「東洋電機製造」に関連した動画の一覧

	京急新1000形 デハ1311 立会川→大森海岸(東洋電機IGBT-VVVF)  京急新1000形の走行音です。 2010年度増備車より、新製当初から液晶ディスプレイを全てのドア上に2面ずつ搭載された他、鴨居部に開閉予告灯が装着されたことで、京成線京成高砂以遠の乗り入れや成田スカイアクセス線へ入線が可能です。 2011年度の増備車では6両固定編成が新たに製造され、800形初期車の代替を目的に登場しました。車両番号は1301から振りなおしていますが、「1301-1」のようなハイフンの車番割り振りとはなっていません。 収録は6両編成にて。6両編成では、先に登場済みの4両編成と同じ東洋電機のIGBT素子を用いたVVVFインバータ制御となっています。 2012年01月05日再生回数 2190
	京急1500形 デハ1707 品川→京急蒲田(東洋電機VVVF)  京急1500形 東洋電機製のGTO-VVVF走行音です。 1500形自体は1985年に登場。地下鉄線に乗り入れることから前面に貫通扉を設け、左右対称のフェイススタイルとなりました。 初期に登場した車両は戸袋窓付きの鋼製車体に、1987年度以降の増備車は戸袋窓廃止のアルミ車体で落成しましたが、外観上の違いは殆ど見られません。またこの頃から6両編成、後に8両編成も登場しています。 総数166両が1993年までに製造され、普通から快特まで幅広い活躍をしています。車両更新工事は2001年度から2009年度まで行なわれ、VVVFインバータ制御車にも施工されました。またチョッパ制御からVVVFインバータ制御への載せ換えも行なわれ、同時に編成の組み換えでデハ→サハ化も発生しています。 この形式はチョッパ制御・VVVFインバータ制御共に東洋電機と三菱の2社を搭載。一般的な音を出しますが、三菱製は東洋電機と仕様をほぼ合わせています。 2011年11月13日再生回数 2001
	京急2100形 デハ2114 糀谷→大鳥居(東洋電機IGBT-VVVF)  京急2100形の走行音です。 2000形の後継車として1998年登場。座席や主要機器類など外国製を多数採用し、コスト削減やメンテナンスフリーを図りました。 車体構造は600形と同じアルミ合金製で、京急線内の快特とウィング号に充てられることから片側2ドアとなりました。またワイパーカバーが形式名を入れたスリット式となっており、600形と見分けがつきます。 座席はオールクロスシートで、車端部と先頭車直前は固定式、それ以外は転換式を用いています。 2000年までに8両編成10本80両が製造。前述の京急線内快特と京急ウィング号中心に活躍し、日中は泉岳寺にも乗り入れます。その後、京急空港線羽田空港駅の延伸開業に伴い、早朝に羽田空港へ乗り入れるようになりました。2010年10月21日の羽田空港国際線ターミナル開業時にホームドアが設置されたものの、乗降位置が真ん中のドアを除き3扉車と同じであることから、乗り入れは継続しています。 VVVF制御はシーメンス製のGTO素子を採用し、起動時に音階が鳴るのが特徴的です。なおJR東日本E501系とは異なり停止時は音階が鳴りません。 2008年度から車両機器改修工事が開始され、2165Fを歯切りに2010年度まで5編成が完了しています。この際、制御装置は京成3000形・北総7500形と同じ東洋電機製に乗せかえられました。音は京急1500形IGBT-VVVF車とは若干異なり、前述の京成3000形・北総7500形とほぼ同じです。 2011年11月13日再生回数 2416
	【加速音比較／日立VVVF＋MT75搭載車】 E259系･E657系･E233系･E531系  同じようで微妙に違う？日立製作所製VVVFインバータ＋MT75 （東洋電機製造）を搭載した系列のVVVF音･モーター音を比べてみました。（E531系は直流区間と交流区間も比較） E259系（00:10）⇒E657系（02:00）⇒E233系3000番台（03:52） ⇒E531系直流区間（05:00）⇒E531系交流区間（06:34）⇒ E531系 高速域からの減速音（09:21） 撮影日：2012年3月9日～4月28日I compared the sound of the train with a VVVF inverter for Hitachi. 2012年04月30日再生回数 631
	【京急600形／快特】 ブルースカイトレイン 横浜からの猛加速  600形（606編成） デハ606-8 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 都営浅草線･京成線直通 快特 高砂行き京急鶴見から先は流す感じの走りで、特に見所が無くカットしました。 撮影日：2012年4月6日This is the scene of Keikyu main line acceleration. （from Yokohama Station） ☆600 series -BLUE SKY TRAIN- 2012年04月17日再生回数 326
