「大鳥居駅」に関連した動画の一覧

	京急600形『エアポート急行』車窓 〜大鳥居→平和島〜  5月16日に上り線の高架化がなされた、京急空港線・本線の上り列車の車窓風景を取り上げます。大鳥居駅を出発した電車は、トンネルを出てすぐに京急蒲田駅の第一場内信号機に差し掛かります（信号システム上では、糀谷駅は京急蒲田駅の構内扱いとなっています。このため「第五場内」まで続きます）。この先は構造上の都合、単線並列となるため、タイミングによっては本動画のように、上り列車が一時停止することがあります。 高架化前は蒲田の踏切で一時停止することが多かったのですが、今度のダイヤでは大鳥居駅で時間調整することがあり、乗車列車も大鳥居駅で約2分停車していました。高架化工事の北端である、平和島駅までの車窓風景です。なお、駅停車時間はカットしています。 撮影車両：602-8 2010.5.16 2010年05月18日再生回数 4783
	京急エアポート快特 京成3700形 品川～大鳥居駅 Airport Rapid Limited Express  京成3700形を使用したエアポート快特です。 Kitashinagawa Station → Ōtorii Station Keisei Electric Railway 3700 series 2010年09月20日再生回数 630
	東京都交通局5300系 大鳥居駅入線～羽田空港駅発車  収録日：2010年1月23日（映画『魔法少女リリカルなのはThe MOVIE 1st』(Magical Girl Lylical NANOHA The MOVIE 1st)公開初日）及び2010年4月24日東京都交通局5300系 5322Fの京急空港線 大鳥居駅到着及び5319F＆5322Fの京急空港線 羽田空港駅発車の様子です。 東京都5300系は開業当初からの都営地下鉄浅草線の主力だった5000系を置き換えるべく1990～1996年に掛けて216両製造されたVVVFインバーター制御車で、大江戸線向けの12-000系初期型と共にアルミ車体ながら塗装が施されています（5000系は殆どが鋼鉄車体だったが、最終ロットの12両はSUS{但し、スキンステンレスだが}車体だった）。 都電8500型と共に東京都におけるVVVFインバーター制御車のパイオニア的存在ではあるのですが、VVVFの音があまりにも物凄く、非同期音やその後の音も非常に喧しいことから、とある白いバリアジャケットを身に纏った魔砲少女(とはいっても、↑でバレバレか・・)の俗称に引っ掛けられ、『交通局の白い悪魔』と呼ばれることもあったり・・って言うのはやめとこう。後が怖いから・・・・・・・。 地下鉄浅草線の他、京急線・京成線・北総線にも乗り入れており、北は印旛日本医大、南は三崎口まで乗り入れます。 ※特にヘッドフォンを使用しての視聴の際は、音量にご注意下さい。5300系の騒音は全力全壊なので・・・・・・・。 2010年05月01日再生回数 2187
	東京大田区 京急大鳥居駅から 産業道路を通って第一京浜まで  2010年12月20日再生回数 189
	［京急空港線］大鳥居駅→京急蒲田駅展望（´10.5.13）  2010年05月13日再生回数 416
	(HD)稀少!!新1000形東芝＋東洋 エアポート急行新逗子 大鳥居駅到着～発車  後ろ4両は東洋インバーターステンレス。東芝インバーター音を地下に響かせて到着、発車。東芝モーター車は1405F一編成のみ。普通運用がむしろ多いのでエアポート急行運用は珍しいです。 2010年06月24日再生回数 993
	エアポート快特 大鳥居通過  京急大鳥居駅を通過するエアポート快特羽田空港行き5302F 2011年10月08日再生回数 788
	京急蒲田ー糀谷ー大鳥居(地上線路).wmv  京急空港線高架化地上線路運転(前車窓) ～エアポート急行・品川方面発の羽田行き～ 京急蒲田駅ー大鳥居駅間の下り空港線運転 2010年06月08日再生回数 291
	(HD)1500形1513F＋1525F エアポート急行羽田空港 大鳥居駅発車.wmv  エアポート急行登場によりこんな珍しい編成もでてきました。(今は大師線でも活躍中。滅多に見られなくなりました。) 2010年05月21日再生回数 447
	京急空港線 大鳥居駅～京急蒲田駅車窓  2012年05月18日再生回数 30