「無鉛ガソリン」に関連した動画の一覧 |
 | エンジン刈払機(草刈機)の使い方 TCG22EAS note.chiebukuro.yahoo.co.jp Yahoo!知恵ノートで公開されていますエンジン刈払機(草刈機)は使い方が難しいと思われていますが簡単です。 電動と比べてパワーがありコードレスなのが利点です。 排気ガスが臭いというイメージがありますが、レースオートバイ用の少々高価なオイルを使うと臭さが軽減します。 コツは・2サイクルオイルは良いものを使う、農機具用の安いものよりオートバイ用をおすすめ (Castrol Power1 TTS,2Tがおすすめ、臭くないです) ・ガソリンは大量に買わない、５リットルのタンクが手頃です・使い終わったらガソリンを刈払い機のタンクから抜き、止まるまで空運転するです。 手順は１．2サイクルオイルをガソリンに混ぜる２．ガソリンを刈払い機に入れる３．チョークレバーを入れる４．エンジンを始動する５．スロットル（アクセル）を開くです。 刈払機amzn.to オイルamzn.to ガソリン携行缶amzn.to 点火プラグamzn.to チップソーamzn.to 刈払機データ・メーカ：株式会社日工タナカエンジニアリング・名称：TCG22EAS型・混合ガソリン比率 25:1(無鉛ガソリン) ・点火プラグ：CJ6 (チャンピオン) ・タンク容量：430[ミリリットル] ・排気量：21.1[ミリリットル] ・チップソー：Φ230[mm]-36P 2011年12月23日再生回数 1769 |
 | MUGEN(無限) VFR800X 200台限定 Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp ＝VFR800X MUGEN 諸元表＝ 通称名 VFR800X MUGEN 車名・型式 ホンダ・RC60 全長×全幅×全高（m） 2.130×0.800×1.240 軸距（m） 1.465 最低地上高（m） 0.14 シート高（m） 0.815 車両重量（kg） 238 乗車定員（人） 2 最小回転半径（m） 2.8 エンジン型式・種類 RC60E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒総排気量（cm3） 782 内径×行程（mm） 72×48 圧縮比 11.6 最高出力（kW［PS］／rpm） 75［102］／10000 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 74［7.5］／9250 燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 使用燃料種類 無鉛ガソリン始動方式 セルフ式点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火燃料タンク容量（L） 21 クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラム・スプリング式変速機形式 常時噛合式6段リターンキャスター角（度）／トレール量（mm） 25°45′／96 タイヤサイズ 前 120／70 R17 後 180／55 R17 ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク後 油圧式シングルディスク懸架方式 前 テレスコピック式後 スイングアーム式（プロリンク） フレーム形式 ダイヤモンド 2011年08月07日再生回数 2051 |
 | 粉砕機 ウッドチッパー（シュレッダー） 【竹、剪定枝、木材用】 ≪ネット累計販売数３００台突破≫ 農家、果樹園、造園業、各自治体様向けに最適！！ 強力ハイパワー粉砕機【竹、剪定枝、木材用】 ■仕様■ ①６.５馬力粉砕機最大出力 ：６．５HP/3600rpm 排気量 ：１９６cc エンジン ：OHV４サイクルエンジンチップ能力：７６mm 燃料種類 ：無鉛ガソリン 始動方式 ：リコイルスターターサイズ ：７５×４８×１１５㎝ 重量 ：本体７０KG ②１３馬力粉砕機最大出力 ：１３HP/3600rpm 排気量 ：３８９cc エンジン ：OHV４サイクルエンジンチップ能力：８９mm 始動方式 ：リコイルスターターサイズ ：７５×４８×１１５㎝ 重量 ：本体９０KG 2012年01月27日再生回数 1877 |
 | MUGEN(無限) VFR800X 200台限定 カスタム Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp ＝VFR800X MUGEN 諸元表＝ 通称名 VFR800X MUGEN 車名・型式 ホンダ・RC60 全長×全幅×全高（m） 2.130×0.800×1.240 軸距（m） 1.465 最低地上高（m） 0.14 シート高（m） 0.815 車両重量（kg） 238 乗車定員（人） 2 最小回転半径（m） 2.8 エンジン型式・種類 RC60E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒総排気量（cm3） 782 内径×行程（mm） 72×48 圧縮比 11.6 最高出力（kW［PS］／rpm） 75［102］／10000 