「日立電鉄」に関連した動画の一覧 |
![]() | 日立電鉄 廃止半年前の風景 日立電鉄 廃止半年前の風景 2006年09月18日再生回数 21721 |
![]() | 日立電鉄の打鐘式(交流電鐘)踏切-小沢・川中子など10箇所 2005年3月に廃止された日立電鉄の打鐘式警報機の動画です。撮影は2004年10月、2005年3月です。 収録踏切は以下の通りです。 1.桜川駅(桜川構内1号) 画像には映せませんでしたが、沿線最大の3基の打鐘式警報機を擁する踏切です。 2.水木-大沼間(大沼小横) 鐘の具合が悪いのか、ときどき音飛びが起きています。 3.水木-大沼間(踏切名不詳) 電車目当ての「おっかけ」ヘリコプターの音が入ってしまいました。 4.水木-大沼間(踏切名不詳) 5.久慈浜-大甕間(踏切名不詳) 手持ち撮影のため画像がブレています。鐘の具合が良くなく、音飛びが発生しています。 6.茂宮駅南側(南高野3号・南高野5号) 短い距離に2箇所の打鐘式踏切が連続する区間で両方の踏切を一度に狙って見ました。手前が南高野5号、中程に小さく見えるのが南高野3号です。 7.茂宮駅南側(南高野5号) 8.大橋駅東側(踏切名不詳) こちら側の警報機は音がきれいなのですが、向かい側の警報機は鐘の具合が悪くひどい音飛びが発生していました。 9.川中子駅西側(踏切名不詳) 10.小沢駅西側(踏切名不詳) ときおり音飛びが起きています。 2010年06月13日再生回数 22905 |
![]() | 日立電鉄 その1 廃止間際の日立電鉄訪問記。例によってテープを見つけられたので画質を改めて再編集しました。・・・本当はもっと早く乗ってみたかったローカル線でしたが、最早警備員がいる有様でした。常北太田駅前、同駅発車後(後方風景)、営団地下鉄の名残が多い車内、久慈浜の離合、大甕で小休止、鮎川駅での「フレッシュひたち」との出会い。鮎川駅点描、車窓の海、大甕での離合。 2009年12月13日再生回数 1779 |
![]() | 追憶~日立電鉄・最終列車 2005年3月31日・水木~大沼営業列車の最後のアナウンス。感情がこもっています。77年間最後の車窓より 2008年04月07日再生回数 2992 |
![]() | 日立電鉄バス 城南台行き 日立駅中央口~御殿山団地前 日立駅中央口バス停から銀行前(常陽銀行日立支店前)を経由し、城南台へと至るバスの車窓風景を撮影。途中の御殿山団地前までを撮影しました。 2008年05月05日再生回数 7489 |
![]() | 日立電鉄 その2 廃止間際の日立電鉄訪問記。その1に続き、大橋の離合とその太田寄りにあった跨道橋での走行、再び大橋駅、車内。常北太田駅と発車風景、夜の車内(乗客ゼロ)、大甕での離合。 2009年12月13日再生回数 1098 |
![]() | 日立電鉄 日立電鉄の電車です。2004年に撮影しました。 2010年05月22日再生回数 930 |
![]() | 日立電鉄バス90系統大甕・亀作神社付近風景 日立電鉄交通サービス(日立電鉄バス)で大甕(おおみか)駅から常陸太田まで乗車した時の動画です。同社独特の音声合成車内放送なども入っています。日立電鉄バスは、同社独特のICカード・IC整理券を導入しており乗車時に整理券番号を覚えておかないと困る(整理券には番号が記載されないため)という不便さもあります。 90系統の区間は途中山あり谷あり狭隘路もあり。車は都営バスから移籍の日野レインボーRJです。 撮影はアップ日のちょうど1年前になります。 2012年01月10日再生回数 319 |
![]() | 日立電鉄茂宮~南高野3本 茂宮~南高野 2009年04月06日再生回数 23854 |
![]() | 日立電鉄茂宮付近 日立電鉄茂宮付近 2009年04月06日再生回数 3352 |









