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	かやSL広場 蒸気機関車/加悦鉄道の歴史を学ぶ【京都/与謝野町】  2012年4月27日、与謝野町にある「かやSL広場」を取材した映像です。 昭和60年(1985年)に廃止された加悦鉄道(かやてつどう)は、丹後山田駅(現 野田川駅)と加悦駅の約5.7kmを結んでいた京都北部地域/丹後の私鉄です。 大正14年(1925年)から約60年間、延べ2350万人、貨物120万tを輸送して歴史に幕を下ろしました。 かやSL広場は、鉄道保存展示施設として昭和52年(1977年)に加悦駅跡に開設され、平成8年(1996年)に現在の場所(大江山鉱山駅跡)に移設された。 広場内には、主に旧加悦鉄道で使用していた蒸気機関車をはじめ、木造客車、ディーゼル機関車、内燃動車(ディーゼルカー)など様々な車両、約30両弱を屋外にて展示しています。 重要文化財に指定されている加悦鉄道2号機関車(123号蒸気機関車)などをはじめ、国内でも大変貴重な車両の運転席に実際に入って触れることができるのが特徴です。 その他にも、人気のC57(貴婦人/シゴナナ)やC58などの蒸気機関車、ディーゼルカーのカトーくん、森ブタ、他にも除雪車、木製客車、郵便貨物車などに至るまで、日本の鉄道の進化/歴史を幅広く体験できる展示内容となっています。 日本海ドットコムでも特にお勧めの観光スポットの一つです。 【展示されている蒸気機関車】 2・4号蒸気機関車、1261、C57、C58、東洋レーヨン103 【展示されているディーゼル機関車】 DB201(森ブタ)、DC351、DB202、TMC100形、KD-4(カトー君) 【かやSL広場の観光ガイド/日本海トラベル】 travel.nihonkai.com 【かやSL広場/与謝野町周辺の宿泊/昼食/観光ガイドなら日本海トラベル】 amanohashidate.nihonkai.com yuhigaura.nihonkai.com 【松葉かに料理やずわい蟹料理ならかに料理の宿】 www.kaniyado.com 【BGM】甘茶の音楽工房amachamusic.chagasi.com 2012年05月02日再生回数 271
	加悦ＳＬ広場  加悦鉄道は、大正14年、加悦谷地方8ヶ町村の丹後ちりめん産業を通じた京阪地区との交流、及び村の子供たちの通学の便を図るため、村民823名の出資により設立されました。翌大正15年、国鉄連絡駅である丹後山田駅～加悦駅間5.7キロが開業。この時に使用されたのが加悦鉄道2号機関車（123号蒸気機関車：重要文化財）でした。以後、ちりめん産業の隆盛に加え、昭和14年には大江山にニッケル鉱山が発見され、鉱土輸送のため加悦駅から鉱山駅まで2.6キロ延長し、丹後の小さな鉄道は活況を呈しました。宮津市で毎年開催される宮津灯篭流しには臨時列車も多数運転されました。 昭和20年の終戦とともに大江山よりのニッケル鉱土輸送は廃止され、戦後は次第に蒸気機関車からガソリン車、ディーゼル機関車に主役が代わり、昭和４１年頃まで走っていた蒸気機関車も休・廃車しました。 さらに加速するモータリゼーションの波におされ、貨物及び旅客の鉄道利用が日に日に減少し、ついに昭和60年4月30日のさよなら列車運転を最後に鉄道事業を廃止したのです。地場産業である「ちりめん」の輸送、国内重工業の礎となる鉱土の輸送、地域の人々の通勤・通勤通学等々その時代時代の役割を担ってきた加悦鉄道は、昭和の60年間を走り抜いた歴史に幕を降ろしました。 昭和45年より、旧加悦駅構内の一区画において「加悦SLの広場」を営業しておりましたが、これを旧鉱山駅跡地に移転、施設も新たに建設。内容も大幅な充実を図って、新しい「加悦SL広場」としてオープンしました。平成11年には産業考古学会より保存功労賞を、平成12年には推薦産業遺産に認定、また鉄道友の会よりグローリア賞を授賞しております。平成15年12月には加悦鉄道車両群11両が町の文化財として指定をされました。 さらに、平成17年6月には、旧加悦鉄道の2 ... 2011年10月07日再生回数 119
	丹後・加悦谷のミニ鉄道復活運転会 by テレビ猪名川  日本三景の股のぞきで有名な天橋立近くには北近畿タンゴ鉄道の野田川駅（元丹後山田駅）という駅があり、かつてここから加悦駅（かやえき）までの約６キロの区間に加悦鉄道（かやてつどう）というミニ鉄道が走っていました、しかし、今から約３０年の昭和６０年には残念ながら廃線となってしまいました。この元加悦鉄道（かやてつどう）の旧鉱山駅が今は加悦ＳＬ広場として、この鉄道で活躍した車両が今も大切に保存されています。 ※当時の終点旧加悦駅跡は旧加悦町庁舎になってます。旧加悦駅舎は、旧加悦町舎前に移設し「加悦鉄道資料館」として土・日祝を中心に開館中です。 １１月６日に「加悦ＳＬ広場 周年祭」が行なわれ、構内約２００メートルの線路を使って年に数回の動態保存車両の「再現列車」運転会が行なわれました。特にキハ１０１型（昭和１１年製）のディーゼルカーの復活運転は見ものです。 制作 インターネットテレビジョン テレビ猪名川 2011年12月23日再生回数 478