「自動車排出ガス規制」に関連した動画の一覧

	米フォードとトヨタが新型ハイブリッドシステムを共同開発  米フォード・モーターとトヨタ自動車は22日に、小型トラックとスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）向けの新型ハイブリッドシステムを、今後１０年以内の実用化を目標に共同開発することで基本合意したと発表しました。これは、米国の排気ガス規制が強化されることに対応するためで、両者の共同開発は初となります。 2011年08月24日再生回数 145
	mm2 遊車河(116) Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) in SF with korea addon  Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) ザ・グレートの後継として登場。CMに当時は浦和レッズの司令塔だったギド・ブッフバルト（元監督）を起用｡翌月トラクタシリーズを追加。 1998年3月- 一部改良、FVに限定してウェッジ式フルエアブレーキを採用。 2000年 - マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合し、従来はオプションだった運転席エアバッグ標準装備にし、FV以外のブレーキをウェッジ式フルエアブレーキ変更とアウターミラーをスーパーミラーに変更。V8ショートキャブ車登場。エンジンは、8DC11(330ps)、8M21型(370、400、430ps)、6M70型に変更。 2001年6月 - ショートキャブ車に直6ターボ追加設定。 2001年12月 - 構内専用車モデルチェンジ。 2003年 1月6日 - 三菱自動車工業のトラック･バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック･バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック･バスに移管。 2003年 5月-平成14年騒音規制に対応させる為に大幅マイナーチェンジ。外観では速度表示灯の廃止によりキャブサイドにマーカランプを新設した。また、シャシー構造を大幅に変更し、低床車以外のエアサスをリーフ兼用の2バッグ式から4バッグ式に変更する。 2003年 8月-一部の車両に限定してクラス初の平成16年排出ガス規制（新短期規制）を追加設定する。 2005年10月 - エンジンの環境性能を見直し、全車種を平成16年排出ガス規制（新短期規制）に適合させた。これに伴いＶ型エンジンを廃止。灯火や安全基準などの保安基準の変更に対応するために、エクステリアのデザインを見直したモデルを発売。トラクタにスーパーフルキャブ設定。 2007年4月23日 - 大幅マイナーチェンジ。エクステリア/インテリアデザインを一新。日産ディーゼル工業と提携して技術導入した尿素SCRシステムを採用し、平成 ... 2009年11月29日再生回数 76742
	mm2 遊車河(556) 三菱Mitsubishi Fuso Super Great in Driver Test city  Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) ザ・グレートの後継として登場。CMに当時は浦和レッズの司令塔だったギド・ブッフバルト（元監督）を起用｡翌月トラクタシリーズを追加。 1998年3月- 一部改良、FVに限定してウェッジ式フルエアブレーキを採用。 2000年 - マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合し、従来はオプションだった運転席エアバッグ標準装備にし、FV以外のブレーキをウェッジ式フルエアブレーキ変更とアウターミラーをスーパーミラーに変更。V8ショートキャブ車登場。エンジンは、8DC11(330ps)、8M21型(370、400、430ps)、6M70型に変更。 2001年6月 - ショートキャブ車に直6ターボ追加設定。 2001年12月 - 構内専用車モデルチェンジ。 2003年 1月6日 - 三菱自動車工業のトラック･バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック･バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック･バスに移管。 2003年 5月-平成14年騒音規制に対応させる為に大幅マイナーチェンジ。外観では速度表示灯の廃止によりキャブサイドにマーカランプを新設した。