「徒歩所要時間の表示」に関連した動画の一覧

	JR「関空快速」 vs 南海「空港急行」 新今宮－関西空港間前面展望ビデオ  JR西日本と南海電鉄の、空港アクセス電車の比較前面展望ビデオです。 JR西日本は「関空快速」、南海電鉄は「空港急行」という、特急料金不要の優等列車で比較しています。 「関空快速」は京橋・大阪駅から関西空港駅、「空港急行」は難波駅から関西空港駅を結んでいますが、今回は比較ビデオと言うことで、両列車が交差する新今宮駅から、両列車が並ぶ関西空港駅までを比較しています。 新今宮駅を発車する30秒前から、関西空港駅に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。 今回の比較ビデオは、2列車の比較と言うことで、画面に余白が出ることから、地図に合わせた路線図を表示し、現在の走行位置を表示しています。 駅間又は駅通過・停車中という大まかな表示ですが、両列車の位置関係が分かりますので、より楽しめます。 なお、駅名の書かれた駅は停車駅、書かれていない駅は通過駅となります。 また、各画面の走行中の駅名も表示しています。 なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。 各社ともラッシュ時は所要時間が延びる傾向があるため、昼間の列車で撮影しています。 JR西日本「関空快速」は、2010年5月26日に新今宮駅13時25分発の関西空港行き（列車番号4147M・223系0番台）で撮影しています。 南海電鉄「空港急行」は、2011年6月30日に新今宮駅13時42分発の関西空港行き（列車番号2143・1000系4次車）で撮影しています。 なお、今回の比較映像の所要時間は、あくまで撮影した列車での所要時間となります。 列車の遅延などは発生していませんので、他の列車でもほど同じ所要時間となるとは思われますが、秒単位で同じ時間になるとは限りませんのでご了承ください。 また、今回の映像は所要時間のみを比較したビデオとなっております ... 2012年04月02日再生回数 5675
	Android版 NAVITIMEドライブサポーターの機能をチェック  NAVITIMEの助手席カーナビゲーションアプリが「NAVITIME ドライブサポーター」。従来のカーナビのユーザー・インターフェース（UI）を踏襲せずに、トータルナビで培ったケータイナビに最適化した機能や操作性を特徴としている。 最新のAndroid向けドライブサポーターでは、目的地検索や音声ガイダンスといった基本的な機能だけでなく、節約ルートなど複数ルートの同時表示、また出発時間ごとの所要時間を確認できる渋滞予測グラフ、さらには車種データを元にした燃料消費予測、オービス警告機能などを備える。 使い勝手の面では、お気に入りスポットや履歴地点へワンタッチで即座に案内を開始できる「Quick Go」、高速道路や一般道の渋滞情報、特定のジャンルの施設を表示できるスポットアイコン機能など、他のナビアプリにはない独自機能を数多く盛り込みながら、"かゆいところに手が届く"使いやすさを実現した。 2012年04月19日再生回数 1408
	大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間を走る鉄道3社 JR・阪急・阪神を比較する①  大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間をほぼ並行して走っている、JR西日本のJR神戸線（東海道線）・阪急電鉄神戸本線・阪神電鉄本線の3線の比較映像です。 それぞれの最優等列車であるJR西日本の「新快速」、阪急電鉄の「特急」、阪神電鉄の「特急」に加え、JR西日本の「快速」の4列車の前面展望映像を、4分割画面で同時に見ることができます。 動画が15分以上あるため3分割されており、今回は0分00秒～12分00秒までの映像となっています。 大阪駅（JR）・梅田駅（阪急・阪神）を発車する30秒前から、三ノ宮駅（JR）・三宮駅（阪急・阪神）に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。 各画面の下部にどの駅間を走行しているのかを示す表示を付けていますので、走行位置もわかるようになっています。 なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。 各社ともラッシュ時は所要時間が延びる傾向があるため、昼間の列車で撮影しています。 JR神戸線（新快速）は、2010年2月21日に大阪駅12時30分発の姫路行き（列車番号3239M・223系2000番台）で撮影しています。 JR神戸線（快速）は、2010年4月18日に大阪駅15時05分発の姫路方面網干行き（列車番号783T・223系6000番台）で撮影しています。 阪急神戸本線は、2010年4月18日に梅田駅12時50分発の新開地行き（列車番号K1211A・7000系）で撮影しています。 阪神本線は、2010年5月2日に梅田駅12時51分発の須磨浦公園行き（列車番号1211S・8000系）で撮影しています。 なお、今回の比較映像の所要時間は、あくまで撮影した列車での所要時間となります。 列車の遅延などは発生していませんので、他の列車でもほど同じ所要時間となるとは思われますが、秒単位で同じ時間になるとは限りませんのでご了承ください。 また ... 2010年10月03日再生回数 25153
	山形駅からの所要時間(山形線 米沢方面、仙山線、左沢線)  ＪＲ山形駅にも表示されはじめた、所要時間表です。ＪＲ東京駅やＪＲ仙台駅のような、額縁に入ってるタイプではありませんが、同じような表記になってます。 山形線、仙山線、左沢線のうち、左沢線だけが路線カラーの『青』が使われています。北山形駅までは仙山線で３分、左沢線で５分と、差があります。 2012年02月04日再生回数 70
