「変速方式」に関連した動画の一覧 |
 | スクーターの変速方式 原付スクーターの変速の様子 2008年01月18日再生回数 381254 |
 | HST自動変速機搭載！プロ仕様の芝刈機LM5360KXA-HST-PRO 詳しく見る⇒ minatodenki-online.jp 信頼と実績のカワサキ4.4kW OHVガソリンエンジン＆HST自動変速ミッション搭載！ プロも納得のいく抜群の作業性能です！ ラフな草地も含めてグングン刈り取っていきます！ プロ仕様としても充分な性能と使い易さを発揮できる商品です。雑草から芝生管理まで幅広くご使用になれます。1本のプロペラ刃を高速で回転さて刈っていくロータリー方式ですので、お手入れも簡単です。 2010年12月15日再生回数 1039 |
 | YAMAHA リモコンJOG 無段階変速 2009年05月18日再生回数 15026 |
 | CVT EXPLODE THE MOVIE ＜scooterchamp2004＞ スクーターチャンプ2004で大反響を巻き起こした「駆動系爆発テスト」の映像を再編集してお届け！ これホント、ヤバイです。 2010年01月26日再生回数 56006 |
 | ホンダ HONDA NC700X ABS ■販売店バイクハウス赤い３輪車福井県福井市乾徳1-7-27 TEL: 0776-27-6410 HP：www.aka3.jp E-mail: aka3@mitene.or.jp 10:00～19:00open 毎週火曜日定休■車名・型式ホンダ HONDA NC700X ABS パールサンビームホワイトNC700X ABS / 699,3005円 （消費税抜本体価格 666000円） 車名・型式：ホンダ・EBL-RC63 全長（mm）：2210 全幅（mm）：830 全高（mm）：1285 軸距（mm）：1540 最低地上高（mm）：165 シート高（mm）：830 車両重量（kg）：218 乗車定員（人）：2 燃料消費率（km/L）：41.0(60km/h 定地走行テスト値) 最小回転半径（m）：3.0 エンジン型式：RC61E エンジン種類：水冷4ストロークOHC直列2気筒総排気量（cm3）：669 内径×行程（mm）：73.0×80.0 圧縮比：10.7 最高出力（kW［PS］/rpm）：37[50]/6250 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：61[6.2]/4750 始動方式：セルフ式燃料供給装置形式：電子式電子制御燃料噴射装置（PGM-FI） 点火装置形式：フル・トランジスタ式バッテリー点火潤滑方式：圧送飛沫併用式燃料タンク容量（L）：14 クラッチ形式：湿式多板コイル・スプリング式変速機形式：常時噛合式6段リターン変速比1速：2.812 変速比2速：1.894 変速比3速：1.454 変速比4速：1.200 変速比5速：1.033 変速比6速：0.837 減速比（1次/2次）：1.731 / 2.687 キャスター（度）：27°00′ トレール(mm)：110 タイヤ（前/後）：120/70ZR17M/C(58W)（前） 160/60ZR17M/C(69W)（後） ブレーキ形式（前/後）：油圧式ディスク懸架方式（前/後）：テレスコピック式（前） スイングアーム式（後） フレーム形式：ダイアモンド 2012年03月11日再生回数 4124 |
 | アドレスV100 スクーター駆動系の動き ≫MLGSPL≪ 0～70キロぐらいまでの加速時の動き アドレスV100 CE11A トルクカムの動き（デイトナ20％） 2009年06月26日再生回数 20261 |
 | ２００９ ＶＴＲ ２５０ Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com 車名・型式 ホンダ・JBK-MC33 全長（m） 2.080 全幅（m） 0.725 全高（m） 1.055 軸距（m） 1.405 最低地上高（m） 0.155 シート高（m） 0.760 車両重量（kg） 161 乗車定員（人） 2 燃料消費率（km/l） 40.0（60km/h 定地走行テスト値） 最小回転半径（m） 2.7 エンジン型式 MC15E エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV 型2 気筒総排気量（cm3） 249 内径×行程（mm） 60.0×44.1 圧縮比 11.0 最高出力（kW[PS]/rpm） 22［30］/10500 最大トルク（N・m[kg・m]/rpm） 22［2.2］/8500 燃料供給装置型式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 始動方式 セルフ式点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火潤滑方式 圧送飛沫併用式燃料タンク容量（l） 12 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング変速機形式 常時噛合式5段リターン変速比1速 2.733 変速比2速 1.800 変速比3速 1.375 変速比4速 1.111 変速5速 0.965 減速比（1次／2次） 2.821/2.928 キャスター角（度） 25ﾟ30′ トレール量（mm） 96 タイヤ（前） 110/70-17M/C 54H タイヤ（後） 140/70-17M/C 66H ブレーキ形式（前） 油圧式ディスクブレーキ形式（後） 油圧式ディスク懸架方式（前） テレスコピック式懸架方式（後） スイングアーム式フレーム形式 ダイヤモンド 2009年02月28日再生回数 64591 |
