「温度勾配」に関連した動画の一覧 |
 | CONVERGEによるガソリンエンジンの燃焼解析 www.vinas.com CONVERGEを用いた燃焼解析です。非定常計算中に、ソルバが体積格子を自動生成します。色はガス温度であり、温度分布を検知して解適合格子（AMR）を適用して、格子精細化により温度勾配を解像します。 資料提供：米国 Convergent Science社 2010年08月06日再生回数 448 |
 | ナノ量子物性の開拓で次世代電子技術の基本物理原理を築く 斉藤研究室では、量子スピントロニクス現象の解明とナノ構造・超構造における量子物性・光物性の開拓を目指し、研究に取り組んでいます。 現在の情報通信には電子の電荷のみが利用されていますが、電子には現在まだ殆ど利用されていない、「スピン」という性質があります。これを利用するための研究がスピントロニクスです。その中で、斉藤研究室が着目しているのが、「スピン流」とよばれる電子のスピン角運動量の流れです。 Q."電流はジュール熱といって熱を出してエネルギーを散出するという性質を持っている訳です。これはスピン流にはないということで、非常に消費電力の低いような情報伝達ができる可能性があると、あと操作性が非常によいとか、量子力学的な性質をもった情報を通信できるとか、そういう非常によい性質があると。これを上手に使用できるようになれば、次世代の電子技術が大きく進展するのではないかと考えている訳です。" これまで、スピン流を解明する上で大きな壁となっていたのが、測定方法の確立でした。そうした中、斉藤研究室は電流からスピン流を生成する「逆スピンホール効果」を発見しました。「逆スピンホール効果」は、スピン軌道相互作用により電流からスピン流が生成される「スピンホール効果」とよばれる現象を逆の視点から発想した物理現象で、これによって物質中のスピン流を電気的に測定することが世界ではじめて可能になりました。 Q."測定出来るということは、逆の原理を使えば生成させることができるわけで、それを使うと従来では電気信号を送信することが絶対に不可能だった絶縁体とかそういった物質にも電気信号を送信することができるようになったと。そういった物理原理が開拓されれば現象も同時に開拓されて新しい物質機能も開拓されるといういい流れになって ... 2011年07月15日再生回数 947 |
 | 予燃焼室式天然ガスエンジン - 温度分布と計算格子 - 予燃焼室で着火する天然ガスエンジンの流動燃焼解析結果です。 天然ガス（メタン）の詳細化学反応を用いて燃焼を解析しています。 温度勾配、流速勾配の大きい領域に解適合格子を用いて、 計算負荷低減と計算精度向上の両立を図ることが可能です。 資料提供：株式会社ヴァイナス 2012年02月24日再生回数 77 |
 | ムペンバ効果 もう一回実験してみた 懲りずにもう一回やってみたよー！ (1)今回はプラスチックのコップを容器にしました。また、なけなしの頭で小細工を利かせ、新たな対照を加えました。 ・室温...... 沸かしたお湯を魔法瓶から出しフタをして、2時間放置したもの。 ・室温（水道水）...... 水道から出した水にフタをして、2時間放置したもの。 ・熱湯...... 沸かしたお湯を魔法瓶に入れ、実験直前にだしたもの。 ・熱湯（断熱）...... ティッシュとクシャクシャにした銀紙を三層に重ね、側面と底面の断熱性を高めたもの。 上面と下面の温度勾配を保ち、対流が長時間続くことを狙った。 (2)体積は前回よりちょっとだけ厳密に。実験のカップより小さい別の容器ですりきりの量を移しました。 (3)容積が前回より増えたので(100ccくらい)、冷凍時間も長めに3時間とりました。結果的には5時間くらいにすべきだったかもなあ。 (4)割り箸を置いた、途中で冷凍庫を開けないなど細かいことは前回と同じです。ミトンも薄いままでした。 ▼結果について自分なりの分析はブログの記事に。 rikatokoukoku.9.dtiblog.com しかしホント、自分は小学校時代から実験が下手クソで......全然上手くいかないよ～ orz 2008年08月02日再生回数 6176 |
 | インタラクティブに変形する境界内の熱輸送 インタラクティブにマウスで変形できる２次元境界内の温度勾配によって生じる熱流速をDelFEMを使って実装してみた． 2008年09月08日再生回数 193 |
 | コペン 夜のドライブ The night drive by Copen コペンでナイトドライブに出かけました。ブログへも執筆しています。 copen.jugem.jp ターボで加速してもなかなか速度が乗らないくらいの急勾配の上り坂でした。エンジンオイルの温度、冷却水の温度がかなり上昇してしまいました。燃費は山頂に着いた時点で8km/Lでした。 I went for a night drive by Copen. It was the uphill slope of the steep grade as speed was not readily carried even if I accelerated with a turbo. Temperature of the engine oil, the temperature of the coolant have considerably risen. The mileage was 8km/L at a point in time when I arrived at the mountaintop. 2010年08月25日再生回数 8881 |
