「最低地上高」に関連した動画の一覧

	セルシオ 20 車高短 最低地上高数ミリ これがエアサスじゃないなんて。  幼馴染のセルシオです。 改造費400万。。。。 これがエアサスじゃないなんて(x_x；) 2012年02月21日再生回数 68757
	扁平タイヤ＆シャコタンのタクシー。Japanese aggressive taxi.  扁平タイヤを装着し、最低地上高を落としたアグレッシブなタクシー。 2012年01月22日再生回数 3014
	GTA4 車の車高を下げる方法  GTA4 車の車高を下げる方法についての説明動画です、アノテーションは外さないで見て下さい。 ハッキリ言って車高を下げるこのやり方はサスペンションかスタビライザーを壊しているらしく乗り心地と挙動は悪化します、特にスポーツカーは。 ニコニコ動画でも掲載www.nicovideo.jp 2009年05月26日再生回数 118939
	[部屋クロ]RC1/24日産サファリ(カスタマックス4x4インプレッサ改)  オンロード4WDラジコンの「カスタマックス4x4インプレッサWRC」に田宮ミニ四駆のオフロードタイヤを履かせ、年代モノのARII製1/24日産160サファリ(パリダカールラリーバージョン)をノーマル風に塗ったものを文房具の金具を利用してマウントしています。オフロードタイヤのハイトで最低地上高を稼いではいるものの、いかんせん最低地上高は否めません。またモーターがリアに突き出ているためディパーチャアングルも不足です。それでも4WDである事もあり何とか。廉価な割りにステアリングがしっかりしているカスタマックスは割りとお気に入りです。 2009年04月20日再生回数 7906
	GTA4 車の車高を下げる方法 その2  前回に続き車高を下げる方法について紹介します。 今回使う車はFUTO GT(AE86 レビン)です。 ニコニコ動画のコメントで車に穴を開けずに車高を下げられるや燃料タンクに引火しな場所があるとコメントがあったのでそれらを説明する動画です。 今回はSofTalkを使って解説しています。 ニコニコ動画でも掲載sm7482986 2009年06月29日再生回数 22693
	SWIFT ZC31S TRUST GReｄｄｙ  コンフォートスポーツGTスラッシュマフラー■スタイリッシュ＆スポーツをテーマに車のデザインを引き立てるフォルムを演出。 ■車種別に専用設計を行い、パフォーマンスをアップ。 ■オールステンレス製、バフ仕上げによる高級感と耐久性を両立。 ■大型サイレンサーを採用し快適性を損なわない心地よいサウンドとローダウン時のロードクリアランスを確保。 ■テールエンド部にチタニウム素材独特のヒートグラデーションを採用。 ■安心のJASMA認定マフラー。 マフラー仕様 パイプ径 50φ-60φ×2 テール径 102φスラッシュテール（左右） 分割数 1分割 ノーマル音量 88dB(右)･87dB(左)5100rpm 近接排気騒音 89dB(右)･89dB(左)5100rpm 材質 ステンレス 交換部位 リヤピース 適合 JASMA 最低地上高【測定基準データ】 右前フェンダー620mm 左前フェンダー628mm 右後フェンダー644mm 左後フェンダー645mm 最低地上高:193mm （メインサイレンサー） 2010年11月14日再生回数 14738
	レガシィ 雪道走行 その2  BD5B RSに04年製TOYO G30 185/65/R15の組み合わせ。 この位の積雪なら突破可能でしたが、15cm位でわだちのない道路では前に進めなくなりました(^_^; 滑って進めないというより、最低地上高の関係で雪に引っ掛かって進めない感じでしたので4WDでも過信は禁物です。 2011年02月14日再生回数 13736
	三菱RVRでオフロードを走る! / Mitsubishi RVR  人気のコンパクトSUV、三菱RVRでちょっと意地悪（？）インプレ。普通はあまり入り込まないかもしれないオフロードに持ち込んでのプチ試乗を敢行！ 水溜まりや凹凸のあるダート路を走り、モーグル風のうねり斜面にもチャレンジ。ストラット＆マルチリンクの前後独懸ではナカナカ辛いシーンではあるが、195mmの最低地上高や意外に優秀なアプローチアングルなどが功を奏し、さらに4WDロックモードとASCのトラクションコントロールでジリジリと走破。並みのコンパクトカーではない、SUVらしさの片鱗を見せてくれる。 2010年06月28日再生回数 98586
	ワゴンR オフ 岡山 P軍団 車高短  ぽよよーん♪ 2011年07月05日再生回数 28027
	VFR1200F  Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp 通称名 VFR1200F 車名・型式 ホンダ・EBL-SC63 全長×全幅×全高（m） 2.250×0.755×1.220 軸距（m） 1.545 最低地上高（m） 0.125 シート高（m） 0.790 車両重量（kg） 268 乗車定員（人） 2 燃料消費率（km／L） 20.5（60km／h定地走行テスト値） 最小回転半径（m） 3.5 エンジン型式・種類 SC63E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ V型4気筒総排気量（cm3） 1236 内径×行程（mm） 81.0×60.0 圧縮比 12.0 最高出力（kW［PS］／rpm） 82［111］／8500 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 111［11.3］／6000 燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 使用燃料種類 無鉛プレミアムガソリン始動方式 セルフ式点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火潤滑方式 圧送飛沫併用式燃料タンク容量（L） 18.5 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング変速機形式 常時噛合式6段リターン変速比 1 速 2.600 2 速 1.600 3 速 1.217 4 速 1.034 5 速 0.937 6 速 0.866 減速比（1次／2次） 1.738／1.060 キャスター角（度）／トレール量（mm） 25°30´／101 タイヤサイズ 前 120／70ZR17M／C（58W） 後 190／55ZR17M／C（75W） ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク（コンバインド・ブレーキ・システム） 後 油圧式シングルディスク（コンバインド・ブレーキ・システム） 懸架方式 前 テレスコピック式（倒立タイプ） 後 スイングアーム式（プロアーム） フレーム形式 ダイヤモンド 2010年03月12日再生回数 17865