 | 日産アベニール ブラスターVer.S SR20DE 0-100(130)km/h 平成13年式 日産アベニール ブラスター Ver.S の0-100km/h（CVTドライブモード）の動画です。 100km/h到達時間：10"30 130km/h到達時間：17"50 詳細情報排気量：1998cc 発動機型式：自然吸気水冷式直列4気筒SR20DE 最高出力：145PS / 19.0kgm トランスミッション：CVT-M6 6速マニュアルモード付き無段変速機駆動方式：スタンバイ方式オートコントロール4WD 駆動系未改造、スタッドレスタイヤ装着、普段から2000rpm(高速でも2500rpm）程度までしか回さないので回転が上がりにくいです。撮影場所は若干の上り勾配なので平坦な道とは少し時間が違うかもしれません。 2009年11月10日再生回数 4164 |
 | ０９ＶＴＲ２５０ シート下スペース Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com 車名・型式 ホンダ・JBK-MC33 全長（m） 2.080 全幅（m） 0.725 全高（m） 1.055 軸距（m） 1.405 最低地上高（m） 0.155 シート高（m） 0.760 車両重量（kg） 161 乗車定員（人） 2 燃料消費率（km/l） 40.0（60km/h 定地走行テスト値） 最小回転半径（m） 2.7 エンジン型式 MC15E エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV 型2 気筒総排気量（cm3） 249 内径×行程（mm） 60.0×44.1 圧縮比 11.0 最高出力（kW[PS]/rpm） 22［30］/10500 最大トルク（N・m[kg・m]/rpm） 22［2.2］/8500 燃料供給装置型式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 始動方式 セルフ式点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火潤滑方式 圧送飛沫併用式燃料タンク容量（l） 12 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング変速機形式 常時噛合式5段リターン変速比1速 2.733 変速比2速 1.800 変速比3速 1.375 変速比4速 1.111 変速5速 0.965 減速比（1次／2次） 2.821/2.928 キャスター角（度） 25ﾟ30′ トレール量（mm） 96 タイヤ（前） 110/70-17M/C 54H タイヤ（後） 140/70-17M/C 66H ブレーキ形式（前） 油圧式ディスクブレーキ形式（後） 油圧式ディスク懸架方式（前） テレスコピック式懸架方式（後） スイングアーム式フレーム形式 ダイヤモンド 2009年02月28日再生回数 8682 |
 | YAMAHA YBR250 車台打刻型式 PCNLD 原動機打刻型式 JYM174FMM 全長／全幅／全高 2025mm／745mm／1065mm 軸間距離 1360mm シート高／最低地上高 805mm／190mm 車両重量 154kg 最小回転半径 2.4m エンジン種類 空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ気筒数配列／総排気量 単気筒／249cc 内径×行程 74.0mm×58.0mm 圧縮比 9.8：1 最高出力 15.4kW（21PS）／7500r/min 最大トルク 20.5N・ｍ（2.1kgf・m）／6500r/min 始動方式 セルフ式潤滑方式 ウェットサンプエンジンオイル容量 1.5L 燃料タンク容量 19.2L 燃料供給 フューエルインジェクション点火方式 TCI式バッテリー型式 YTX7L-BS １次減速機構／減速比 ギア／3.083（74/24） ２次減速機構／減速比 チェーン／2.933（44/15） クラッチ形式 湿式多板変速機形式 常時噛合式５段変速比 2.571／1.684／1.273／1.040／0.852 フレーム形式 ダブルクレードルキャスター／トレール 26.8°／106mm タイヤサイズ 前・後 100／80-17M／C 52S ・ 130／70-17M／C 62S 制動装置 前・後 油圧式シングルディスク ・ ドラムヘッドライト 12V35W／35W 乗車定員 ２名 2011年07月30日再生回数 6757 |
