「断面積」に関連した動画の一覧 |
 | 燃焼室断面積測定＆圧縮比計算。。ＮＩＳＳＡＮ＿ＳＲ２０ＤＥＴ 燃焼室断面積測定＆圧縮比計算。。ＮＩＳＳＡＮ＿ＳＲ２０ＤＥＴ 燃焼室断面積を測定しておおよその面研量を計算してみました。。(^^;) 2009年10月03日再生回数 904 |
 | workshopⅠ加齢発達学(2-6 転倒に関する新たな筋の発見④) 測定の考察について 両筋の横断面積を比較すると、大腰筋は20歳代をピークにして筋断面積の萎縮は40歳代からみられる 大腿四頭筋は大腰筋より筋断面積の萎縮は50歳代から始まる eld.souzou.ac.jp 2009年11月30日再生回数 143 |
 | 横浜美術館「束芋：断面の世代」 会期：2009年12月11日（金）～2010年3月3日（水） 横浜美術館開館20周年記念展「束芋：断面の世代」 の告知映像です。12月から始まる展覧会に向けての美術館内での設置テストの模様と合わせて束芋本人のインタビュー映像をお届けします。 このインタビュー他、関連イベントの映像をpodcastでも配信しています。詳しくは jiu.ac.jp 映像編集・制作：城西国際大学メディア学部 2009年09月18日再生回数 40126 |
 | Trains pass through a Tunnel Station 北陸本線筒石駅 はくたか/北越通過(Re-encoded) 8/8/2010 筒石駅での特急はくたかすれ違い、北越通過などを撮影しました。列車が猛スピードで通過します。 筒石駅（つついしえき）は、新潟県糸魚川市大字仙納字大谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅。 駅舎は地上にあり、駅員も地上で業務を行っているが、上下線のホームは全長11353mの頸城トンネル内にある。トンネル内のホームは相対式2面2線だが、トンネルの断面積を小さくするため両ホームは互い違いに設置（千鳥配置）されており、上りホームは下りホームの直江津駅寄りにある。 駅舎の改札口からホームまでは階段で下りて行く(エスカレーターもエレベーターも一切ない)。途中で上りと下りそれぞれのホームへと分岐しており、改札から下りホームまでは290段176m、同じく上りホームまでは280段212mである。駅舎とホームとの高低差は40m。地上駅舎とトンネル内ホームを結ぶ階段は途中まではトンネル工事の際に使われた斜坑跡を流用し、ホームへ向かう階段が分岐している付近から先の斜坑跡の部分は作業通路として頸城トンネル内まで続いている。 ja.wikipedia.org Tsutsuishi Station (筒石駅, Tsutsuishi-eki?) is a train station in Itoigawa, Niigata Prefecture, Japan. The platforms are in Kubiki Tunnel (length = 11353m), below 40m from ground. It connects with its entrance gate by 280-290 steps. en.wikipedia.org 2011年06月17日再生回数 11347 |
 | 浚渫船【しゅんせつせん】 河川、湖沼、海域などで、広い面積にわたって水底を掘ることをいい、局所的な工事のために水底を掘る水中掘削とは区別される。浚渫によって水深を増加させれば、河川では通水断面積が増加し、湖沼では貯留水量が増え、海域では船舶の航路が確保されるようになる。浚渫された土砂は一般には埋立てに利用される。最近では有害物質を含む土砂、有機物を多量に含む堆積（たいせき）汚泥など、公害対策、環境対策のうえから除去が必要となることがあり、これらを浚渫する工事も行われるようになった。 2011年07月03日再生回数 1756 |
 | UNIT 731 黑太陽七三一 Part 3 731ブラックサン七三〇から一パート3 The test subjects were selected to give a wide cross section of the population and included common criminals, captured bandits and anti-Japanese partisans, political prisoners, and also people rounded up by the secret police for alleged "suspicious activities". They included infants, the elderly, and pregnant women. The research program was one of the great secrets of Japan during and after World War II : a vast project to develop weapons of WMD Biological Warfare including following deadly diseases : Bubonic Plague Anthrax (including inhalation, skin and gastrointestinal types) Smallpox Typhoid Paratyphoid A and B Tularemia Cholera Epidemic Hemorrhagic Fever Syphilis Aerosols Botulism Brucellosis