「新直轄方式」に関連した動画の一覧

	車載動画～尾道自動車道（下り１）～  収録区間＝山陽道尾道ジャンクション～尾道本線料金所～（木ノ庄トンネル）～尾道北インターまで １１月２７日開通。法定路線名は中国横断自動車道尾道・松江線。広島県東部から中国山地を貫き、島根県松江市を結ぶ路線。事業中、道路公団民営化に伴い、国による『新直轄方式』整備に切り替えられた。このため、尾道－三次間の全線が新直轄方式による整備となり、通行料金は無料に。２０１０年１１月２７日、延長４９．９Ｋｍの内、尾道ジャンクション－世羅インター間（１９．２Ｋｍ）が開通した。尾道本線料金所から、無料区間となる。管理は国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所、尾道ジャンクション－尾道本線料金所間は西日本高速道路。 2011年01月04日再生回数 416
	四国横断自動車道・須崎西IC－中土佐IC間開通(2) Kochi Expressway [DSC-HX5V]  四国横断自動車道のうち、高知自動車道の延伸、須崎西IC－中土佐IC間（7.0km）の開通に伴い3月5日15:00供用開始、新直轄方式で無料の高速道路、暫定2車線で制限速度は80Km、当該区間は、高知自動車道の須崎東IC、須崎道路（国道56号のバイパス）を経由して須崎西ICに接続、須崎東ICと須崎道路の須崎中央ICは高知方面のハーフインター、須崎西ICは中土佐方面のハーフインター※ノーカットで中土佐ICから須崎東ICまで、SONY Cyber-shot DSC-HX5Vの光学1.5倍、動画モードAVCHD 17M FH（1920×1080、約60fps）で撮影、2011/3/5 2011年03月07日再生回数 2855
	2012/03/21 近畿自動車道紀勢線 海山IC-尾鷲北IC  2012年3月20日に開通した近畿自動車道紀勢線の海山IC-尾鷲北IC間を走ってみました。延長6.1kmで料金はいくらかと思ってたら無料でした。近畿道紀勢線の紀伊長島IC以南は新直轄方式で無料なんだそうです。ちょっと得した気分!!（12/03/21 iPhone 4Sで撮影） 和歌山県新宮市三輪崎の遊漁船ワイルドキャット発釣り情報www.wildcatfishing.com 2012年03月23日再生回数 1168
	姫路鳥取線 河原町佐貫付近～河原IC出口  鳥取と姫路を結ぶ高速道路「中国横断自動車道 姫路鳥取線」です。 2009年3月14日に新規開通した区間です。 新直轄方式による路線で無料で利用可能な高速道路です。 2009年03月15日再生回数 1955
	中部横断自動車道 佐久小諸JCT～佐久南IC 開通  2011年3月26日 中部横断自動車道 佐久小諸JCT～佐久南IC間が開通しました。 しかし開通当日は午後から仕事＋まだ燃料の調達が難しかったので、約1週間後の4月3日に行ってきました。 撮影時間の関係で前半は逆光のターンが続きますｗ この道路は新直轄方式で建設されたので、佐久小諸JCTから小諸御影料金所を過ぎると残りの区間（佐久北IC～佐久南IC間）は無料で通行することができます。 ニコニコ動画版：www.nicovideo.jp （1024x576/60fps 1627kbps） 2011年04月05日再生回数 1914
	姫路鳥取線河原IC～智頭IC 01  鳥取と姫路を結ぶ高速道路「中国横断自動車道 姫路鳥取線」です。 2009年3月14日に新規開通した区間です。 新直轄方式による路線で無料で利用可能な高速道路です。 2009年03月15日再生回数 2793
	姫路鳥取線河原IC～智頭IC 02  鳥取と姫路を結ぶ高速道路「中国横断自動車道 姫路鳥取線」です。 2009年3月14日に新規開通した区間です。 新直轄方式による路線で無料で利用可能な高速道路です。 2009年03月15日再生回数 1925
	【車載】中部横断道下り 白根IC→南アルプスIC  2010年09月23日再生回数 594
	【車載】中部横断道下り 南アルプスIC→増穂IC  2010年09月23日再生回数 227
	運転車窓動画 日本海東北自動車道(2/3) 豊栄SA→中条本線料金所  Driving Video in Japan. (Nihonkai Tohoku Expressway [Niigata - Asahi] Part2 of 3)日本海東北自動車道の新潟区間の車載動画です。新潟ふるさと村から出発し、新潟中央IC～朝日まほろばICを走行し、道の駅 朝日まで行きます。 このビデオにはBGMはありませんので、好きな音楽を鳴らしながらお楽しみ下さい。 このPart2は、豊栄SA～中条本線料金所を収録しています。 ここから先、対面通行となり（途中数箇所にちょっとだけ追越車線が現れる箇所あり。）、また70km/h制限となります。Part1と比較するとゆっくりとした運転に変わります。 この区間はひたすら越後平野の田園地帯を横断します。越後平野の新発田より北は、東西の幅はそんなに広くない上に、この道路も結構くねくねしながら走るのでこの前方オンリーの映像でも山が見えたりしますが、この9分間はちょっと退屈感を感じるかも知れません。 豊栄SAを出て、3つ目のICである中条ICを過ぎると間もなく本線上に料金所があります。これが中条本線料金所です。ここで、乗ったIC～この次のIC［約10km先］である荒川胎内ICまでの通行料を払います。 新潟区間の荒川胎内ICから先は新直轄方式で計画・建設されたため通行料はとられません。新潟～新発田間はこの日本海東北自動車道と並行して高速道路と同じくらいの規格の新潟・新新バイパス（通行料無料）が走っていますが、これで聖籠新発田ICまで走ってそこからこの高速道路に乗る...という形にすれば、聖籠新発田～荒川胎内間の通行料金のみで、新潟～村上・朝日間の高速移動をすることができます。また、新潟バイパスは6車線、新新バイパスは4車線な上に、こちらにも豊栄PA（道の駅 豊栄）という休憩施設があり、ここには売店などがきちんとありますので、（更に、市街地や砂丘地帯を突っ切る区間などが ... 2011年05月05日再生回数 570