「表示灯」に関連した動画の一覧

	ユニット表示灯?とか。  ※P形の制御概念は改良前のものです※ マスコン1ノッチ以上で「1,2,3」点灯・ ブレーキが機能すると「直通」、「1,2,3」点灯・ 概ね25ｋｍ/h程度まで速度が落ちると「1,2,3」消灯（電制から空制に切り替わる雰囲気） 単純ですがLEDの光に暖かみがあってなかなか良いです＊P形再現について＊ www.youtube.com 2009年12月15日再生回数 18458
	東京メトロ8000系8118F（更新車） 新越谷  2010年8月27日撮影。B修工事を終えた8118Fが、8月27日の69Sで営業運転に復帰。この8118Fから仕様が変わり、17インチワイドのLCD案内表示器が各ドア上に2台ずつ設置されています（今までのB修施工車はLED式の案内表示器を設置。千鳥で配置されていました）。 【他の変更点】 ・ドアチャイムがメトロ10000系タイプに変更・ドア開閉表示灯とスタンションポールの設置・仕切板の形状変更（大型化） ・ドア下に黄色のマーキング表示※この動画ではドア上の開閉表示灯が辛うじて点滅してるのが見えます。 2010年08月30日再生回数 10992
	東京メトロ8000系のLCD案内表示器「Tokyo Metro Vision」  2010年8月27日撮影。B修工事を終えた8118Fが、8月27日の69Sで営業運転に復帰。この8118Fから仕様が変わり、17インチワイドのLCD案内表示器が各ドア上に2台ずつ設置されています（今までのB修施工車はLED式の案内表示器を設置。千鳥で配置されていました）。 【他の変更点】 ・ドアチャイムがメトロ10000系タイプに変更・ドア開閉表示灯とスタンションポールの設置・仕切板の形状変更（大型化） ・ドア下に黄色のマーキング表示※この動画は適当に撮影しています。つり革が邪魔だったり、揺れが激しかったりします・・・。 2010年08月28日再生回数 32508
	GLO-TOOB LITHIUM UltraQuip 認識灯操作方法  GLO-TOOB LITHIUMの操作方法の紹介。モードチェンジが難しいので実際に撮影してみました。ご参考になりますでしょうか？ 蛍光灯・電球・ハロゲンランプの激安販売 アカリセンターwww.akaricenter.com 2008年04月17日再生回数 15900
	090730沖縄バス 三菱P-MP218M(もと神奈中) 40番大里線【Mitsubishi Fuso Bus】  もと神奈川中央交通のエアロスターＫです。 沖縄バスでは、呉羽自工製車体架装の三菱車を長年導入しており、中古車導入に際しても、近年まで大半をエアロスターＫが占め、横浜市交、川崎市交、京阪バス等での使用車が大量に導入されました。 本車両は２０００年に導入された５台の神奈中中古のうちの１台で、その際、ラインクロスファン・巻き込み防止パイプ・側面及び後部方向幕機器・後面窓上手摺・補助制動灯等の撤去、中引戸閉鎖・ステップ埋め・座席設置、一部一人掛け座席の二人掛けへの交換、運賃支払方法表示窓塗りつぶし、出入口表示窓埋め等の工事が加えられました。 一方、独特の表面仕上げの赤いシート、車内の出口表示灯や掲示枠、降車チャイム、そして前面の運賃支払方法表示窓の跡に、神奈中車の特徴を留めます。 撮影に際して御配慮いただくとともに、色々とお話をお聞かせいただいたドライバーの方に、改めて感謝申し上げます。 A 1988 Mitsubishi Fuso Aero Star operated under Okinawa Bus,Okinawa,Japan （車両データ）※２０１１年９月現在、廃車済と思われます。 ・登録番号：沖縄２００か１８９ ・所属：那覇営業所（予備車） ・車台番号：９０２８９ ・車体製造：新呉羽自動車工業・製造年月：１９８８年３月（車体） （場面）※撮影日時：２００９年７月３０日（木）１１：２５〜 0:00 スチル（車体外観・於那覇バスターミナル）（２００８年７月３日） 0:04 車内走行シーン（那覇ＢＴ〜上泉(停)） 1:50 同（一日橋(停)〜印刷団地前(停)） 3:48 スチル（点灯中の降車押釦） 3:58 車内走行シーン（西謝原(停)到着） 4:19 スチル（車内外・於大城駐車場） 5:10 前面展望（大城駐車場〜大城入口(停)） 6:25 スチル（車体外観・於大城駐車場） 2011年09月22日再生回数 2212
	トラック野郎 RC一番星号  市販のままではつまらないのでいろいろ改造しましたマーカーアーチＬＥＤ２倍、アーチ内マーカー点灯、Ｖマーカーリレー点灯、メイン行灯点灯、速度表示灯点灯、星＆桃行灯点灯、シャンデリア取り付け点灯、ヘッドライト白色ＬＥＤに変更、フロントウインカーレンズ取り付け車幅灯点灯、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ上オレンジマーカー３個づつ取り付け光ﾌｧｲﾊﾞｰにて点灯、御意見無用行灯点灯、男の花道行灯点灯、バックランプ後退時に点灯 助手席畳敷き、一番星ブルースの流れるギミックに変更 2008年10月14日再生回数 58101
