「荷受」に関連した動画の一覧

	選果場大根荷受装置  2009年10月10日再生回数 858
	富岡製糸場で春繭の荷受け作業  富岡市の旧官営富岡製糸場で、市内の養蚕農家が育てた春繭の荷受け作業が行われている。 荷受けは、世界遺産推進に向けて蚕糸業をアピールしようと、富岡シルクブランド協議会が２００８年から定期的に実施。袋詰めした繭は安中市の碓氷製糸農協へ運ばれ、乾燥後、７月下旬に生糸にするという。 【上毛新聞ニュース動画】movie.raijin.com 2011年06月17日再生回数 314
	コンテナで商品荷受  www.citynet.co.jp シティネットの川崎倉庫です。コンテナで商品仕入れを行いました。コンテナ買いの大量仕入れで低価格を実現しています。 2010年03月08日再生回数 82
	懇親会平井信正様乾杯挨拶  平成23年9月10日土曜日、兵庫県加古川食肉センターにて第1回株式会社大浦ミート牛枝肉販売会を開催致しました。枝肉販売会とは主催者側が全国から選び抜いた牛さんを展示し、それを全国から集結した肉のスペシャリスト達が購買する大会です。懇親会の乾杯のご発声は加古川中央畜産荷受株式会社の平井信正社長にお願いしました。 2011年09月21日再生回数 346
	3460レ越谷向け EF65-1094牽引 シキ1000-1002大物用貨車すれ違い  春日井から越谷むけ 王子製紙関連 二軸貨車ワム隊列間に大物用貨車 シキ1000.1001.1002 の回送が重なりました。 のシキ1000形とは、1975年（昭和50年）から製作された、日本国有鉄道（国鉄）および 日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有する 55 t 積の貨車（大物車）である。 最高速度 65 km/h 以下・一般の貨物列車との併結不可など、構造上の理由から運用に制限の多い大物車の運用効率を向上するため、特に走行性能の向上に留意して開発された車両である。1975年（昭和50年）・1979年（昭和54年）に日本車輌製造で3両 (シキ1000 - 1002) が製作された。全長は24400mmで自重は53 t である。 荷役作業を効率化するため荷受梁を分割可能とした「分割低床式」を国鉄で初めて採用した大物車で、走行装置など各部構造を改良して一般貨車と同一の 75km/h 走行や一般貨物列車との混成を可能とした。 当初は日本通運が所有する私有貨車として製作され、JR発足後にJR貨物が購入して直接所有に移行し、使用されている。 2011年03月11日再生回数 913
	090312 E3 L67編成 甲種輸送 関内駅 アナ付き  構内放送で「この列車 山形新幹線の電車となります」と案内されてます。 輸送番号：甲２ 荷送者：東急車輛製造 荷受者：東日本旅客鉄道 発送駅：逗子 到着駅：陸前山王 2009年03月12日再生回数 6043
	日曜市 高知市 2010年 初夏 スライドショー  2010年初夏 高知市の日曜市の状況をスライドショーにしています。 何でもアリの日曜市ですので、全てを表示説明出来ていません。 軽快なBGMですので、踊りたくなるかもしれません。 日曜市の活気を感じて頂けたらと思います。 BGMはフリー音楽素材さまの「Enishi japan」です。 著作権フリー音楽ですが、著作権は放棄していませんので、 著作権はフリー音楽素材さまにあります。 ムービーの長さに合わせるため、加工しました。 つなぎの箇所で音の乱れがありますが、ご容赦下さい。 撮影場所 ○高知市 日曜市 ・高知市追手筋の片側車線に、お店が並びます。 ・土佐弁が聞きたかったら、この場所でしょう。 ・東端から西端まで、ゆっくり歩いて約15分ほど。 ・いつも10人前後待ち行列の天ぷら屋さんは、 日曜市のほぼ真ん中あたり。 ・時計台のある高知追手前高等学校の南、楠木の並木の 下が、8月のよさこい祭り 鳴子踊りの本部競演場。 ・西隣の土佐女子中学・高等学校の南に、宅配用荷受所のテント さらに南には、ひろめ市場。 ・日曜市の西端は高知城追手門撮影機材 ○OLYMPUS SP-500UZ 撮影日 2010年5月下旬・6月上旬編集ソフト ○windowsムービーメーカー 2010年06月07日再生回数 811
	090312 E3 L67編成甲種輸送関内駅  輸送番号：甲２ 荷送者 ：東急車輛製造荷受者 ：東日本旅客鉄道発送駅 ：逗子到着駅 ：陸前山王 2009年03月12日再生回数 5803
	まぐろせり風景  こんにちは！ カネシメ高橋水産です。せり風景を映しています。 2012年03月01日再生回数 164
	シキ1000-1002 分割低床式大物車1000から1002そろい踏みで回送です。  王子製紙御利用３４６０レのワム行列を撮っていたら 来ました。本当はシキの方がレアなのにね 知らなかったのです。 1000から１００２そろい踏みで回送です。 ウィキよりシキ1000形とは、1975年（昭和50年）から製作された、日本国有鉄道（国鉄）および 日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有する 55 t 積の貨車（大物車）である。 最高速度 65 km/h 以下・一般の貨物列車との併結不可など、構造上の理由から運用に制限の多い大物車の運用効率を向上するため、特に走行性能の向上に留意して開発された車両である。1975年（昭和50年）・1979年（昭和54年）に日本車輌製造で3両 (シキ1000 - 1002) が製作された。全長は24400mmで自重は53 t である。 荷役作業を効率化するため荷受梁を分割可能とした「分割低床式」を国鉄で初めて採用した大物車で、走行装置など各部構造を改良して一般貨車と同一の 75km/h 走行や一般貨物列車との混成を可能とした。 当初は日本通運が所有する私有貨車として製作され、JR発足後にJR貨物が購入して直接所有に移行し、使用されている。 2011年03月11日再生回数 349