「巡航速度」に関連した動画の一覧 |
 | 新型の画期的な飛行機「Puffin」 インパクト野郎 blog.livedoor.jp NASAエンジニアはヘリコプターのように空中に静止する事ができて、飛行機のような状態で飛ぶ事ができるとても静かな一人乗りの電気航空機「Puffin」を設計しました。 ４５kgの充電式リン酸リチウム電池を合わせて、カーボンファイバー合成物からできたPuffinはわずか１３５kgの重さです。 Puffinの電気モーターはほとんど廃棄物を出さなくて、わずか６０馬力で１人の人間を持ち上げる事ができます。 電気モーターはとても静かで１５０メートルでわずか５０デシベルしか生じません。 これは低騒音ヘリコプターより１０倍音が低いです。 静かになっただけでなく内燃機関よりも少ない熱を発生させます。 なので、これらの長所は軍のスパイ活動に理想的です。 最高で時速480kmの風の噴出でPuffinの巡航速度は時速240kmと予想されています。 高度9150mの高さを飛ぶ事ができます。 フルバッテリーチャージをして、巡航速度でわずか８０km飛ぶ事ができます。 しかし、新しいバッテリーが開発されたのでおそらく2017年までには300キロメートル以上まで飛べそうです。 2010年01月25日再生回数 11689 |
 | 新幹線の速度をGPSで測定してみた（はやぶさ4号） 2011年12月30日、新青森から東京まではやぶさ4号に乗ったときに撮影しました。 1.盛岡駅出発から巡航速度到達まで、2.北上駅通過(6:00)、3.時速300km走行時（6:51, 福島駅付近）のGPS測定（SoftBank 003SH, GPSpeedアプリ使用）の様子を写しています。 結構正確に測定できていたようで、時速300km付近でもちゃんと追随していました。 2012年01月01日再生回数 11722 |
 | 巡航速度 2011年06月06日再生回数 111 |
 | 六丁池のラジコン船その二. CL型巡視艇. ブラシレスモーター換装、 二軸変速機の不具合から出力レートを40％に絞り巡航速度厳守です、 手前の白い船体は偽装漁船の塗装前です。 Brushless motor. RC. Japanese coast guard boat. 2010年06月12日再生回数 559 |
 | ロンスクと巡航ティクリの速度比較 大航海時代Onlineのロンスクと巡航ティクリの速度比較動画です。 音声はありません。 詳細はblogs.yahoo.co.jp 2012年05月15日再生回数 70 |
 | 再生速度実験：30ｋｍ巡航（等速→2倍速）.flv 2010年06月08日再生回数 186 |
 | 格納庫で組み立てられる朝日新聞社の新鋭ヘリ ■アサヒ・コム動画 www.asahi.com 朝日新聞社は今春、小型双発ジェットヘリコプター１機を導入した。 導入したのはイタリア・アグスタウェストランド社製の「ＡＷ１０９ＳＰ」型（航続距離７８５キロ、最大８人乗り）。最大巡航速度は２８９キロと、このクラスでは速度が速く、最新の計器を備えた安全性の高い機体だ。これにより、航空取材の一層の強化が期待できる。 ※「Channel ASAHI」にアップロードされている動画の改ざんや、朝日新聞社の許可なく商用・営利目的で利用することを禁じます。 2011年04月20日再生回数 16324 |
 | 阪神電気鉄道5550系（新ジェットカー）の加速 淀川駅→野田阪神駅間。 阪神電鉄の、方向板を使う最後の旧ジェットカー 5314F 編成の置き換え用として2010年12月に登場した 5550系の加速動画です。一見 5500系と同じですが、IGBT タイプの VVVF に全車輌モーター編成をやめて付随車を1輛入れるなど、わりと大きく手の入った物となりました。 肝心の性能は、癖は無くなったものの乗り心地と性能をバランスさせた優れた物となりました。巡航速度の 80～90km/h までの到達時間は、比べて見ていると平均して 1秒未満の範囲で僅かに5500系より劣っている様に見えるのですが、全速度域でなめらかに加速するのが特徴です。また、IGBT 制馭となったことで、走行音は 1000系などと同様かなり静かになっています。 これまでのジェットカーと比較したい人はこちらもどうぞ。 www.youtube.com www.youtube.com 2011年06月14日再生回数 13447 |
