 | (鉄道の日 記念PV)~消え行く国鉄型特急車両~
追加2011年度の改正で、城東貨物のDD51も廃止されるとのことです
2009年09月29日再生回数 124873
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 | (HD) 激走!!特急スーパーひたち号 JR東日本 交直流特急形電車651系(警笛つき)
在来線における営業運転で130km/hを最初に実現した651系スーパーひたち号。 そのスーパーひたちも、2012年春から新型車両のE657系に置き換えを開始する予定です。 ただ、震災の影響で現在もいわき～仙台間は運転を行っていません。 このため、置き換えスケジュールどのようになるのか、E653系共々今後の展開に注目していきたいところです。 撮影地(全て常磐線) 1, 佐貫～牛久2, 高浜～石岡3, 羽鳥～岩間4, 赤塚～偕楽園(臨) 5, 水戸～勝田6, 佐和～東海
2011年09月24日再生回数 23680
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 | (HD) 夜行急行能登号 国鉄特急型電車 ボンネット489系 (碓氷峠対応用485系)
JR西日本所属のボンネット型の489系を使用した夜行急行列車の能登号。 上野行きと金沢行きをそれぞれ早朝に撮影した映像をまとめて見ました。 今では貴重な存在となった国鉄型のボンネット車両の重厚な走りと走行音をご覧ください。 なお、列車の運用の都合で早朝撮影しか出来ませんので、光が厳しくピントを外している箇所が多々あります。 お見苦しい点はご了承ください。
2009年11月15日再生回数 69749
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 | ４８９系ボンネット特急型車両「ホームライナー」から「能登」へ
３月１２日の最終列車で定期列車の運用を終了する。４８９系ボンネット車両です上野２３：３３発・能登号で入線時は「ホームライナー」のヘッドマークを掲げて入線します。 到着後、「能登」のヘッドマークに変身します。 さよなら能登最終列車乗車trainretoro.seesaa.net rw-ps.com traindo.net ４８５系ボンネット特急「白鳥」走行音http
2010年03月06日再生回数 1225
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 | (HD) さよなら 特急かもしか号 (国鉄特急形電車485系3両編成)
東北新幹線の青森延伸に伴い、廃止が予定されている特急かもしか号。 青森遠心後の秋田～青森間の特急はつがるになるようです。 今年に入り、2回青森遠征を行いましたが、かもしかは本数も少ないため、撮影機会は多くありませんでした。 しかし、今年中に青森へ再度遠征する計画はないため、現状撮影したかもしか号の映像を公開することにします。 国鉄車両の活躍の場がまた一つ減ってしまうことは寂しいですが、時代の流れなので仕方ないことだと思います。 撮影した季節は、一面雪に覆われている冬と、稲刈りを行っている最中の秋です。 手作業で稲刈りをしている横を走り抜ける特急かもしか号の映像をご覧ください。
2010年10月13日再生回数 17050
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 | (HD) 特急かいじ号 JR東日本 特急形電車 E257系0番台 (メロディー警笛あり)
東京から山梨への所謂「甲斐路」を行く特急かいじの走行映像集です。 最近はE257系は前面のスカートを強化版に交換していますが、交換前の車両の映像ばかりを集めました。 最後の映像のメロディー警笛は、手前に写っている保線員に向けたものではなく、三鷹の跨線橋上から列車を見学している子供達へのサービスです。 この跨線橋は、子供達が集まり運転士もよくここでメロディー警笛を鳴らしてくれるポイントです。 撮影ポイント (全て中央本線) 1, 三鷹～武蔵境2, 西国分寺～国立3, 豊田～八王子4, 高尾～相模湖5, 初狩～笹子
2011年01月22日再生回数 32019
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 | (HD) 激走!!特急スーパーカムイ号/快速エアポート号 特急形電車789系1000番台
札幌～旭川をL特急として運行しているスーパーカムイ号。 一部の列車は、新千歳空港～札幌を直通で運行しますが、この区間は高速バスとの競合があるようで、特急料金の必要としない快速列車として運行されています。 特急の設備で普通運賃だけで乗車できるので、大変お得で千歳空港から札幌へ訪れるときにはぜひとも利用したいところです。 なお、充当されている車両は789系1000番台と785系ですが、今回はそのうちの789系1000番台だけの走行映像となります。 千歳線内の快速エアポートと函館本線内のL特急スーパーカムイの映像をご覧ください。 撮影地1, 函館本線 江別～豊幌2, 函館本線 妹背牛～深川3, 函館本線 伊納～近文4, 千歳線 上野幌～西の里(信)
2011年12月03日再生回数 9990
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 | JR東日本【新型特急型車両E657系】甲種輸送 勝田駅
2011年5月21日から5月23日にかけて、下松→勝田間でJR東日本の新型特急E657系第一編成が輸送されました。 震災の影響で当初の予定よりも、約1ヶ月遅れての輸送となりました。 1.勝田駅入線シーン2.勝田駅発車シーンおまけ.E653系特急フレッシュひたちの車内から見た、E657系
2011年05月23日再生回数 1604
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 | 「国鉄特急形電車１８３系 終幕への旅路 」予告編90秒.mov
「国鉄特急形電車１８３系 終幕への旅路 ～こうのとり・きのさき・はしだて～」 2012年5月21日発売国鉄特急形電車１８３系 最後の定期列車を走行映像でつづるDVD＆ブルーレイ作品。 国鉄の直流用特急型電車１８３系。なかでも近畿北部のＪＲ山陰本線・福知山線と北近畿タンゴ鉄道で１８３系最後の定期運用に活躍したグループは、交直両用の４８５系・４８９系からの改造・編入車だったが、新型車両２８７系の投入などで２０１２年夏に運転を終了。その晩年の姿を、特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」全運転区間の走行映像で紹介する。また、車両紹介映像の他、先行して姿を消したＪＲ西日本色の車両や、福知山線で親しまれた特急「北近畿」「タンゴエクスプローラー」等も収録する。 ブルーレイ版には特別映像「２８７系特急形電車」「走り去った北近畿の特急列車たち ２０１１年３月１２日ダイヤ改正前後」も同時収録。 ２音声DVD版 本編９９分 ３，９９０円（税込） ブルーレイ版 本編９９分＋特別映像１５分 ４，６２０円（税込） ナレーター：子守康範制作・発売：動輪堂ＪＲ西日本商品化許諾済／北近畿タンゴ鉄道商品化許諾済www.dorindo.jp
2012年04月24日再生回数 221
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 | E351系東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形車両
E351系東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形車両。、制御つき自然振り子装置を採用し、曲線区間でのスピードアップを可能とした。最高速度は130km/h、山岳路線の列車でありながらも表定速度は90km/hを超える 撮影日時は2010年 ビデオには2009年と誤表記 L-163
2010年12月24日再生回数 511
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