また、シャシー構造を大幅に変更し、低床車以外のエアサスをリーフ兼用の2バッグ式から4バッグ式に変更する。 2003年 8月-一部の車両に限定してクラス初の平成16年排出ガス規制（新短期規制）を追加設定する。 2005年10月 - エンジンの環境性能を見直し、全車種を平成16年排出ガス規制（新短期規制）に適合させた。これに伴いＶ型エンジンを廃止。灯火や安全基準などの保安基準の変更に対応するために、エクステリアのデザインを見直したモデルを発売。トラクタにスーパーフルキャブ設定。 2007年4月23日 - 大幅マイナーチェンジ。エクステリア/インテリアデザインを一新。日産ディーゼル工業と提携して技術導入した尿素SCRシステムを採用し、平成 ... 2011年05月22日再生回数 9602
	初代カローラレビン 後編－スポーツカー黄金期を飾った華やかな走り  当時一世を風靡していたスポーツカーブームも、アメリカで施行された「マスキー法」の影響を受け、日本でも排ガス規制が強化。それにより、スポーツカー黄金期は終焉を迎えていったという、まさに日本の自動車史の転換点を飾る鮮やかな"花"とも言える「ＴＥ２７レビン」の魅力を、実際に試乗し、懐かしいエンジン音と乗り心地を試乗インプレッション！ （解説：モータージャーナリスト・熊倉重春） 2010年10月29日再生回数 48573
	NEWディーゼルパジェロ : DigInfo  DigInfo - www.diginfo.tv 三菱自動車工業株式会社はエコプロダクツ2008において、地球環境にやさしいNEWディーゼル車・パジェロの最新技術を展示紹介しました。 世界中のオフロード・オンロードで高い評価を得ながら成熟してきたパジェロはこの度、新たに新型ディーゼルエンジンDI－Dを搭載したパジェロを発売しました。最大の特徴はコモンレール式燃料噴射システム、NOxトラップ触媒、DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）、などを搭載したことで、排出ガスのクリーン化と低燃費の実現、そして、ドライビング時の走りの良さ、静音性などの快適性などこれらのすべてをクリアーした、パワフルで上質なクリーンディーゼル車を提供します。 パジェロの安心のこだわりは衝突安全強化ボディと運転席と助手席までも考慮した最新のSRSエアバッグを装備して安全性を強化しています。また、滑り易い路面にはEBD付きマルチモードABSが理想的なブレーキ力を確保します。またDI-D新型ディーゼルエンジンは世界的に厳しい2005年度の排出ガス規制である「新長期排ガス規制」をクリアし、更にポスト新長期排ガス規制も視野に入れて開発されました。そしてVG（可変容量）ターボチャージャーはエンジンの回転数に関わらず高トルク・高レスポンスを確保しています。 車内の居住性やデザイン性も一新され、最新５.１chシアターサラウンドと12個スピーカーで重低音とクリアな中高音により車内は本格的なオーディオルームに変身します。 このディーゼルエンジンを搭載したパジェロは今年の10月1日からは販売しています。 2009年01月05日再生回数 19715
	mm2 遊車河(142) 三菱Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) in Bay,Korea city  Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) ザ・グレートの後継として登場。CMに当時は浦和レッズの司令塔だったギド・ブッフバルト（元監督）を起用｡翌月トラクタシリーズを追加。 1998年3月- 一部改良、FVに限定してウェッジ式フルエアブレーキを採用。 2000年 - マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合し、従来はオプションだった運転席エアバッグ標準装備にし、FV以外のブレーキをウェッジ式フルエアブレーキ変更とアウターミラーをスーパーミラーに変更。V8ショートキャブ車登場。エンジンは、8DC11(330ps)、8M21型(370、400、430ps)、6M70型に変更。 2001年6月 - ショートキャブ車に直6ターボ追加設定。 2001年12月 - 構内専用車モデルチェンジ。 2003年 1月6日 - 三菱自動車工業のトラック･バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック･バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック･バスに移管。 2003年 5月-平成14年騒音規制に対応させる為に大幅マイナーチェンジ。