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 74［7.5］／9250 燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 使用燃料種類 無鉛ガソリン始動方式 セルフ式点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火燃料タンク容量（L） 21 クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラム・スプリング式変速機形式 常時噛合式6段リターンキャスター角（度）／トレール量（mm） 25°45′／96 タイヤサイズ 前 120／70 R17 後 180／55 R17 ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク後 油圧式シングルディスク懸架方式 前 テレスコピック式後 スイングアーム式（プロリンク） フレーム形式 ダイヤモンド 2012年04月23日再生回数 194 |
 | ビュイック リビエラ 中古車 fumei 【 cartown.jp 】【 cartown.jp 】 【 ビュイック 中古車一覧 cartown.jp 】 【 ビュイック リビエラ 中古車一覧 cartown.jp 】 ビュイック リビエラ fumei 中古車情報 63リビエラ内外装良好仕上がってます、綺麗で快適なリビエラお探しの方必見です■□■□■□[キーワード]■□■□■□■□ アメ車 修理 販売 川崎 神奈川 東京リース プロモーションビデオ コマーシル マッスルカー 劇用車トランザム カマロ ポンティアック 車検 板金 保険修理 エンジン 故障 エンジントラブル ミッショントラブル コルベット オイル 買取 V8 403 モーニングクルーズ 名車455 AMC 396 PV 稀少車 珍車 7000 バートレイノルズ 呉556 トランスフォーマー ダッチ クライスラー ビュイック エルカミーノ GM キャデラック フォード マスタング ムスタング タイヤ ホイールアメリカンレーシング バンブルビー エコノライン C1500 ラリーホイール GTO リーガル 427 350 396 400 318 360 327 305 AT PS PW PB サミット クラッシック ムーンアイズ フォーミラー エスプリ C1 C2 C3 C4 C5 C6 アストロ カプリス ワゴン ロードマスター シェルビー コブラ 火の鳥を駆ける者たち marcry27 浅井健一 マッハ1 スチール ファッション雑誌 カーセンサー グーワールド ヤフーブログ オールズモービル ガラス ウォーターポンプ 水漏れ オーバーヒート プラグ フィルター ファイヤーバード デカールヤナセ 日英 東急 近鉄 ナイトライダー アメリカン 古着 ハーレー サーフィン ロングボード 昭和 モダン レトロ 映画 ドラマ マリブ シェベル エアコン AC ACデルコ チルトンマニアル トリノ 5穴 120.65 127 BFグットリッチ 海 山 キャンプ 1ナンバー 8ナンバー 予備検 不動車引上げ 廃車 自動車税 重量税 T/A 440 アニバーサリー10 15 20 25 30 ... 2011年08月23日再生回数 4620 |
 | 発電機 エリック DY1500LBI、始動。 オークションなどでよく見かける中国製インバーター発電機。 類似品がとても多く、どれがいいのかわからないです。 私が購入した"エリック DY1500LBI"は、どなたも動画をアップしていませんでしたので、アップすることにしました。 まずは、始動の様子からです。 中国製とのですが、日本向けのパッケージ、丁寧・親切な日本語取扱説明書と、日本向けに中国で生産したという感じがしました。 規格 ・型式・・・DY1500LBI ・電圧調整方式・・・インバーター式・力率・・・COSφ=1.0 【発電機部】 ・定格周波数・・・50/60Hz ・最大出力・・・1.5kVA ・定格出力・・・1.2kVA ・定格電圧・・・100V ・直流出力・・・12V-4A 【原動機部】 ・型式・・・XY147F ・種類・・・空冷4サイクル/ガソリンエンジン・容積・・・72cc ・ボア×ストローク・・・47×41.5mm ・最大出力・・2.1Kw/5000rpm ・使用燃料・・・無鉛レギュラーガソリン・燃料タンク容量・・・3.6L ・100%負荷時連続運転時間・・・4.3h ・エンジンオイル・・・SAE 10W-30【API分類SJ級以上】 ・エンジンオイル規定量・・・0.6L ・イグニッションシステム・・・TCI ・スターティングシステム・・・リコイル式【本体】 全長×全幅×全高・・・492×262×406mm 総重量・・・18.5kg ■製造国:中国 2011年08月21日再生回数 3208 |
 | モービル プレミアムガソリンCM ８０年代後期 。 2008年03月23日再生回数 9950 |
