「線路_(鉄道)」に関連した動画の一覧

	JR山陽本線 工臨 ロングレール輸送列車 (26-Feb-2012) 200meters Rail supplies train  JR山陽本線を下るロングレール輸送列車です。 下関（総）のEF65-1128が京都（総）のロンチキ編成（12両）を牽引します。 糸崎発車後、快調に山陽路を下るロンチキ列車ですが最高速度が限られる運転条件のため、列車回数の多い広島近郊では、西条で2時間半、安芸中野で1時間など長時間の停車が増え自転車でも追いかけながらの撮影を楽しめるほど足が鈍ります。 長時間停車の際には、運転士は転動防止措置を施した上で機関車を降り、休憩に入ります。 この日は山陽本線 入野駅から広島駅まで、このロンチキ列車について移動しながら撮影を致しました。 積み荷のレールが僅か4本と少なく、下段のみの積載で少々物足りない感は否めませんが、沿線風景と共に線路の維持に欠かすことの出来ない列車の姿をご覧いただければと思います。 2012.2.26 JR山陽本線 工8381レ～工9573レ入野駅・入野～白市・西条駅・八本松～瀬野・広島駅Special Thanks for DD511111myky 2012年02月28日再生回数 2919
	三陸鉄道北リアス線前面展望 野田玉川-陸中野田 【Cab view of Sanriku Railway】  東日本大震災の津波により大きな被害を受けた、三陸鉄道北リアス線。 2012年4月1日より、陸中野田-田野畑間の運転を再開しました。 その区間で特に被害が深刻だったのは陸中野田-野田玉川間で、十府ヶ浦付近では線路が30m以上内陸へ流されました。 www.sanrikutetsudou.com 2011年11月より復旧作業が開始され、盛土区間はコンクリートで補強されました。 www.senken-k.co.jp 震災前は松林で海を見ることが出来ませんでしたが、現在では遮るものが無くなってしまい、また大量のガレキが置かれています。 この区間はしばらくの間、最高時速45kmで運転されます。 Cab view of Sanriku Railway Kita-Riasu Line from NodaTamagawa to RikuchuNoda. en.wikipedia.org www.japantimes.co.jp 2012年04月07日再生回数 1430
	七尾線・のと鉄道  第１６弾は【アニメ「花咲くいろは」×石川県】企画の続編として七尾線と、のと鉄道です。 石川県の県都金沢市と、能登地方の中心都市七尾を結ぶ七尾線は、諸事情で交流電化の北陸本線とは異なる直流電化となりました。そのため、津幡－中津幡間にはデッドセクションがります。電化の際に非電化のまま残ることになった七尾・和倉温泉～穴水・輪島間は能登線を引き継いだのと鉄道が列車の運行を担当しています。缶コーヒーのＣＭロケに使われた能登中島駅や、アニメの舞台となった西岸駅など、綺麗な景色の駅が多い路線です。 能登線は穴水駅から分岐し珠洲市まで至る路線で、赤字８３線・第３次特定地方交通線に指定されるも、能登地方の振興と交通アクセス保護を目的に第３セクター転換となり開業した路線です。 松浪－蛸島間は悪名高き（？）日本鉄道建設公団が建設した初めての路線でもありました。 松波駅では開業当時、地元住民の殆どが開業祝に駆けつけたそうで、現在でも松波駅には能登線の貴重な資料が公開されています。 一時は急行列車乗入などで順調だっだ経営も、周辺道路の整備などで次第に悪化。２００５年（平成１７年）で廃止となりました。廃止を惜しむ声も多く、線路が保存されている区間もあり、また殆どの駅は現在でも駅として案内があったりするなど、路線は消えても記憶の中で走り続けている光景に数多く出会えます。 電車でお越しの方は、関西方面からはサンダーバード、名古屋方面からはしらさぎにご乗車いただき金沢駅で乗換です。関東方面からは北陸新幹線延伸後は長野方面からの新幹線が便利です。それまでは上越新幹線越後湯沢駅から特急はくたかの金沢方面・和倉温泉行きが便利です。 お車でお越しの方は関西・名古屋方面からですと北陸自動車道金沢西ＩＣから能登有料道路内灘 ... 2011年12月31日再生回数 3493
