「知来駅」に関連した動画の一覧 |
 | 大糸線根知駅交換変運用 変運用の日です。高岡色が応援に来てました。 oito local line nechi-sta. niigata japan kiha-52 is popular diesle car in japan 2007年11月03日再生回数 1734 |
 | 前展望 伊豆急行8000系 城ヶ崎海岸乗車→富戸 平成２２年８月７日撮影・05-13。 １３：００知人宅到着。 知「いや～暑い中悪いね、わざわざ届けてもらって」 榮「まあ、毎年の事ですから。 じゃ私はここで」 知「おいおいまだ来たばっかじゃない。 まあ、上がって上って」 榮「いやいや、この後熱海で用事（ワム撮り）があるんで」 知「そう言いなさんな！ メバチのいいのがあるんだよ」 榮「いや、ホント、今日は！ また次の機会に」 知「今日は電車だろ。キンキンに冷えたヤツがあるよ。 勿論エビス・・・」 榮「・・・・・！！」 私にとって最大の殺し文句、流石２２年の付き合い伊達ではない。 気が付けば、知人宅にお邪魔し、メバチマグロの刺身を肴に、４０分間で５００㎖×５本。 へへ・・・飲んじゃったい！！ こりゃ間に合わねぇや、３４６１列車。今日はゴメンヨ～！ だって、この炎天下の中でのビール、旨いんだもん～！ しかし、あと３本行ってたら足にきますので、この辺に。 すっかり気分爽快、熱風も心地いいぜ。 ほろ酔い状態で帰宅です。 １３：５７ 城ヶ崎海岸駅に入線する、８０００系熱海行に乗車。 そのまま、先頭車両で前展望を撮ります。 ・・・油断しとった。 トンネル内走行時、自分が映っちまったぜぃ。 富戸駅で１８５系【踊り子】と交換です。 2010年08月08日再生回数 1836 |
 | 何か来た！～御茶ノ水駅にて～ &fmt=18対応動画 はっはっはっは・・・来ちゃったよ・・・ずっと見たくてしょうがなかった列車を・・・ 総武線の線路を走って来たって事は、錦糸町駅とか秋葉原駅とかを通ってきたのか？ 2009年03月04日再生回数 5264 |
 | 首都圏で使用される発車メロディで下関駅に到着する115系と415系と40系 下関駅では、山手線などは発車メロディとして使用されているメロディを電車の接近を知 らせるメロディとして使用しています。115系やら415系やらキハ40系などもこのメロディで迎えられます。 2008年10月20日再生回数 22327 |
 | キハ52 マナー違反に怒りの警笛! 踏切から体を出して撮影する人に対して警笛を鳴らしていますいくらローカル線といえど、少しくらいのマナーは必要ですよそういえば、前にテレビが根知駅に来ていましたね線路内立入云々で 2010年03月12日再生回数 179373 |
 | 大宮に来た ネコミミ新幹線 FASTECH 360S 会津のSLの部屋 This is the E954 Sinkansen high speed test train "FASTECH 360S". It was made in June, 2005. These cars were made experimentally aiming at speed per hour 360km. Those maximum speed are 405km/h. Please read this page. www.jreast.co.jp JR東日本最速の新幹線電車FASTECH360Sです。 東北新幹線で試験運転をしています。 2008年3月まで、ファステックは仙台以北で試験運転していましたが、4月からは仙台～大宮でも試験走行をするようになりました。 ネコミミのような空気抵抗増加装置が付いており、鉄ちゃん以外にも人気があります。 外国の鉄ちゃんにも知られているようです。 新型新幹線E5系はやては、この新幹線をベースとするようです。 There are High-Definition video clips in this page. 会津のSLの部屋のURLが変わりました。 www.geocities.jp 因為東北新幹線2010年底會延伸到青森，所以需要提高最高速度。 爲了研製新型的新幹線E5系，需要先製造「新幹線E954型電聯車FASTECH 360S」和「新幹線E955型電聯車FASTECH 360Z」。 