「幹線」に関連した動画の一覧

	山手幹線全線開通  兵庫県尼崎市と神戸市長田区までを結ぶ、延長約29.5kmの山手幹線が、１０月２４日全線開通し、式典が開催された。 2010年10月24日再生回数 24598
	東港区中央ふ頭幹線道路改良工事 新型 スタビライザー 始動  北海道ニチレキ工事㈱所有 酒井重工業㈱製 新型スタビライザー ＰＭ５５０ 本日筆下ろし初現場です 本日は試験施工ですが絶好調（＾＾） 本施工に向けて準備万端 2010年09月27日再生回数 10141
	SHINKAN'SCENES シーン幹線  "SHINKAN'SCENES" is a video-mix with differents scenes of Tôkaidô & San'yô shinkansen. 2011年03月10日再生回数 2899
	中和幹線全線開通  2012年3月28日 中和幹線全線開通奈良県香芝市西真美〜逢坂方面（西行き） SONY NEX-5Nで車載撮影narachu.com 2012年03月31日再生回数 907
	【臨場感】環境音幹線道路  よくある都会の喧騒ということで収録しました。 こんな雑音で気分転換なんてことも有り得るかどうか知りませんが、 効果音として必要あれば ご利用ください。 2012年02月13日再生回数 1060
	南多摩尾根幹線  南多摩尾根幹線通称尾根幹。稲城市・多摩市の丘陵地帯を走る、サイクリストには定番の道です。 2007年06月04日再生回数 6505
	ワゴンＲの燃費性能 ～幹線道路編  ワゴンＲ ＦＸ（ＭＨ２３Ｓ）ＮＡ ５ＭＴ で、 立体交差が沢山ある幹線道路を流れにあわせて走行しています。 信号待ちのアイドリングストップから、純正平均燃費計をリセットしてスタート。 適当な動画の長さになるまで撮りました。（固定カメラ） 加速、上りでは悪化しますが、減速状態や、下りでは、 ９９．９ｋｍ/Ｌ表示のエンジンブレーキ（燃料カット）で、 ぐんぐん良くなってますよね。 このような走行での燃費は抜群ですが、 （少し、下り傾斜の方が多い区間だった可能性はあります。） 暖気状態の運転や、信号で止まって再加速する度に悪化しますので、 実用燃費は、使い方に応じて１５ｋｍ/Ｌ～２４ｋｍ/Ｌくらいです。 用途が適切なら、ＣＶＴのような極低回転走行でなくとも、 やっぱり、ＭＴ（伝達効率の良いダイレクトミッション）は低燃費☆ ５：５０くらいの騒音は、窓が曇ってしまった為、 やむを得ず、エンブレ中（燃料を消費せず）にエアコンをかけた音です・・・ 思ったより拾ってしまいました・・・ 使っている燃費計は、テクトムさんの燃費マネージャー。 今回燃費と言うのは、エンジンを切るとリセットされる平均燃費です。 わずかなアクセル操作や、わずかな傾斜の影響で、 めまぐるしく変化する瞬間燃費を、かなり正確にモニターする事が出来ます。 わざと、実際よりも、ほんの少し悪くなるように設定してありますので、 純正燃費計表示と、燃費マネージャー表示の中間くらいが、 実際の燃費だと思います。 ブログ ワゴンＲ実用日記blogs.yahoo.co.jp 2012年02月26日再生回数 1951
	国道250号 その2 兵庫県明石市→姫路市 明姫幹線  その2では、明石、播磨、加古川、高砂の快走路を走行したのち、姫路南部の街中を走行するルートを通りました。 明石から加古川バイパスと合流するまでの明姫幹線区間は、とっても走りやすいです。 大型車がいないのが幸いしてるのでしょうか。 加古川バイパスから離れての区間は、昔の街中を走ってる感じになります。 一気に沿線風景が変わって面白いです。 2011年10月02日再生回数 1987
	東海道線幹線０系  そろそろ０系も引退となります映像は、東海道新幹線の０系を東京・新横浜・車内で撮影しました鉄道企画株式会社rw-ps.com 東海道新幹線０系「ひかり」と臨時急行www.youtube.com 鉄道企画株式会社traindo.jp 鉄道レトロジャンク館http 2008年08月10日再生回数 13864
	みやぎ県北高速幹線道路 111201_102455.3gp  みやぎ県北高速幹線道路（みやぎけんほくこうそくかんせんどうろ）は、東北自動車道 築館IC付近を起点とし三陸自動車道 登米IC付近に至る総延長 28kmの地域高規格道路 主要地方道築館登米線である。2011年11月24日1期区間の宮城県栗原市築館加倉から宮城県登米市迫町北方までの8.9km区間が1種3級の自動車専用道路として当面上り線を利用した暫定2車線で開通した。 若柳南ICから登米市迫町北方（国道398号）までの1.9km間が2011年6月28日先行開通していた。当初、先行区間の開通は2011年3月17日であったが、東日本大震災の影響で延期されていた。なお、残りの区間である栗原市築館加倉から若柳南ICまでの7.0km間は当初予定通り2011年内の開通に間に合った。[1][2] 2011年11月21日、2期区間の一部区間約4.7㎞が2011年度第3次補正予算にて事業化された。当初、2012年度で事業化される予定だったが東日本大震災の復興支援道路として前倒しされた。 1期区間 起点 : 宮城県栗原市築館加倉 終点 : 宮城県登米市迫町北方 総延長 : 8.9km 車線数 : 暫定2車線 規格 : 第1種第3級 自動車専用道路 設計速度 : 80km/h 最高速度 : 暫定70km/h 通行料金 : 無料 開通年月日 : 2011年11月24日開通 若柳南IC-登米市迫町北方（国道398号）間が2011年6月28日の開通 2011年12月01日再生回数 731