「標準軌」に関連した動画の一覧

	【近鉄】名古屋線標準軌化工事記録 【ニコ動コメント付】  15分超動画のテストUP。 ニコニコ動画からの転載です。転載元→www.nicovideo.jp 禍を転じて福となす。伊勢湾台風からの復旧と改軌を同時に行った記録。画質は良くなです。 2011年12月10日再生回数 14911
	並行して走る標準軌と狭軌(JR山形～北山形間)  標準軌(1435mm)と狭軌(1067mm)が並行して走っているJR山形駅～北山形駅間で撮影しました。 2010年09月21日再生回数 4798
	奥羽本線 大曲ー神宮寺 標準軌と狭軌の並走後、３線区間です。  奥羽本線 大曲駅出発 秋田新幹線の標準軌と狭軌の並走区間です。途中から３線区間になります。珍しい3線のポイントが見れます。 2011年07月05日再生回数 1449
	非常に珍しい標準軌と狭軌のクロスするポイント  秋田車両センターにある、非常に珍しい標準軌と狭軌のクロスするポイントです。 奥から標準軌、狭軌、標準軌、狭軌となっています。 標準軌は新幹線の線路幅、狭軌は在来線の線路です。 2007年11月06日再生回数 180093
	標準軌の701系と狭軌のキハ110系 盛岡駅を出発  日本の在来線で狭軌（1067mm軌間）と標準軌（1435mm軌間）の路線が同時に見られるところといえば、関東では横浜駅、日暮里駅や箱根湯本駅、関西では三ノ宮（私鉄は「三宮」）駅など、JRと私鉄が並行する都市部が多いのですが、ここ盛岡駅では新幹線ネットワークの拡充による在来線改軌に伴い、近年に狭軌と標準軌が同時に見られる駅となったもののひとつです。 本動画に登場するのは、東北本線3625D快速『はまゆり5号』と、田沢湖線841M雫石行き普通列車（発車時刻3分繰り下げ）です。前者が狭軌、後者が標準軌で、軌間の違いが見て取れます。 2010.8.13 2010年09月09日再生回数 3321
	標準軌の線路に狭軌の車両ラピッドカー？台車交換（2）  （１）のつづきです。 狭軌の養老線から、標準軌の近鉄 名古屋線には、台車交換をして、入線してくる渡線が桑名駅で存在します。 養老鉄道のラピッドカーの台車を狭軌から標準軌用台車へ履き替えて、検車場のある塩浜駅まで回送します。電気機関車の荷台にあるのが、狭軌用台車です。 2010年10月24日再生回数 1754
	標準軌の線路に狭軌の車両ラピッドカー？台車交換（１）  なんと、養老鉄道の狭軌用車両のラピッドカーが、標準軌軌道の近鉄本線にいるでは？・・・ 場所は、近鉄 桑名駅構内の名古屋本線側の軌道上です。 その答えは・・・続きの動画で！ 2010年10月24日再生回数 2343
	川崎重工兵庫工場よりフリーゲージトレイン(FGT)甲種【標準軌と狭軌】  2011年3月8日に川崎重工兵庫工場よりフリーゲージトレイン側面上側の特殊貨物検査票と吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757に牽引されて、FGT第二次試作車3両が甲種輸送されたところを撮影しました。 FGTは翌日3月9日に終点多度津に到着しました。 FGTは軌間可変電車とも言い、線路の幅に合わせて標準軌と狭軌のどちらでも走行できます。 フリーゲージトレイン技術研究組合が開発したもので、将来的には九州新幹線長崎ルートや四国新幹線への走行が期待されてます。 2011年4月からJR予讃線坂出新居浜間でテスト走行予定です。 デジタルビデオカメラはヤシカ製のADV-535HDです。 撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。 光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。 鉄道甲種輸送 www.nicovideo.jp 2011年03月14日再生回数 2961
	フリーゲージトレイン(FGT)甲種☆JR和田岬線兵庫駅にて【標準軌と狭軌】  2011年3月8日に軌間可変電車とも呼ばれるフリーゲージトレイン(FGT)第二次試作車3両1本をJR神戸線鷹取駅隣接の神戸貨物ターミナルまで甲種輸送するために、吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が連結させるところを撮影しました。 2011年2月24日のJR西日本683系4000番台サンダーバードの甲種輸送の時と同じDD51形757でした。 国からの委託によりフリーゲージトレイン技術研究組合が開発した第二次試験車両でJR四国の香川の多度津工場で走行試験が過去に行われてます。 東京の国分寺から小倉工場へ輸送されて、小倉工場から熊本操車場まで回送され、新八代駅で軌間変換試験を行なったり、九州新幹線路線新水俣と川内間で走行試験も行なってました。 鉄道甲種輸送 www.nicovideo.jp 2011年03月22日再生回数 2957
	フリーゲージトレイン(FGT)甲種☆神戸貨物ターミナル【標準軌と狭軌】  2011年3月8日に軌間可変電車とも呼ばれるフリーゲージトレイン(FGT)第二次試作車3両1本が川崎重工兵庫工場よりJR神戸線鷹取駅隣接の神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されるところです。 牽引車は吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757で、切り離すところも撮影しましたが、遠いところに停車したのできつかったです。 西へ向かうためにDD51形を切り離す必要がないように一瞬思ってしまいますが、岡山機関区の電気機関車EF65形1040が替わりに連結するためです。 しばらく停車後にひめじ別所駅隣接の姫路貨物ターミナルまで、その後翌日3月9日に姫路貨物ターミナルから瀬戸大橋を通って、多度津駅まで甲種輸送されました。 最終的には多度津工場へ入場しました。 鉄道甲種輸送 www.nicovideo.jp 2011年03月26日再生回数 1512