	北総7260形7264＋7268編成大門付近～泉岳寺到着前面展望（遅延発生中）  撮影日：2012/4/3（火） 車両：北総7260形（元京成3300形）7264+7268編成列車番号：1536N 列車種別：普通（押上（スカイツリー前）からエアポート急行） 行き先：羽田国内線ターミナル駅天候：暴風雨（爆弾低気圧による影響） 追記：爆弾低気圧による暴風雨の影響で途中駅混雑などの影響を受けこの列車は泉岳寺駅に約6分遅れで到着しました。 途中で、前を走る電車が遅れていたため前の電車に接近しすぎて停止信号に引っ掛かってしまいました。 2012年04月19日再生回数 155
	東京急行電鉄1000系 デハ1401小伝馬町←秋葉原(日比谷線内・1001Ｆ・車窓)  秋葉原から小伝馬町までの車窓です。トップナンバー編成です東急1000系電車は、1988年（昭和63年）12月26日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車です。 9000系の設計を基本にして開発された18m級3扉構造のステンレス車両であり、9000系と車体全長・扉数・扉間の窓数は異なりますが車体構造や客用扉・窓・前面形状などは同系と共通化されていて、9000系と共通の部品を使用することによって、機器の共通化（予備部品数の削減など）や、乗務員の運転取扱い性の共通化、検修作業の共通化（作業性向上）などを図れました。ただし、9000系との区別のため、前面の種別・行先表示器周りは黒色に塗装されましたた。本系列においても9000系と同様に、より良い居住性と乗り心地、運転操作性の向上、省エネルギー化、保守性の改善を設計の基本理念としています。 本系列は、1991年（平成3年）まで東横線における帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線への乗り入れ車両として運用されていた7000系（初代）の後継車両として同線に投入されたものと、池上線における7200系の代替を目的として投入されたものに大別され、後者は「1000N'系」とも呼称され、1988年（昭和63年）から1992年（平成4年）にかけ、東横線向けに8両編成8本（64両）、東横線・目蒲線兼用車として4両編成4本（16両）・池上線向けに3両編成11本（33両）の計113両が東急車輛製造で製造されました。 主回路は9000系と同様のVVVFインバータ制御で、電動車のうち「M1車」にGTOサイリスタ素子を用いた東洋電機製造製のATR-H8130-RG621A形（素子耐圧4500V - 3000A）が搭載されています。この制御装置は世界初のヒートパイプ冷却式8個モータ一括制御VVVFインバータであり、後に日本各地の電車へと普及していきました。 2012年1月14日撮影 2012年01月22日再生回数 1655
	雪の東松戸をAE(2代)が通過  猛スピードで東松戸駅を通過します。時速何km/hでしょうか？ 【車両概要】 設計最高速度170 km/h 営業最高速度160 km/h 主電動機：東洋電機製造製 かご形三相誘導電動機制御装置：東洋電機製造製 RG6009-AM形定速運転機能付きVVVFインバータ制御 2012年03月04日再生回数 47
	２０５系５０００番代武蔵野線北朝霞→西浦和  モハ２０５−５００５ ４５１Ｅ ２０１１．１２．１７ ＳＣ７１ 東洋電機製造 2011年12月18日再生回数 95
	京急2000形 デハ2057 京急蒲田→京急川崎(界磁チョッパ・三菱製)  京急2000形の走行音です。 旧600形の代替を目的に1982年登場。快特専用車両として、片側両開き2ドア・オールクロスシート・付随車サハの連結・前面非貫通フェイスなどといったスピード感あるデザインでした。8両編成と4両編成の2種類が用意され、8両編成は真ん中2両、4両編成は浦賀寄りから3両目に付随車を連結しており、独特な編成組成となっています。また優等列車で使用する関係上、起動加速度は3.0km/h/sと抑え目ですが120km/h運転対応です。 1987年までに8両編成・4両編成各6本72両が製造。登場以来ずっと快特運用中心に入っていましたが、後継車2100形の導入に伴い一般車格下げ改造工事が行われ、それ以降は8両編成が朝夕ラッシュ時の品川発着快特・羽田空港国内線ターミナル発着のエアポート急行に、4両編成は単独での普通運用のほか8両編成の増結目的に使用が限定されています。 800形に続く界磁チョッパ制御を採用しましたが、こちらも東洋電機と三菱電機の2種類があり、高速域での走行音で東洋電機か三菱電機で判別することができます。（高速走行時に低音を出すのが三菱、そうでないのが東洋）但し、重たそうな雰囲気の音を出します。 2012年01月02日再生回数 1126