	[Heavy Snow] 115系電車 雪で線路がふさがれ発車できず 越後線 礼拝駅 2012.2.19  The Local train could not move due to heavy snow. 2012.2.19 JR越後線 礼拝駅Raihai Station, JR-Echigo Line. Niigata, JAPAN 雪を押し切れずに進めなくなった越後線115系普通電車です。 この日は柏崎駅に立ち寄ったところ、越後線・礼拝駅での車両トラブルのため運転を見合わせているとの事でしたので向かってみました。 到着すると、115系普通電車が線路上の雪を押し切れずに停車していました。保線係員が到着し列車を後退させ、手作業にて除雪を行った後に出発となりました。 この日は連日の大雪により、信越本線など新潟県内の各路線で運休や遅延が発生していました。 This is a Local train, was not able to move forward. This train has a small snow plow. However, it did not help. A lot of snow accumulated in front of the train. Then, the train cronk. Snow removal by the track maintenance workers. 2012年03月14日再生回数 6977
	JR四国予讃線 アンパンマン列車-2  JR四国予讃線の、松山駅を発着する振り子電車 岡山行き特急しおかぜ 高松行き特急いしづち 宇和島行き特急宇和海のそれぞれのアンパンマン列車です。 2012年01月20日再生回数 4107
	JR四国 予讃線 アンパンマン列車-1  JR四国 予讃線のアンパンマン列車 2000系特急しおかぜ 特急いしづち 特急宇和海 大西駅のアンパンマン列車としおかぜ11号いしづち15号の列車交換の様子など多彩。 2011年12月28日再生回数 5763
	JR四国 予讃線 アンパンマン列車-6 疾風編  JR四国 予讃線 伊予路を走る特急いしづち しおかぜ 宇和海それぞれのアンパンマン列車 疾風編です。 2012年02月25日再生回数 2877
	東京臨海高速鉄道りんかい線東臨運輸区車両入換作業  東京臨海高速鉄道りんかい線の車両基地「東臨運輸区」（通称：八潮車両基地）の車両入換作業の様子です。りんかい線の車両基地は大井埠頭にある東京貨物ターミナル駅の東側に隣接して設置されています。構内は留置線3本（400m×3本で10両編成6本が留置可能）、洗車・検査を行う線路が3本となっています。品川埠頭直下で本線から分岐している入出庫線は昭和50年代に京葉線用として建設されたトンネルを流用したもので、地上出入口は京葉線上り線（新木場→鶴見）として使用される予定だった部分を利用しています。（反対方向の地上出入口は使用しないため、りんかい線建設時に発泡スチロールで閉鎖されています。） 2011年7月23日撮影※全て公道（陸橋）から撮影 2011年09月10日再生回数 2648
	さよなら東海道線東京口211系 急行伊豆 【JR East 211 series Express Izu】  2012年4月限りで定期運用から引退した、東海道線東京口211系。 それを記念して5月12,13日に、ありがとう211系電車｢急行伊豆｣が団体列車として東京-伊豆急下田間に運転されました。 伊豆急下田駅では撮影会（線路に降りられるのはツアー参加者限定）が開催され、5月13日は伊豆急100系、185系斜めストライプA8編成、211系、伊豆急8000系装飾無しTB2編成と、豪華な並びを見ることが出来ました。 ちなみに211系による伊豆急下田までの乗り入れは、約25年ぶりでした。 JR East 211 series "Express Izu". en.wikipedia.org 2012年05月14日再生回数 3257
	宇都宮線 普通列車古河行き 大宮～古河間の車窓【急停車あり】  列車内の物が反射して映っちゃっています。 ご了承ください。 古河行きの列車の車窓風景です。 途中、蓮田～白岡間で急停車します。 これは、白岡～新白岡間の線路に人が立ち入ったためです。 大体、12:30辺りから急停車の放送が流れます。 2011年10月16日撮影 2011年10月17日再生回数 1882