「群山貨物線」に関連した動画の一覧 |
 | 【車窓】JR東北本線 安積永盛→郡山【郡山工場】 JR東北本線の安積永盛駅から郡山駅までの、下り列車進行方向右側の車窓です。撮影日は2012年1月2日です。乗車しているのはE721系です。 この区間を走る列車は、東北本線の普通列車に加え、水郡線の普通列車もあります。水郡線は安積永盛から水戸までの路線で、ディーゼルカーによる運行となっています。 この区間の東側には途中JR貨物の郡山貨物ターミナル駅と、JR東日本の郡山工場（正式名称は郡山総合車両センター）があります。郡山工場は仙台車両センターや勝田車両センター、盛岡車両センターなど近隣の交流区間で活躍する車両、および東北地方で唯一直流電化されている仙石線の車両、青森・小山などに所属する特急方車両、その他気動車（久留里線のキハ30系列含む）を担当しています。また、営業運転を離脱した車両の解体作業も、長野総合車両センターとともに請け負っています。そのため、車窓から見ているだけでもいろいろな車両を見ることができます。今回の映像では、「日光」「きぬがわ」の運用を離脱し、波動用になる予定？である485系や、青森の485系、仙石線の205系、京葉線の運用を離脱した205系の中間車を見ることができました。 2012年01月29日再生回数 373 |
 | 磐越西線 迂9292レ 立ち往生からの出発 郡山〜会津若松〜坂下〜野沢周辺のガソリン事情はひどく、営業している少ないガソリンスタンドに給油待ちの長い行列を作っています。そんな状況打開の為に、根岸発 新潟貨物ターミナル経由の郡山行きの迂回石油類貨物列車が運転されました。 但し、磐越西線の復旧初日でもあり、降雪、慣れていない機関車の重連操縦、会津若松駅での折り返し間合い時間の極端な不足、急勾配、現実的な貨車の重荷(約600t)と重責によるご心労等で ４８kmポスト付近で空転を起こし、約２時間立ち往生してしまいました。 会津若松から救援機関車 単９００２ / DE101124を呼び、なんとか猪苗代まで押し上げ、郡山をめざしました。DE１０のエンジン音がいつもより頼もしく聞こえます。復旧初日の午前中は旅客列車の時刻も大きく乱れました。 Temporary detour freight train was operated in Banetsu-saisen by the influence of the earthquake. However, a locomotive has raced for an incline and a snowfall at a mountain pass. 2011年03月28日再生回数 49767 |
 | 磐越西線 迂9292レ 救援DE10到着 郡山〜会津若松〜坂下〜野沢周辺のガソリン事情はひどく、営業している少ないガソリンスタンドに給油待ちの長い行列を作っています。そんな状況打開の為に、根岸発 新潟貨物ターミナル経由の郡山行きの迂回石油類貨物列車が運転されました。 但し、磐越西線の復旧初日でもあり、降雪、慣れていない機関車の重連操縦、会津若松駅での折り返し間合い時間の極端な不足、急勾配、現実的な貨車の重荷(約600t)と重責によるご心労等で ４８kmポスト付近で空転を起こし、約２時間立ち往生してしまいました。 会津若松から救援機関車 単９００２ / DE101124を呼び、なんとか猪苗代まで押し上げ、郡山をめざしました。DE１０のエンジン音がいつもより頼もしく聞こえます。復旧初日の午前中は旅客列車の時刻も大きく乱れました。 Temporary detour freight train was operated in Banetsu-saisen by the influence of the earthquake. However, a locomotive has raced for an incline and a snowfall at a mountain pass. 2011年03月28日再生回数 73960 |
 | 石油を運べ！ 磐越西線迂回貨物 郡山〜会津若松〜坂下〜野沢周辺のガソリン事情はひどく、営業している少ないガソリンスタンドに給油待ちの長い行列を作っています。そんな状況打開の為に、根岸発 新潟貨物ターミナル経由の郡山行きの迂回石油貨物列車が運転されました。この映像は主に２週目の週末分です。 2011年04月04日再生回数 10126 |
 | 磐越西線 迂回貨物 夕映え 郡山〜会津若松〜坂下〜野沢周辺のガソリン事情はひどく、営業している少ないガソリンスタンドに給油待ちの長い行列を作っています。そんな状況打破の為に、根岸発 新潟タ経由の郡山行きの迂回石油貨物列車が運転されました。この動画は荷を降ろして新潟貨物ターミナルへ戻る列車です。 2011年03月28日再生回数 3480 |
 | 【希望の光!?】磐越西線 緊急燃料輸送貨物列車 DD51 Loco&tank car train 磐越西線・津川駅を発車する、ＤＤ５１形ディーゼル機関車重連（１１８８＆８３２号機）＋タキ１０００形貨車の編成による迂回燃料輸送貨物列車。郡山駅発・新潟貨物ターミナル駅いき。汽笛（警笛）付き。ちょっと見づらいですが、夕焼けに照らされた光が綺麗です。 2011/4/6 East Japan Railway(JR East).Ban'etsu West Line.Tsugawa Station.2011 Tohoku earthquake and tsunami.transportation by route diversion.Oil was transported to Koriyama Station(Fukushima Prefecture).Japan Freight Railway.DD51-1188+832 class diesel-hydraulic locomotives(double heading)&taki 1000 series tank car train.Departure.Evening glow. 2011年04月08日再生回数 11333 |
 | 磐越東線 小野新町行き 郡山駅 郡山駅６番線を発車する磐越東線小野新町行きです。 ５番線から貨物列車が通過しているのでキハ１１０の走行音が聞き取りずらいです。 2011年08月07日再生回数 548 |
 | 東北本線x5（黒磯→郡山@Front-View） 直流から交流に変わり、関東から東北地方に入る区間を5倍速編集しています。 すでに黒田原-白坂は等速で公開していますが、同じ動画データですのでご了承ください。 やはり栃木-福島県境の黒川橋りょうを渡る区間が一番の見所ですが、ローカルムードいっぱいの県境区間を楽しめます。 なお、5倍速なのであまり気にならないとは思いますが、須賀川→郡山は多数の学生が乗車した関係で盛り上がっております（笑） 2011年02月19日再生回数 1886 |
 | 【HD】EF65-1063 貨物列車(遅れ5087レ JR貨物更新色・赤プレ)清洲駅貨物線 2011.9.5撮影 この列車は長距離貨物列車(北旭川－梅田)です。通常一日半ほどの行程ですが、この日の荷は台風の影響で郡山貨物ターミナルで24時間手配され、 さらにここでの遅れを加味すると二日と17時間超となってしまいました。 新鶴見(信号場)から牽引を担当するEF65は新鶴見区のEF65PF岡山運用の送り込みを兼ねています。この日はJR貨物更新色・赤プレートのEF65-1063号機が担当でした。 岡山運用から戻ったばかりでしたが再び下ってきました。 撮影はJR東海道本線・清洲駅貨物線を通過で、保線係さんに確認の警笛(ホイッスル)を鳴らしています。 ameblo.jp ←更新休止中ですが 2011年09月06日再生回数 309 |
 | 磐越西線 迂回貨物 夜明け前 郡山〜会津若松〜坂下〜野沢周辺のガソリン事情はひどく、営業している少ないガソリンスタンドに給油待ちの長い行列を作っています。そんな状況打破の為に、根岸発 新潟タ経由の郡山行きの迂回石油貨物列車が運転されました。 2011年03月28日再生回数 3107 |