 | JASDF's New Cargo Aircraft XC-2(CX) Test Flight 2010-01-26 . PX哨戒機と同時開発中の航空自衛隊次期戦術輸送機。民間航空路を利用可能な高速巡航性能が特徴。 --------------------------------------- 実施日 (The execution day) 平成22年1月26日 (January 26, 2010) 航空自衛隊岐阜基地 (Gifu Air Base) 岐阜県各務原市 (Kakamigahara City, Gifu) 飛行時間 (Flight Time) : 午前10時21分~11時33分 (10:21~11:33 am) 随伴機 (Chaser) : T-4練習機 (Trainer Aircraft) ×4 機--------------------------------------- 諸元 (Specifications) 搭乗員 (Crew) : 3 全長 (Length) : 43.9m 全幅 (Span) : 44.4m 全高 (Height) : 14.2m 貨物室 (Cargo Space) : L16m×W4m×H4m 空虚重量 (Empty Weight) : 60.8t 基本離陸重量 (Takeoff Weight) : 120.1t 最大離陸重量 (Maximum Takeoff Weight) : 141t 最大積載量 (Payload) : 37.6t 巡航高度 (Cruising Altitude) : 40000ft (12200m) 巡航速度 (Cruising Speed) : Mach0.8 (890km/h) 航続距離 (Range) : 5600~10000km 発動機 (Power Plant) : CF6-80C2K1F (265.73kN/27097kgf/59740lbs) ×2 --------------------------------------- 機体製造 (Airframe Manufacturing) 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries) www.khi.co.jp エンジン製造 (Engine Manufacturing) GE・アビエーション (GE-Aviation) www.geaviation.com --------------------------------------- Wikipedia XC-2, CX (Cargo Aircraft-X) ja.wikipedia.org en.wikipedia.org XP-1, PX (Patrol Aircraft-X) ja.wikipedia.org en.wikipedia.org --------------------------------------- 関連サイト (Related Site) 航空自衛隊 (JASDF, Japan Air Force) www.mod.go.jp 防衛省報道資料 (Japan Ministry of Defense) www.mod.go.jp 防衛省技術研究本部 (TRDI ... 2010年01月26日再生回数 55170 |
 | 2011 World Solar Challenge - Day1 Darwin, Katherine オーストラリア大陸縦断ソーラーカーレース：ワールド・ソーラー・チャレンジ(World Solar Challenge: WSC)。心配された天候は、朝から晴天。その後も、場所によって一時的に雲が多い時間帯はあったが、終わってみれば、ほぼ終日発電に適した日射が得られた一日となった。 ダーウィン時間08:34、東海大は昨日の予選結果順の5番手でスタート。交通量の多いダーウィン市街地を抜け、スタート後1時間のうちに、東海大はトップへ浮上。巡航速度は、90-95km/h。それについてきたのはNuna、ミシガン大だった。キャサリンまでの区間では、一時的にスピードを上げたNunaとミシガン大に、オーバーテイクされたこともあったが、結局東海大は、トップで最初のコントロールストップであるキャサリンへ12:16に到着。続くミシガン大、Nunaは1分以内のほぼ同着だった。4位以降はUMICORE、UNSW、台湾Apollo6が、芦屋大が東海大の出発までに、キャサリンへ到着していた。 キャサリンでの30分の義務停車後、再スタート。次の区間でも3車はほぼ縦隊で走行。4位以下の後続を引き離し、2番目のコントロールストップのダンマラに、16:16に到着した。 2011年10月17日再生回数 909 |