外観では速度表示灯の廃止によりキャブサイドにマーカランプを新設した。また、シャシー構造を大幅に変更し、低床車以外のエアサスをリーフ兼用の2バッグ式から4バッグ式に変更する。 2003年 8月-一部の車両に限定してクラス初の平成16年排出ガス規制（新短期規制）を追加設定する。 2005年10月 - エンジンの環境性能を見直し、全車種を平成16年排出ガス規制（新短期規制）に適合させた。これに伴いＶ型エンジンを廃止。灯火や安全基準などの保安基準の変更に対応するために、エクステリアのデザインを見直したモデルを発売。トラクタにスーパーフルキャブ設定。 2007年4月23日 - 大幅マイナーチェンジ。エクステリア/インテリアデザインを一新。日産ディーゼル工業と提携して技術導入した尿素SCRシステムを採用し、平成 ... 2010年02月08日再生回数 47610
	【名鉄バス】三菱ふそう新型バス  担当営業所：名鉄一宮1016／使用バス：三菱ふそう／路線タイプ：都心路線系平成21年度ポスト新長期排気ガス規制に対応したタイプ。GWアリソン製6速ATを使用しており、エンジン音はいすゞ製エルガと日野自動車製ブルーリボンⅡ(どちらもAT車)によく似ている。 2010年07月05日再生回数 12229
	2011年6月3日石原知事定例会見  いすゞ自動車の新車トラックの排気ガス規制値違反問題について「企業の犯罪」と怒りを...内閣不信任案否決ついては、「政党の内紛など、あんなもん」と酷評... 2011年06月04日再生回数 1654
	YAMAHA YB-1 YB1  来年から就職です、 頑張って世間の荒波を乗り越えてくださいね、 ヤマハ・YB（ワイビー）とは、ヤマハ発動機が製造販売しているオートバイのシリーズ車種である。 元々は1955年にYA-1のエンジン排気量を130ccに拡大したYB-1という車両を、ヤマハ発動機発足後初のオートバイとして発売しており、この時使われたYBの型番を現在も用いていることになる。 解説現在のモデルについては、1973年に元々あった50ccと90ccの車種をモデルチェンジし、ヤマハのビジネスモデルということで車名をYB50およびYB90として発売したことから始まる。 オーソドックスな車体に2ストロークエンジンを搭載して販売され続け、YB90については生産が終了されたが、YB50については1990年代にレトロバイクブームが起こったことにより、元から古典的デザインということにメーカー側が注目し、ベース車両として新しいモデルを生み出すことになり、1996年にYB-1というスポーツモデルを発売した。 その後は環境問題から2000年に4ストロークエンジンを搭載することになり、YB50については車名をそのままにしたが、YB-1については車名もYB-1 FOUR（ワイビーワン フォア）に変更され、2007年の自動車排出ガス規制強化による生産終了までYB50・YB-1 FOURは共に2008年まで販売され続けた。 なお昔は125ccのビジネスモデルとしてYB125という車両も存在しており、その型番は中国で生産される125ccのオートバイにも使用されていた。 Yamaha Motor Co., Ltd. and YB (Waibe) are the series models of the motorcycle to which YAMAHA MOTOR is doing the manufacturing sales. It originally puts on the market as the first motorcycle after the vehicle named YB-1 that expanded the engine capacity of YA-1 to 130cc in 1955 starts in YAMAHA ... 2008年09月28日再生回数 51712
	日産 Cherry Coupe イメージソング  今から40年程前に、日産自動車として、初めて発売したFF大衆車「Cherry」クーペモデルのイメージソングです。 実車出演はありませんが、音楽と秋風景でお楽しみ下さい。 イメージソング ○青春の旅人 歌 山本菜実 植木浩史撮影場所 ○高知県 津野町 天狗高原 (四国カルスト) 撮影日 2010年10月27日撮影機材 ○Canon PowerShot SX1 IS 日産チェリー ○排出ガス規制が強化される以前、 1000～1200ccのエンジンを搭載して、現在の軽自動車より軽い600Kg台の車両重量。 日産と合併したプリンス技術陣が開発したといわれ、サイド ウィンドウ後方の切れ上りが、 ほぼ同時期に発売された、4代目SKYLINE GTR 通称 ケンメリGTRと似ている。 2010年10月30日再生回数 2468