「後日譚」に関連した動画の一覧

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「後日譚」に関連した動画の一覧

 

塩原多助 後日譚 60 最終話 青のぷよ塩原多助 後日譚 60 最終話 青のぷよ 
塩原多助 後日譚】という話でございます原作三遊亭円朝さんです。 この作品には、今日からみれば、不適切と受け取られる可能性のある表現がみられますが、変えてしまいますと円朝さんの作品おもしろさがなくなってしまいますのであえて、そのまま表現公開いたします円朝さんが亡くなられて もう百年以上経っており、創作落語著作権もきれています。【古きをたずねて新しきを知る】ともうしましょうか 円朝さんの作品にはすごいものがあります旧かなづかいの本を読まさせていただいております。 ぷよは舌足らずなのでつまったり間違ったりすると思いますがそのままの状態で朗談をすすめさせていただきますのでご了承願います。 ※【施行】を【せこう】と読んでしまいました。 読み方は【せこう】【せぎょう】【しこう】とありまして 意味から 【せぎょう】が正しようです 申し訳ありませんでした ごゆっくりぷよの世界お楽しみくださいませ
2010年12月27日再生回数 29
蕾と幼虫 後日譚その4 (MOV)蕾と幼虫 後日譚その4 (MOV) 
日時:2011年5月16日(月 Mon.) 『幼虫 後日譚その3』から1413後場所:躑躅(つつじ)の動画:1280×720ピクセルHD 音声AACstereo ファイル容量230.63MB 再生時間211second メモ:躑躅の花が萎れて、繭が天地さかさまになっています。ぼちぼち繭から成虫が出てきてもいい頃ですが、一身上の都合その瞬間を写すことは出来ないかもしれません。
2011年05月16日再生回数 14
蕾と幼虫 後日譚その2 (MOV)蕾と幼虫 後日譚その2 (MOV) 
日時:2011年4月30日(土曜日 Saturday) 『幼虫 後日譚その1』から約8時間24後場所:躑躅動画:1280×720ピクセルHD 音声AACstereo ファイル容量326.88MB 再生時間299second
2011年04月30日再生回数 1
蕾と幼虫 後日譚その1 (MOV)蕾と幼虫 後日譚その1 (MOV) 
メモ:7日前に録画した幼虫が、になる準備を始めました。繭糸を張っている模様日時:2011年4月29日(金曜日 Friday) カメラ内蔵時計時間16:50 場所:躑躅(つつじ)の動画:1280×720ピクセルHD 音声AACstereo ファイル容量332.44MB 再生時間305second
2011年04月30日再生回数 6
蕾と幼虫 後日譚その3 (MOV)蕾と幼虫 後日譚その3 (MOV) 
日時:2011年5月2日(月曜日 Monday)『幼虫 後日譚その2』から約63時間30後場所:躑躅動画:1280×720ピクセルHD 音声AACstereo ファイル容量197.72MB 再生時間181second
2011年05月02日再生回数 3
랄라스윗 - 후일담 後日譚(100822@클럽오뙤르)랄라스윗 - 후일담 後日譚(100822@클럽오뙤르) 

2010年08月23日再生回数 258
アイドルマスター2 春香 True ENDアイドルマスター2 春香 True END 
トゥルーエンド後半良かった(;ω;) 春香は、これからも、プロデューサーさんと共に歩んでゆくきっと・・・いつまでも・・・ 1:55~ スタッフロール6:48~ 後日譚
2011年03月26日再生回数 26802
[ファミコン]ファイアーエムブレム外伝 エンディング[ファミコン]ファイアーエムブレム外伝 エンディング 
あちこち編集してカットしてますが、エンディングです。 ヒーロー達の後日譚あります。もちろん全員生存です。 画質があまりよくありませんが、ご了承ください
2011年05月16日再生回数 7545
Shinkansen 500 parallel running, 新幹線500系併走(3)Shinkansen 500 parallel running, 新幹線500系併走(3) 
またまた横須賀線1061Sから見たのぞみ29号です。すか線、今度は一番後ろ車両に乗ってみました。どちらも時間通り来ますねぇ!コンパクトデジカメフォーマットであるMOVのままで再アップしました。高画質(?)モードで見るとJR 500 の文字が読めます。 ※ 後日譚東海道から500系撤退・・・横須賀線武蔵小杉駅新設・・・今となっては同じ動画は撮れませんね・・・
2008年11月29日再生回数 17334
寝台特急、はやぶさ・富士, loco hauled sleeper train寝台特急、はやぶさ・富士, loco hauled sleeper train 
The night train, Express "Hayabusa/Fuji", between Tokyo and Kumamoto or Oita. It was discontinued in 2009. 平日なのもあってか、空いていた。私にあてがわれたのが発電エンジン付き車両だったので、振動漏れ来る煤煙に悩まされた。むかしは東京口の九州ブルトレは、電源車連結するタイプだったと思う・・・ 本編ハウツーものを狙ったが、下段寝台の柵を起こすのを忘れた。次はいつ乗れるだろう? 1レ、牽引EF 66 53 [関] 〔はやぶさ〕 ① スハネフ15-1 ② オロネ15-3006 ③ オハネ15 2002 ④ オハネ15-1122 ⑤ オハネ15-1202 ⑥ スハネフ14-3富士〕 ⑦ スハネフ15-2 ⑧ オロネ15-3001 ⑨ オハネ15 2004 オハネ15-3 オハネ15-1204 スハネフ15-20 (ハイフン有無車内表示... 盗難されたのちに手製されたものが多い... に従った). ※後日譚2008年2月本編撮影の後、2008年12月にも乗車し、それが最後九州ブルトレ体験となりました。
2008年02月28日再生回数 4364



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