存者は4名であった。 死者数は日本国内で発生した航空機事故では最多であり、単独機の航空事故でも世界最多である。 夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者が出、社会全体に大きな衝撃を与えた。 特にこの事故を指して『日航機墜落事故』『日航ジャンボ機墜落事故』と呼ばれることもある。 1987年6月19日に航空事故調査委員会が公表した報告書では、同機がしりもち着陸事故を起こした後のボーイング社の修理が不適切だったことによる圧力隔壁の破損が事故原因とされている。 これをもって公式な原因調査は終了している。 遺族などの一部からは再調査を求める声があるが、行われていない。 Japan Airlines Flight 123 was a Japan Airlines domestic flight from Tokyo International Airport (Haneda) to Osaka International Airport (Itami) on August 12, 1985. The Boeing 747-SR46 that made this route, registered JA8119, suffered mechanical failures 12 minutes into the flight and 32 minutes later crashed into two ridges of Mount Takamagahara in Ueno, Gunma Prefecture, 100 kilometers from Tokyo, on Monday 12 August 1985. The crash site was on Osutaka Ridge (御巣鷹の尾根 ... 2012年04月02日再生回数 10705