	ARROWS Z ISW11F（修理完了品） Googleマップナビ 動作中のエラー 音声無し 1/3  この動画は手ぶれが酷いので、乗り物、画面酔いする方は視聴しないで下さい。 （撮影機材の都合上、手ぶれ補正を切ってあります。） ISW11Fによるナビゲーションの動作状況を撮影しているだけの動画になります。 目的地到着（所要時間27分45秒）まで停止エラーは2回起こりました。 00:46 進行方向と逆向きに位置表示される状態1回目（進行方向は北） 01:07 Googleマップナビの停止エラー1回目01:47 停止エラー1回目のナビを再起動しても即ホームに戻される現象02:14 進行方向と逆向きに位置表示される状態2回目（進行方向は北西） 11:46 Googleマップナビの停止エラー2回目端末設定・撮影日の天候無線ネットワークを使用 OFF GPS機能を使用 ON 3月7日午後撮影 天候 晴れエラー後にナビを復帰させる端末操作は駐車場等へ停車し行っております。 停止エラー後にナビを起動しても起動されない場合があります。 代替機のIS03では一度も起きたことのないエラーが、ISW11Fでは頻発します。 撮影に使用したISW11Fは2月16日に修理依頼し3月7日に修理完了受け取り（基板交換）した物です。 動画続き 2/3 www.youtube.com 2012年03月11日再生回数 559
	宅建 過去問題CD．４７ 広告に関する回答  【問47】 宅建業者が行う広告等に関する回答amazonにて発売中!!過去問１０年網羅で格安の１３枚組9800円www.amazon.co.jp １ 路地状部分のみ道路に接する土地を取引する場合、その路地状部分の面積が土地面積の３０％以上を占めていれば、路地状部分を含む旨及び路地状部分の割合又は面積を明示しなければならない。 ２ 不動産物件について表示する場合、当該物件の近隣に、現に利用できるデパートやスーパーマーケット等の商業施設が存在することを表示する場合は、当該施設までの徒歩所要時間、道路距離を明示しなければならない。 ３ 傾斜地を含むことにより土地の有効な利用が著しく阻害される場合は、原則として、傾斜地を含む旨及び傾斜地の割合又は面積を明示しなければならないが、マンションについては、これを明示せずに表示してもよい。 ４ 温泉法による温泉が付いたマンションであることを表示する場合、それが温泉に加温したものである場合であれば、その旨明示しなければならない。 2011年06月13日再生回数 74
	大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間を走る鉄道3社 JR・阪急・阪神を比較する②  大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間をほぼ並行して走っている、JR西日本のJR神戸線（東海道線）・阪急電鉄神戸本線・阪神電鉄本線の3線の比較映像です。 それぞれの最優等列車であるJR西日本の「新快速」、阪急電鉄の「特急」、阪神電鉄の「特急」に加え、JR西日本の「快速」の4列車の前面展望映像を、4分割画面で同時に見ることができます。 動画が15分以上あるため3分割されており、今回は12分00秒～22分00秒までの映像となっています。 大阪駅（JR）・梅田駅（阪急・阪神）を発車する30秒前から、三ノ宮駅（JR）・三宮駅（阪急・阪神）に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。 各画面の下部にどの駅間を走行しているのかを示す表示を付けていますので、走行位置もわかるようになっています。 なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。 各社ともラッシュ時は所要時間が延びる傾向があるため、昼間の列車で撮影しています。 JR神戸線（新快速）は、2010年2月21日に大阪駅12時30分発の姫路行き（列車番号3239M・223系2000番台）で撮影しています。 JR神戸線（快速）は、2010年4月18日に大阪駅15時05分発の姫路方面網干行き（列車番号783T・223系6000番台）で撮影しています。 阪急神戸本線は、2010年4月18日に梅田駅12時50分発の新開地行き（列車番号K1211A・7000系）で撮影しています。 阪神本線は、2010年5月2日に梅田駅12時51分発の須磨浦公園行き（列車番号1211S・8000系）で撮影しています。 なお、今回の比較映像の所要時間は、あくまで撮影した列車での所要時間となります。 列車の遅延などは発生していませんので、他の列車でもほど同じ所要時間となるとは思われますが、秒単位で同じ時間になるとは限りませんのでご了承ください。 また ... 2010年10月03日再生回数 9481
	小田急4000形 LCDの様子（東京メトロ千代田線内）  小田急4000形のLCDの様子です。 千代田線内も小田急線内と同様の表示形式になっていますが、ホーム案内図の表示は行われません。また、多摩急行の場合は主要駅までの所要時間は小田急線内は空白で表示されます。 国会議事堂前→赤坂で撮影。 2009年09月12日再生回数 10339
	フィリピン国鉄 PNR 元ＪＲ12系客車視察編  2010年４月現在、一日一往復（Tutuban～Laguna）の中距離列車として現役でした。中距離といいましてもLagunaまでの所要時間は約２時間とのことです。 編成はTutuban寄りから順に ①オハ12-374 ②325 ③スハフ12-116 ④オハ12-232 ⑤オハ12-番号不明 ⑥スハフ12-111 2010年04月19日再生回数 38813
	都バスの新型接近表示機(六本木)  2012.02.16 六本木駅バス停(都01) 都市新バス化(元橋89系統)時に設置された接近表示機は老朽化を迎えてるため，新型の接近表示機への転換が進められています。 接近表示のほか，発車時間＆到着予定時間，目的地までの所要時間などの表示が可能です。 現在試験運用中です 2012年02月16日再生回数 141