「知本駅」に関連した動画の一覧

	知本駅 莒光号と行き違い  2011年07月03日再生回数 13
	20110823@0355次[枋寮發南迴線經由臺東行]普快車~窗景~知本站進站停車!! (14)  列車本務與編組@臺東端R101 + 40TPK32206 T + 35SPK32743 T枋寮端手持ち撮影です。 本帳戶影片檔案上傳第4679個上傳影片/第3418個公開影片檔案名編號及大小與品質@MVI_0732.AVI (97.92M) 320x240 檔案上傳進度@03M(1723)-07M(1724)-04M(1726)-OK(1731) 檔案錄影於西元2011年中華民國100年08月23日週二, 下午04:10:12 檔案修改於西元2011年中華民國100年08月23日週二, 下午11:22:31 檔案上傳於西元2011年中華民國100年12月09日週五檔案公開於西元2011年中華民國100年12月09日週五17時31分格式： AVI 尺寸： 320 x 240 像素影片轉碼器： MJPEG 音訊編碼器： PCM 2011年12月09日再生回数 25
	20110823@0355次[枋寮發南迴線經由臺東行]普快車~窗景~知本站出發!! (15)  列車本務與編組@臺東端R101 + 40TPK32206 T + 35SPK32743 T枋寮端手持ち撮影です。 本帳戶影片檔案上傳第4680個上傳影片/第3419個公開影片檔案名編號及大小與品質@MVI_0733.AVI (54.86M) 320x240 檔案上傳進度@03M(1732)-OK(1735) 檔案錄影於西元2011年中華民國100年08月23日週二, 下午04:13:08 檔案修改於西元2011年中華民國100年08月23日週二, 下午11:22:48 檔案上傳於西元2011年中華民國100年12月09日週五檔案公開於西元2011年中華民國100年12月09日週五17時35分格式： AVI 尺寸： 320 x 240 像素影片轉碼器： MJPEG 音訊編碼器： PCM 2011年12月09日再生回数 17
	N700系のぞみ相生駅通過×6本 Shinkansen N700 Nozomi･6 pass Aioi station at 300km/h  山陽新幹線の相生駅で撮影。16両編成のN700のぞみの通過シーンを６本続けてご覧いただけます。相生駅は300km/hで通過する駅のひとつとして知られていますが、N700系であっても、270～290km/hくらいで通過する場合もあるように思います。それぞれの速度が微妙に違うように感じました。先行する電車の位置によっては減速することもあるかもしれません。６本目（ラスト）はたぶん300km/h出ているように思います。 相変わらず撮影が下手でごめんなさい。（時々、「撮影が下手ですね」というような内容のメールをいただきます） はっきりいって上達しません。家ではああしようこうしようと思っていても、重い荷物を持って長い時間歩いたり、階段を上った直後など、現場では思うようにいかないものです。 2011年09月08日再生回数 7170
	【ZOOM Q3HD車載】アルペンルート車両回送4/9 糸魚川市JR根知駅→青海  家族が立山黒部アルペンルート縦走中に自家用車を扇沢駅から立山駅へ回送した際の風景を撮影した車載動画です。9本中4本目は新潟県糸魚川市のJR西日本大糸線根知駅から国道148号～糸魚川市街地で一部ショートカット～国道8号で糸魚川市青海までです。サムネイルは国道148号が北陸本線をオーバーパスする地点の上にできた北陸新幹線高架橋です。カメラはZOOM Q3HDにより撮影しました。 2011年09月27日再生回数 469
	【台鐵】DR2800形自強号台北駅出発  東部幹線知本発樹林行き自強号1080列車。柴聯自強號開出台北車站.前往樹林1080次。DR2800形は東急車輛製のディーゼルカーで、扉は手動の折戸。 2010年10月05日再生回数 1244
	会津鉄道AT-700形『AIZUマウントエクスプレス』 ～東武日光駅乗り入れ～  会津鉄道のAT-700・750形気動車による快速列車『AIZUマウントエクスプレス』は、鬼怒川温泉～会津若松間で運行され、東武鉄道・野岩鉄道・JR只見線に直通するロングラン列車として知られていますが、本年3月17日のダイヤ改正より東武日光駅への乗り入れが始まりました。 対象列車は東武日光駅10時56分着～11時35分発の1往復のみで、東武日光～会津若松間114.5kmを2時間33分（会津若松行き）で結びます。 これを含む鬼怒川温泉～会津若松間の直通快速列車は4往復設定されており、東武の特急列車との接続を考慮したダイヤとなっています。 《撮影日》2012.5.5 2012年05月08日再生回数 777
	国鉄Dreamer キハ52 EP1 Old-timer KIHA52  Kiha52 series DMU was manufactured in 1965. The vehicle is equipped with two engines of 132kW(180HP). It was operated in the mountain railroad. Oito Line is a mountain railroad of a very deep gorge in Japan. The vehicle has three colors. It was popular among the Japanese rail fan. Kiha52 was retired in 2010. 奇岩連なる荒々しい峡谷を細々と走る大糸線非電化区間（糸魚川－南小谷） その名に反し洪水、雪崩をほしいままにする暴れ川－姫川に沿って、1965年（昭和40年）製の古い国鉄型気動車キハ52が、DMH17エンジン2基の唸り頼もしく勾配を登っていました。 郷愁漂うそのノスタルジーなマスクに、単行気動車がゴトリゴトリと野を越え山越え進む姿が、ファンのみならず旅人にも非常に人気があったのですが、走り続けて45年、、、2010年に惜しまれながら後任に道を譲りました。 本動画では糸魚川－根知間を収録しています。この区間は本格的な山岳区間を前にした穏やかな農村風景が広がります。 My old video was edited again. 本動画は、当チャンネルで公開中の「キハ52が駆けた鉄路」を高画質化＋短く再編集したものです。 www.youtube.com Recording / autumn of 2009 Oito Line / From Itoigawa Station to Nechi Station Maps Itoigawa Station g.co Nechi Station g.co 2012年03月31日再生回数 656
	DR3100 自強號1052車次蘇澳新站到站開關門與開車與觀光列車通過  台灣鐵路局1052車次，經北迴線，台東往台北樹林，原本蘇澳新站第一月台十點開車，2012年東部幹線鐵路大改點，改成10:04開車。車體為DR3100系列，日本車輛製作。柴聯車廂，車速110 Km/hr。台東站開車後沿途停靠：關山、池上、富里、玉里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、志學、吉安、花蓮、南澳、蘇澳新、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、雙溪、瑞芳、八堵、松山、台北、板橋、樹林。(大改點後增停志學、吉安、南澳、雙溪) 對向通過列車為臺北往知本觀光列車，通過蘇澳新站the Train of Taiwan Railway Administration- Tze Chiang Express. Train code: 1052. Taitong to Taipei. 10:04 at plaform 1 of Su-Ao Xin station . This train is DR3100 seris made by Nippon Sharyo, Ltd in Japan. 2011年02月14日再生回数 5204
	【JR東日本／先頭展望】山手線（外回り） 原宿～代々木駅間 E231系  参照 Wikipedia→ 原宿駅側部乗降場 本駅の代々木寄り、貨物線線路から分岐する形で、天皇専用の駅である原宿駅側部乗降場（はらじゅくえきそくぶじょうこうじょう）が設置されている。 天皇などの皇室関係者が利用する、いわゆる「お召し列車」の発着に使われ、「宮廷ホーム」の通称で知られている。敷地は現在財務省とJR東日本の共同所有である。 2011年04月06日再生回数 797