Dysentery Tetanus Glanders Tuberculosis Yellow fever Typhus Tularemia Gas Gangrene Scarlet Sever Songo Diphtheria Brysipelas Selmonella Venereal Diseases Infectious Jaundice Undulant Fever Epidemic Cerebrospinal Meningitis Tick Encephalitis Plant diseases for crop destruction Dozen other pathogens Many Unit 731 veterans go on to high-profile and influential careers in Japan, taking leading roles in medical schools, pharmaceutical companies and institutions like the National Cancer Centre, the National Institute for Health and the Japanese Medical Association. One becomes Governor of Tokyo; another president of the Japan Medical Association; a third becomes head of Green Cross, Japan's largest blood products company; another head of the Japan Olympic Committee. 被験者は、人口の ... 2010年06月26日再生回数 7777 |
 | 知の回廊 第42回 『懲罰的損害賠償 -日米法文化摩擦の一断面-』 監修：長内了（中央大学ロースクール） アメリカに進出した日本企業が現地の法律事情に疎いために、しばしば苦汁を飲まされるのが「懲罰的損害賠償」という怪物です。英米法に特有のこの制度は、これまでの日本の法学教育ではほとんど取り上げられませんでした。しかし、国際的に活躍する法律家の養成を期待される法科大学院では、そうはいきません。この番組では、懲罰的損害賠償を例にとりながら、日米法文化摩擦の原因を探るとともに、法科大学院で行われる教育の一端を紹介してみたいと思います。(30分フルバージョン) (登場人物の肩書きや施設等の名称は番組制作当時のものとなります) 2004年度制作twitter.com 2010年06月18日再生回数 761 |
 | ぶつりじっけん 起電力の強さと発生する気体の体積 (4molの)酢酸水溶液の2分間の電気分解において、起電力の強さを100V、200V、300V、400Vと変化させた場合、 陰極に発生する気体の体積はどのような変化をみせるでしょうか？ なお、実験で使用した試験管の断面積は、69.4ミリ平方メートルです。 データの書き込みには下記のシートをご利用ください。 www14.ocn.ne.jp 2010年10月01日再生回数 592 |
 | Whole Brain Cross Section MRI： 全脳断面 3Tesla MRI scanner images integrated by Osirix 32bit , macbook another videos www.youtube.com 2010年08月18日再生回数 3226 |
 | Suzuki Cappuccino スズキ カプチーノ ビート乗りの友人の愛車です、 jp.youtube.com jp.youtube.com カプチーノ (Cappuccino) とは、1991年から発売されたスズキの軽自動車。略称、愛称はカプチ。 平成ABCトリオやABC御三家と呼ばれた軽自動車三車種の「C」にあたり、この中では生産期間が7年間と一番長い。 フロントエンジン・リアドライブを採用した軽自動車の枠で、現実性を考慮した上でスポーツ性能を追求したスズキのフラッグシップモデルとされる。1989年の東京モーターショーに参考出品し、当時の鈴木修社長（後に会長）がテレビ番組「11PM」に生出演し、「発売する」と表明していた。 初期の日産フェアレディZなどにも見られるロングノーズ・ショートデッキのスポーツカースタイルを採用し、ルーフは3ピ－ス構成で取り外せばトランクに収納できるため、フルオープン、タルガトップ、Tトップの三つの形態を選択できる。 FRで2シーターという設計で、フロントアクスルより後部にエンジンの重心を位置させる「フロントミッドシップ」を目指し、フロント51：リア49という重量配分を実現している。またエンジン縦置きで生まれた左右スペースを活かし、軽自動車初の4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用していた。車体剛性の確保には、プロペラシャフトを通すセンタートンネルと、大きな断面積を持つサイドシルを利用している。ボディーやルーフの各所にはアルミニウムを使用し、純正装着品としては日本最軽量となる14inアルミホイールも用意されるなどの軽量化も行われている。ブレーキは4輪ディスクで、フロントにはベンチレーテッドタイプを採用し、オプションでABSやトルセンAタイプLSDも装備が可能だった。 1995年にはマイナーチェンジを受け、オールアルミ化されたK6Aターボエンジンと16ビット化された制御用コンピュータを ... 2008年10月12日再生回数 47103 |