「S」和「Z」的差別只是大小，外觀和性能非常相似。 「S」是「新幹線（Shinkansen）」的「Shi」的意思，是原來的新幹線的大小。 「Z」是「在来線（Zairaisen）」的「Za」的意思，是迷你新幹線的大小。 所以，在鄉下的山形新幹線和秋田新幹線上「FASTECH 360Z」也能行駛，但是「FASTECH 360S」不能行駛。 2006年「FASTECH 360S」開始行駛，最高時速是405公里。 川崎重工、日立製作所等等製造商用這種列車試營運。 這列新幹線的設計特色是在車頂昇起好像耳朵的剎車板，利用空氣阻力。 那個形狀看起來像貓耳（ネコミミ）。 那套装置的日文名稱是「空気抵抗増加装置」或「ネコミミ」。 根據網路上的訊息，這些列車2008-2009年已經退役了，我覺得很遺憾。 2008年05月16日再生回数 91763 |
 | 2009/04/11 福島駅在来線ホーム発車メロディ 「高原列車は行く」 ＪＲ福島駅の発車メロディー選考会は７日、福島市のコラッセふくしまで開かれた。 福島市出身の作曲家、故古関裕而氏の生誕１００周年を記念し、新幹線ホームを「栄冠は君に輝く」、在来線ホームを「高原列車は行く」に決めた。 ４月１１日の始発列車から採用する。 選考委員ら約２０人が、市民からアンケートで募った候補曲の中から発車メロディーにふさわしい曲を選んだ。 「栄冠は君に輝く」は夏の全国高校野球選手権大会のテーマソングで知られていることやアンケートで最も多く支持を集めたことが要因。 「高原列車は行く」は軽やかでテンポが良く、曲のタイトルも在来線ホームの発車メロディーとしてなじみやすいことが採用理由となった。 今年は古関氏の生誕１００周年。 発車メロディーで昭和の大作曲家が生まれ育った福島市を全国にＰＲしようと、福島青年会議所、ＪＲ福島駅、市が中心となって準備を進めてきた。 2009年04月11日再生回数 9192 |
 | 「川辺の町」江東区を走る 水陸両用車がお披露目、来秋運行へ 来年秋から都内で初めて観光バスとして『水陸両用車』が導入されることになり、先日、その車体が披露されました。水上と陸上を自在に走ることができる水陸両用観光バスは、まずは江東区を起点にルートが検討されています。 水陸両用の観光バス「スカイダック」は全長12メートル・高さ3.7メートルで、一般のバスよりやや大ぶりの車体です。先端はとがっていて船を意識したデザインですが、下にはタイヤが付いています。前方に陸上用、後方に水上用のエンジンを搭載し、スクリューがあります。運転席は何となく車っぽい見た目ですが、ダッシュボードには救命浮き輪、座席の下には救命胴衣が用意されています。 地上を走ってい■■↓全文を見る■■ www.mxtv.co.jp 2011年11月17日再生回数 1461 |
 | 常磐線651系特急『スーパーひたち35号』 〜水戸駅を出発〜 常磐線の特急列車に充当される651系電車は1989（平成元）年に営業運転を開始、JR東日本発足後で初の新製特急車両です。在来線では初めて営業運転速度を130km/hに向上させたことで知られ、上野〜水戸間を1時間少々で駆け抜けます。 白い車体はそれまでの特急車両のイメージを覆すもので、運転席下には列車名を表示する大型LED表示器が設置されています。当時の私としても衝撃的に感じたデザインです。 登場以来、常磐線のフラッグシップとして活躍しましたが、老朽化が著しく、前回の動画で取り上げた新型車両・E657系への置換えが決まり、2012年秋をもって常磐線の特急運用から退く予定です。その後は他線区への転用が考えられていますが、多くの車両は廃車となるでしょう。 2011.5.23 2011年05月25日再生回数 3933 |
 | 2011/10/15 SLニセコ号倶知安駅入換・その３ 10/15にニセコ号に乗車して来ました。 札幌から蘭越まで行き、蘭越でＣ１１のぶら下がりで俱知安まで折り返して、俱知安での入換の様子です。 編成ごと3番線から、札幌方面へ引き上げて、ホームのない1番線へ入った後、DE15が2番線へ入り、C11がニセコ方面へ引き上げたあと、3番線を通り札幌方面へ一度引き上げて、再び1番線に入り客車と連結します。 2011年10月23日再生回数 69 |