 | グラジエントよりも良いPCRをしましょう！ このストップモーションアニメーションには、6000本を超えるチューブと30枚のプレートが使われて作製されました。ビデオでは日常がグラジエントであったならと想定していて、いかに不便であるかを体感できます。また、Veriti®サーマルサイクラーがグラジエントよりも良いPCRができるかを説明しています。 ようこそ。グラジエントよりも正確なPCRの世界へ。 もっと製品を知りたい方はこちらwww.appliedbiosystems.jp キャンペーンについて知りたい方はこちらwww.appliedbiosystems.jp ----------------------------以下は字幕の内容---------------------------- PCRで良いデータを得るためには、正確なアニーリング温度が必要です。 それなら温度を範囲で設定するよりも、正確な温度値を複数同時に指定できる方が良いですよね？ アニーリングの最適化をするために、グラジエント(勾配)PCRを行なうとどうなるでしょう？ 想像してみましょう。グラジエントのみの正確でない1日を。実際、どうなるのでしょう？ たぶんこうです。論文が公開される夢を見ながら眠っていて、目覚めたものの、寝過ごしたかどうかわかりません。 目覚ましの時間が正しくないからです！ そしてシャワーを浴びます。お湯と水のバランスを調整するとき、最適な温度がわかりません。 朝食の支度も同じです。どんなに頑張っても、トーストが上手く焼けません。 こんな例えも良いでしょう。コーヒーショップでコーヒーを注文するとき、正しいサイズを言えません！ ストロー付きの巨大なコーヒーを持って車に向かいます。 出発しましょう。どれくらいの速度が出ているか、大まかにしかわかりません！ 駐車場です。停めましょう。しかしここでも「勾配」が続きます。何時間駐車すれば良いのか分かりません。 エレベーターに乗っても何階で降り ... 2012年02月21日再生回数 598 |
 | 熱対流 ～富士テクニカルリサーチ 流体解析ソフトMPS-RYUJIN～ www.ftr.co.jp Moving Particle Semi-implicit Method 【温度分布による密度勾配からの対流】 English www.ftr.co.jp 2009年11月30日再生回数 1214 |
 | ASTERHOBBY GAUGE 1 NEW RAILWAY LAYOUT TEST RUN アスターホビーの工場屋上にある道床を更新して複々線化している途中です。４車線中の３車線までは完成しております。 今回は雨勾配の影響を無くすべく、私持参のレーザー水準器を使い±1ｍｍ以内でフレームは完全に整っております。夜の暗闇でレーザー光を確認しながらの作業だったので、昼間の明るさより見やすく容易に出来ました。 最新のD51で走行実験していたのですが、非常に安定しており、変なブレが無くなりましたが、まだ木材の個体差で上下のブレがあるので、今度調整をしてみます。 水平を確認したくCタンク機関車の１０両編成で行って勾配で引っかかる所を探したかったのですが、風が強すぎて火力が安定せず断念して横に止まっております。 序でにD51のボイラー温度は４気圧近くで中心部で１３７度と火室近くで１５０度と表示されております。外気温は32度近くありました。 2011年09月12日再生回数 384 |
 | 【JR東日本】【HD1920×1080】キハ110系 磐越西線 新津駅でキハE120系と併走 参照 Wikipedia→老朽化したキハ20系・キハ45系などの取り替えとローカル線における輸送サービスの改善を目的に製造され、1990年（平成2年）3月10日に北上線でキハ100形、釜石線と山田線でキハ110形量産先行車がそれぞれ営業運転を開始した。製造メーカーは富士重工業・新潟鐵工所である。 気動車であるが、車体と台車の軽量化を図り、高出力直噴式エンジンと効率の高い液体変速機との組み合わせにより電車並みの性能を有している。ブレーキシステムも電車で実績のある応答性の高い電気指令式を使用しており、在来車とは連結器の形状が異なっているため、併結はできない。 急勾配の多い山岳路線ではこの車両の導入に伴い速度向上による時間短縮が実現した。さらに冷房装置を搭載したことにより、夏期における旅客サービスの向上が図られている。 車内温度保持のために、客用ドアは半自動式であり、ドアの横に開閉スイッチが設置されている。また、ドアチャイムも搭載されている。 2012年03月22日再生回数 334 |
