「直通ブレーキ」に関連した動画の一覧 |
 | 電磁直通弁式電磁直通ブレーキ 相鉄7000系 2011年03月12日再生回数 4356 |
 | 国鉄415系1500番台 電磁直通ブレーキ解除音 水戸線内にて撮影 2011年05月22日再生回数 6795 |
 | 鉄道模型 ECS-1改造PWMコントローラで電磁直通空気ブレーキを再現する 詳細と質問は以下のブログまでkodawaritrain.blogspot.com また、制御装置（コントローラ、パワーパック）の詳細は以下のHPで公開していますkodawaritrain.web.fc2.com 鉄道模型のNゲージを自作のコントローラで動かしてみる。特に市販のコントローラ（パ ワーパック）では低速運転や調整が出来ない。そこで、マイコンを使用してディジタル制 御（PWM制御）を用いて模型を走らせてみる。特に実車の運転操作や動きを中実に再現したり、様々なモータやレイアウトに対応できる様に日々頑張っています（笑）。 特に今回はカトー（KATO）社製のECS-1のハンドル部の操作をマイコンにて処理し、モータをPWM信号を用いて制御しています。とくにブレーキには電磁直通ブレーキのアルゴリズムを採用している。 2009年10月13日再生回数 6999 |
 | 改造コントローラで直通ブレーキを再現する「加圧式ブレーキ」 詳細と質問は以下のブログまで「こだわり電車運転台」 kodawaritrain.blogspot.com 鉄道模型のNゲージを自作のコントローラで動かしてみる。特に市販のコントローラ（パ ワーパック）では低速運転や調整が出来ない。そこで、マイコンを使用してディジタル制 御（PWM制御）を用いて模型を走らせてみる。特に実車の運転操作や動きを中実に再現したり、様々なモータやレイアウトに対応できる様に日々頑張っています（笑） 2009年11月13日再生回数 5443 |
 | 2603M始発 １ノッチ投入、いったんオフ・・・ブレーキのひきずりがないか確認「緩解よし」 ２ノッチ投入、ポイントの速度制限をかわします。速度制限を抜けて、３ノッチ以上にすると、伸びやかに加速していきます。その後ノッチオフ。走行中、一瞬直通表示灯が点きます。電磁直通ブレーキは、電気を利用しているので、停車より早い段階で、その作用を確かめます。「直通よし」。だめなら、エレキを使用しない自動ブレーキの使用も覚悟するためです。 2011年05月07日再生回数 535 |
 | 【HD】北総7260形 電磁直通ブレーキ解除音 平和島にて。この音萌える。 2012年04月18日再生回数 80 |
 | BVE4名鉄美濃町線をBVE5に変換する方法 コンバーターでBVE5に変換するだけでは運転できません特に自動空気ブレーキ車はBVE5では未実装なので、 ここでは電磁直通ブレーキ・電空協和無し・電制停止を200km/hに設定しますまた、BVE5必須ファイルとなったSound.cfgも作成します。 車両エディタmackoy.cool.ne.jp BVE TrainSim5 bvets.net G-TRAM（BVE美濃町線） gifu-tram.xrea.jp 2011年11月30日再生回数 937 |
 | 伊豆箱根鉄道１１００系 元西武７０１系 走行音 伊豆箱根鉄道１１００系、元西武７０１系の走行音です。 ２０１２年５月１３日録音モハ１０１０（元モハ７８４） 伊豆箱根鉄道駿豆線 三島～修善寺１１００系は１９８９年から１９９０年にかけて西武鉄道から譲渡された車両。元々４両だったものを３両編成に改造して営業運転につきました。 結果的に３編成が譲渡され、伊豆箱根鉄道の冷房化に大いに貢献した１１００系。現在では元西武新１０１系である１３００系に置き換わりつつあり、第一編成のみ残存しています。ご存知の通り塗装を赤電と呼ばれていたあの時代に戻して運用についていますが、２０１２年６月には営業運転を終了する予定です。 西武鉄道時代と同じように１００ｋｍは出さないものの、変わらない８５ｋｍ時のHS-836-Frbの甲高い音、電磁直通ブレーキの緩解音などを存分にお楽しみください。 韮山（２０分）辺りからがオススメです。 2012年05月14日再生回数 188 |
 | 【併走バトル】名鉄快特vs東海道線新快速 一宮ブレーキング対決 【区間】今伊勢→名鉄一宮(尾張一宮) 【車両】 名鉄1000･1200系(4M2T・150kw界磁チョッパ 電磁直通ブレーキ) 快特 豊橋行JR東海313系300番台+0番台(3M3T・170kwVVVFインバータ 電気指令式ブレーキ) 新快速 豊橋行1000系特別車展望席より撮影。 1200系と313系はともに3扉クロスシートで東芝製制御装置を搭載。 加速ならJRが勝つに決まってますが、停車時ならわかりません。 入線時に1000系が警笛を鳴らします。はたしてどちらが勝つのでしょうか? (とっても簡単なスペックを書きましたが意味ないですね･･･) 2009年11月11日再生回数 13516 |
 | 西武9000系 モハ9203 小手指→西所沢 西武9000系の走行音です。 1993年に101系列の車体更新車として登場し、新2000系の車体に101系の足回りを組み合わさった姿となりました。車内は同期登場の6000系とほぼ同じですが、電磁直通ブレーキは変わっていません。 自社の所沢車両工場で1998年までに10連8本80両が製造されました。最後の2編成はドア形状が単層タイプのドア押さえ方式へ変更されています。かつては新宿線にも走っていましたが、有楽町線直通運転開始に前後して全編成が池袋線配置になりました。専ら優等列車のみ充当で、初電に各停運用がごくわずかに充当されるのみです。2003年度から2007年度にかけて、8編成全てにVVVFインバータ制御改造が行われました。 現在のVVVFインバータ制御装置は日立製ですが、京王9000系やJRE231系を足して2で割った感じの音を出します。 小手指始発列車の収録ですが、あまり速度が出ていません。 2009年01月30日再生回数 16713 |
