「空車状態」に関連した動画の一覧 |
 | 全長18メートル大型フルトレーラーグランドプロフィア走行シーン 日野プロフィアのバルクタンク車のフルトレーラーです。 運転手さんにお願いして走行シーンを撮影させていただきました。 前回は空車状態での撮影でしたので今回は積載状態で重量感のある走行シーンを撮影させていただきました。 今回もオペレーターさんに快く撮影を承諾していただき有難うございました。 2011年08月10日再生回数 50588 |
 | グランドプロフィア重機トレーラー右バック駐車 いつもお世話になっています平野重機さんのグランドプロフィア重機回送トレーラーです。仕事車ゆえの業務最優先な飾りは現在も進化中です。 現在はサイドバンパーが完成してよりカッコよくなりました。 詳細はsitatan.jimdo.com 積載状態も重量感があってカッコいいのですが今回は空車バックです。しかし空車時はトラクターとトレーラーの挙動がよく見通せてわかりやすいのでまた違った意味で見ごたえがあるので個人的には結構好きです。 今度は大型重機を積んだ状態でバックを撮りたいです。 オペレーターさんには快く撮影協力頂きたいへん有難うございます。 またよろしくお願いします。 2011年03月10日再生回数 114394 |
 | 名鉄1700系+3100系 雪で運転打ち切り・回送 東岡崎発車 1703F+3122F? 回送 (本宿行?) 所定は快特豊橋行と思われますが、雪での遅延により東岡崎で運転打ち切りとなったようです。(急行一宮行から降りたらすでに回送表示で詳細不明) 回送は8時31分頃発車、快特新鵜沼行として8時55分頃空車の状態で急行のすぐ後に続いて到着したので、本宿あたりで折り返したものと思います。 2009年12月19日再生回数 9974 |
 | NゲージDF200が反時計回りに走り展望映像撮影するシーン Nゲージと携帯電話（Softbank 912T）を使った、展望映像を撮影するシーンです。KATO製NゲージDF200が、携帯電話載せた貨車（空車状態のピギーバック貨車）2両を推進牽引し、反時計回りに走っています。うーん...。強引過ぎますな、このやり方。 2011年10月04日再生回数 142 |
 | 迷惑なタクシー 左に寄せることが出来ないのですかね？ タクシー車内には、乗客はいない空車状態、ぼーっと運転手が座っていました。 2012年05月05日再生回数 25 |
 | ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ スピード、その新たな定義。息をのむ加速力。115kW(156ps)のパワーの目的はただひとつ、いつでも呼び出すことの出来る、未知の駆動力。BMW Motorrad初のスーパースポーツ･モーターサイクルであるS 1000 RRの並列4気筒に、それ以上の歓びはありません。 S 1000 RRのエンジンは、この出力クラスにおける他のどのエンジンよりも軽量でパワフル、コンパクトであり、ほんの一瞬で望んでいたスピードに達してしまいます。従来のバケットタイプタペットに代わり、チタンバルブおよびロッカーアームが14200rpm以上にいたる回転数を引き出し、またその重量は、59.8kgに抑えられています。最高出力 115kW(156ps)/10000rpm、最高トルク 110Nm/10000rpmを 発揮する BMW S1000RRは、F1エンジン直系のシリンダーヘッドと カムフォロワーを備えたバルブコントロール機構を持つ 高性能並列4気筒エンジンです。 状況に応じてエンジンの出力特性を変更できる、 "RAIN"，"SPORT"，"RACE"の３つのモードがあり ライダーはハンドルレバー上のスイッチを押すことにより、 容易にモードを選択変更することが出来ます。 また、完璧なクーリングコンセプトにより、最適はペンチレーション、 安定したサーマルシステム、軽量化を実現。 エンジン重量は わずか 59.8kg、エンジン寸法は、 幅 463.4mm，高さ 557.8mm，長さ 435.2mmという 超軽量・超小型化が可能となりました。 形式 4ストローク並列4気筒 バルブ 1気筒あたり4バルブ 総排気量 999cc ボア×ストローク 80×49.7mm 最高出力 115kW(156ps) / 10000rpm最大トルク/10000rpm 圧縮比 0.542361 バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動気化器 電子制御エンジンマネージメントシステム（BMS-KP） クラッチ 湿式多板 ミッション 6速 ギアレシオ（総減速比） 2.647/2.091/1.727/1.500/1.360 ... 2010年05月08日再生回数 14259 |
 | 【2012/5/19撮影】 貨物 52列車、5066列車、1050列車 詰め合わせ 夕方、1050列車の撮影をしていたため遅くなってしまいましたが、本日撮影の52列車、5066列車、1050列車の詰め合わせです。 撮影地は、1050列車が大船～戸塚間、他の2列車は藤沢～辻堂間です。 1.52列車はEF210-11牽引で、約35分遅れていました。EF210-11は最近、広島の車両工場で検査を受け、ピカピカの状態でした。どうやら、検査明けの初運用が52列車だったようです。 2.「スーパーグリーンシャトル」こと、5066列車はEF210-149牽引で、タンクコンテナが多めの編成でした。この頃満載の続く5066列車、これからも注目していきたいと思います。 3.1050列車はEF210-145(?)でした。若干空車はありましたが、迫力の編成でした! 1050列車は大船付近でも、ぎりぎり撮影が可能になりました。 2012年05月19日再生回数 86 |
 | 【四日市駅】コスモ石油専用線と5380レ スイチャーがタンク車を引いて工場へ戻ります。 専用線の列車が通過した後、画面奥に映っている5380レが発車します。 空車の引き込みはスイッチャーが行いますが、積車となる工場発はDE10が牽引します。 光線状態が悪いので曇天の方が好都合かも。 2012年04月23日再生回数 41 |
 | JR貨物 大物車 シキ611B1回送 EF65-1122 (8862レ 回9-2)② 名古屋駅通過 2012.2.5 AM9:52撮影 こちらは去る1月28日～2月1日にかけて実施されました特大貨物輸送(特9)で使用された大物車の回送列車(8862レ 回9-2)です。 大物車はシキ610形貨車 シキ611B1で、B1とは梁の種類を表しています。 今回、中国電力さんに納入の東芝社製変圧器を輸送したとのことです。 列車は、新鶴見機関区のEF65型電気機関車 EF65-1122号機(原色・国鉄特急色青プレート)が牽引で、車掌車ヨ8629(輸送時の控車)と大物車シキ611B1(大きいですがこれで空車)でした。撮影はJR東海道本線 名古屋駅を通過です。 (稲沢駅構内での撮影は停止状態でしたが、こちらは迫力が違いますね。) ameblo.jp 2012年02月06日再生回数 71 |