	スーパーグレートデコトラウイングボデー  近所に積みこみにきていたふそうの新型スーパーグレートのドライウイングボデーのデコトラです。日本フルハーフ製をベースとしたステンレスやメッキを多用した豪華でもの凄いボデー、細部にも行きとどいた飾りつけが素晴らしい仕上がりです。 フェンダーやサイドバンパーなど大ぶりなパーツもさることながら他メーカーのあえて古い型式の速度表示灯をチョイスしたりガゼット、アンドン周りの丸棒処理、ネタまでびっしりとダイヤカットのマーカー、2軸目と3軸目の軸間にまでサイドバンパーをいれるなど細部まで全くスキのない造りで舌を巻くほどの仕上がりでした。 またキャブ内装も非常に素晴らしいのですが内装はオペさんが殆どハンドメイドされてるそうですがプロ級と思える仕上がりでこちらも驚きでした。 オペレーターさんは気さくな方でお忙しいなかにもいろいろお話してくださり撮影にも快くご協力くださり大変ありがとうございました。ラッパコールも素敵でした。 2011年10月01日再生回数 29593
	西武6000系6109F ドア開閉  西武6000系のドア開閉の様子です。 1992年から東京メトロ有楽町線乗り入れ対応車として製造されました。2007年からは副都心線乗り入れ対応化工事を実施していますが、そのうち6109FはLED式の案内表示器に代わってLCD（西武スマイルビジョン）を設置しています。LCDの設置と同時にドア開閉表示灯も設置されました。また、ドアチャイムのずれがなくなっており、音程も変更されています。 有楽町線市ヶ谷駅にて撮影。なお、LCDは今後6101・6102Fを除く全編成に設置される予定です。（とWikiには書かれているが本当か？） 2009年09月06日再生回数 11989
	近鉄奈良線・難波線／大阪難波駅／２０時３０分頃の風景  近鉄奈良線・難波線／大阪難波駅／２０時３０分頃の風景近鉄電車の駅でも「大阪線」／「難波線」／「奈良線」と、 数多くの路線と直結している大動脈でもある「大阪難波駅」にて休日２０時３０分頃にという時間に撮影しました。 今回はＶｉｓｔａＥＸのリニューアルカー撮影後、 尼崎行き快速急行を待つ間の３番ホームから撮影いたしました。 ３番線は終日「名古屋」「奈良」方面方の列車が次々到着します。 また、難波駅終着の特急は行先表示機の動作も見ることが出来ます。 今回撮影した特急は「回送」の表示で入線したのですが、 居留線入線の為の動作なのか「名古屋／湯の山温泉」行きに変わり、 先頭の識別表示灯が尾灯に変わりました。 行先表示機すぐにまた回送の表示に戻りました。 ※動画に写っている車両詳細２番ホーム＝２０：３０発「奈良」行き特急（２１０００系・アーバンライナープラス） ３番ホーム＝大阪難波終着の回送車両（５８２０系・シリーズ２１ Ｌ／Ｃカー） ３番ホーム＝大阪難波終着の回送車両（１２２００系２両＋２２０００系ＡＣＥ４両） ※「大阪線」運用の特急列車以外はこの「大阪難波駅」には入りません。 ※撮影日時２０１０年０５月０９日 ２０時２０分頃～ 2010年05月10日再生回数 6863
	mm2 遊車河(116) Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) in SF with korea addon  Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) ザ・グレートの後継として登場。CMに当時は浦和レッズの司令塔だったギド・ブッフバルト（元監督）を起用｡翌月トラクタシリーズを追加。 1998年3月- 一部改良、FVに限定してウェッジ式フルエアブレーキを採用。 2000年 - マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合し、従来はオプションだった運転席エアバッグ標準装備にし、FV以外のブレーキをウェッジ式フルエアブレーキ変更とアウターミラーをスーパーミラーに変更。V8ショートキャブ車登場。エンジンは、8DC11(330ps)、8M21型(370、400、430ps)、6M70型に変更。 2001年6月 - ショートキャブ車に直6ターボ追加設定。 2001年12月 - 構内専用車モデルチェンジ。 2003年 1月6日 - 三菱自動車工業のトラック･バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック･バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック･バスに移管。 2003年 5月-平成14年騒音規制に対応させる為に大幅マイナーチェンジ。外観では速度表示灯の廃止によりキャブサイドにマーカランプを新設した。また、シャシー構造を大幅に変更し、低床車以外のエアサスをリーフ兼用の2バッグ式から4バッグ式に変更する。 2003年 8月-一部の車両に限定してクラス初の平成16年排出ガス規制（新短期規制）を追加設定する。 2005年10月 - エンジンの環境性能を見直し、全車種を平成16年排出ガス規制（新短期規制）に適合させた。これに伴いＶ型エンジンを廃止。灯火や安全基準などの保安基準の変更に対応するために、エクステリアのデザインを見直したモデルを発売。トラクタにスーパーフルキャブ設定。 2007年4月23日 - 大幅マイナーチェンジ。エクステリア/インテリアデザインを一新。日産ディーゼル工業と提携して技術導入した尿素SCRシステムを採用し、平成 ... 2009年11月29日再生回数 76742