「山陽本線」に関連した動画の一覧

	JR山陽本線（広島地区）いろいろ (14-Feb-2010)  当日ロケハンで見つけたポイントにて。 列車主体の構図に限られてしまうロケーションで、全部同じ構図になってしまいました。 2010.2.14 山陽本線 八本松～瀬野 2010年03月02日再生回数 21389
	【車窓風景】 JR山陽本線（下り普通） 広島→宮島口 (18-Dec-2011)  JR山陽本線の下り普通電車、広島から宮島口までの車窓風景です。 乗車した普電第341M列車は広島を出発してからの停車駅数8・通過駅数0で宮島口へ到着します。実際の所要時間は26分ですが影像では駅停車中の時間を編集で省いておりますので若干短くなります。 この列車を担当された運転士のブレーキ扱いが丁寧で、減速時や停車時のブレーキ由来の振動が小さく、停止時にカメラが振れることもありませんでした。 また、車掌の案内放送が非常に聴き取りやすく、観光で初めて乗車した旅客も安心して旅行を楽しめたのではないかと思います。 ------------------------------- この影像中、停車駅と経過時間です。 広島 00:00 横川 03:30 西広島 06:10 新井口 10:05 五日市 12:40 廿日市 16:00 宮内串戸 18:05 阿品 21:15 宮島口 23:20 ------------------------------- （車両について） この運用には、珍車の寄せ集め 広セキG-02編成が入っておりました。 編成は下関方より クハ115-622 + モハ114-320・モハ115-320 + クハ111-139 という115系と113系の混合編成です。 下関方の クハ115-622は、クハ111-456を起源とする異形式改造車。 中間の電動ユニット MM'-320は広島地区としては唯一の延命N改造未施工の115系300番台Ｍユニット車です。 岡山方のクハ111-139は113系初期グループ車の生き残りで、1966年に近畿車輛で製造された編成中最高齢の車です。 回路増設により勾配抑速ブレーキが使用できるという極めてクハ115に近い走行仕様となっていますが、車体の方は113系そのもので、設備・回路とも半自動ドア扱いに対応していないため、編成全体としても半自動ドアの扱いが出来なくなっています。 2011.12.18 JR山陽本線 普電第341M列車広島→宮島口Hiroshima sta. to Miyajimaguchi sta. (JR-Sanyo line.) 2011年12月20日再生回数 1854
	JR山陽本線 115系末期色&カフェオレ色 A03･A04･A06編成 広島駅 2011.5.30  JR山陽本線を走る岡山電車区の115系3連発です。 2011.5.30撮影 2011年06月12日再生回数 2086
	JR山陽本線 工臨 ロングレール輸送列車 (26-Feb-2012) 200meters Rail supplies train  JR山陽本線を下るロングレール輸送列車です。 下関（総）のEF65-1128が京都（総）のロンチキ編成（12両）を牽引します。 糸崎発車後、快調に山陽路を下るロンチキ列車ですが最高速度が限られる運転条件のため、列車回数の多い広島近郊では、西条で2時間半、安芸中野で1時間など長時間の停車が増え自転車でも追いかけながらの撮影を楽しめるほど足が鈍ります。 長時間停車の際には、運転士は転動防止措置を施した上で機関車を降り、休憩に入ります。 この日は山陽本線 入野駅から広島駅まで、このロンチキ列車について移動しながら撮影を致しました。 積み荷のレールが僅か4本と少なく、下段のみの積載で少々物足りない感は否めませんが、沿線風景と共に線路の維持に欠かすことの出来ない列車の姿をご覧いただければと思います。 2012.2.26 JR山陽本線 工8381レ～工9573レ入野駅・入野～白市・西条駅・八本松～瀬野・広島駅Special Thanks for DD511111myky 2012年02月28日再生回数 2919
	陸上自衛隊 73式装甲車 山陽本線をゆく  2011年11月3日撮影11月10日から大分県で行われる大規模演習に際し、陸上自衛隊の73式装甲車が北海道から貨車で九州へと輸送されました。 この日は山陽本線を西へ向かい、夕方に九州へと上陸しました。 大畠駅付近・新南陽駅・戸田駅付近での撮影です。 2011年11月04日再生回数 24894
	[FullHD] 前面展望 JR九州 山陽本線 門司～下関  前面展望 JR九州 山陽本線415系 門司～下関 2012年01月28日再生回数 1585
	FullHD 前面展望 JR西日本 山陽本線 糸崎～福山  FullHD 前面展望 JR西日本 山陽本線 糸崎～福山 2012年03月04日再生回数 1720
	JR貨物 山陽本線コンテナ列車 (18-Dec-2011) JR Freight trains @ Sanyo line.  山陽本線を往来するコンテナ貨物列車です。コンテナ列車ばかりで変わり映えがないのが残念ではありますが、旅客車輌とは違い景気良くジョイント音を轟かせながら通り過ぎていく様が魅力です。 2011.12.18 JR山陽本線 広島駅Hiroshima station. JR Sanyo line. 2011年12月20日再生回数 3539
	JR山陽本線 廃車回送 クモヤ145+103系6両+クモヤ145 回9345M 広島駅 2011.7.19  2011年7月19日に日根野電車区所属の103系2両と、森ノ宮電車区所属の103系4両の廃車回送がありました。今回は先頭車が入っていない為、両端にクモヤ145を連結しての運転となりました。クモヤ145が走行している所は初めて見ました。編成は下関側からクモヤ143-1007＋モハ102-668＋モハ103-512＋サハ103-425＋サハ103-424＋サハ103-408＋サハ103-407＋クモヤ145-1006でした。 2011.7.19撮影 2011年07月19日再生回数 3501
	JR山陽本線・広電 宮島線 鈴ヶ峰踏切 (22-May-2011)  広島市西区にある鈴ヶ峰踏切はJR山陽本線と広島電鉄宮島線の共用踏切で、列車回数・交通量ともに多く日中は非常に賑わう踏切です。 線路配置の都合上、広電・鈴峯女子大前電停の上りホームの出入口が山陽本線下り線と、広電宮島線上り線の間に挟まれた狭いスペースに位置しており、広電宮島線上り列車から下車した客は上り線ホームまたは、遮断機の設置されていない踏切内の待避スペースで遮断解除まで待つことになります。 2011.5.22 JR山陽本線 新井口～五日市広島電鉄宮島線 井口～鈴峯女子大前 鈴ヶ峰踏切 2011年05月23日再生回数 160906