 | 最後のボクサーサウンド 運転席後部座席トランクの下 インプレッサ（GDA）ＷＲＸ ＷＲ－リミテッド ２００５。運転席と後部座席とトランクの下のスペアタイア格納の様子の動画と。最後のボクサーサウンド不等長等爆エキゾーストサウンドです。 GDAのスペックは以下の通りです。 エンジン型式 EJ20 最高出力 250ps(184kW)/6000rpm 最大トルク 34.0kg・m(333N・m)/3600rpm 種類 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ総排気量 1994cc 内径Ｘ行程 92.0mm×75.0mm 圧縮比 9.0 過給機 ターボ燃料供給装置 EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） 燃料タンク容量 60リットル使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 2011年12月09日再生回数 12230 |
 | YAMAHA WR250R ヤマハ WR250X 友人のくーみん繋がりで来てくれました、 普段は、ZX-14にまたがっています、 また撮りたいですね、 募金ありがとうございます、 また遊びに来てくださいね、 WR250R/Xは2007年秋に発表されたヤマハ発動機製のトレールタイプのオートバイである。 概要レーサーWR250Fの市販トレールとして販売された。排ガス規制に対応する為、4サイクル、電子制御燃料噴射装置など、先進の技術を多用している。名前こそレーサーと同じくWR250を名乗るが、エンジンから、フレームにいたるまで公道モデルとしてまったくの別物である。 WR250Rはトレールとして大径のホイールにオフロード用ブロックパターンのタイヤを、WR250Xはモタードとして前後17インチのホイールにオンロードタイヤを採用しているのがもっとも大きな外観上の違いである。 圧縮比は11.8:1であり、燃料は「無鉛プレミアムガソリン」（高オクタン価ガソリン）指定となっている。 鍛え抜かれた強靱なアスリートを思わせる、スリム＆スタイリッシュなフォルム。凝縮されたマシン中心部の塊感と、薄く軽快な印象のフロント＆リアセクションの対比。それは、他に類を見ない、緻密かつ確かなクオリティを内に秘めた独創のスタイル。そしてひとたび走り出せば、その俊敏なレスポンスとダイレクト感が、かつてないエキサイトメントをライダーにもたらす。コンペティションモデル・WRの名と遺伝子を受け継ぎ、ストリートモデルとしての新たな資質を徹底して磨き上げた、ザ・プレミアム・ストリートスポーツWR250X。 排気量という概念を超えるパフォーマンスと、ライダーの本能を刺激するそのアピアランスで。さらには、思うがままのその自在なハンドリングで。WRはいま、ストリートに新たな次元を拓く。 WR250R/X is a motorcycle of the trail type made in YAMAHA ... 2008年07月16日再生回数 46369 |
 | VFR1200F Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG dorihiga.blog110.fc2.com Honda DREAM 東大阪 HP www.honda-dream.co.jp 通称名 VFR1200F 車名・型式 ホンダ・EBL-SC63 全長×全幅×全高（m） 2.250×0.755×1.220 軸距（m） 1.545 最低地上高（m） 0.125 シート高（m） 0.790 車両重量（kg） 268 乗車定員（人） 2 燃料消費率（km／L） 20.5（60km／h定地走行テスト値） 最小回転半径（m） 3.5 エンジン型式・種類 SC63E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ V型4気筒総排気量（cm3） 1236 内径×行程（mm） 81.0×60.0 圧縮比 12.0 最高出力（kW［PS］／rpm） 82［111］／8500 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 111［11.3］／6000 燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 使用燃料種類 無鉛プレミアムガソリン始動方式 セルフ式点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火潤滑方式 圧送飛沫併用式燃料タンク容量（L） 18.5 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング変速機形式 常時噛合式6段リターン変速比 1 速 2.600 2 速 1.600 3 速 1.217 4 速 1.034 5 速 0.937 6 速 0.866 減速比（1次／2次） 1.738／1.060 キャスター角（度）／トレール量（mm） 25°30´／101 タイヤサイズ 前 120／70ZR17M／C（58W） 後 190／55ZR17M／C（75W） ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク（コンバインド・ブレーキ・システム） 後 油圧式シングルディスク（コンバインド・ブレーキ・システム） 懸架方式 前 テレスコピック式（倒立タイプ） 後 スイングアーム式（プロアーム） フレーム形式 ダイヤモンド 2010年03月12日再生回数 17865 |
