「走らせる」に関連した動画の一覧

	市販ガソリンでF1マシンは走るのか？  ガソリンスタンドで販売されているガソリンでF1マシンを走らせることができるのか？ フェラーリとシェルが実際にF1マシンで試した。 2011年09月23日再生回数 267262
	ゴルフレッスン動画 ヘッドを走らせるには  ゴルフライター、スイング研究家小林一人による研究報告動画です。ヘッドが走らない人の共通点とは？ 新富町のオープンフェイスからお届けしています。 2010年05月18日再生回数 82220
	リアルslコマンド  UNIXのジョークコマンドとして有名なslコマンドで、プラレールのSLを走らせてみました。 ArduinoにXBEEを使って無線でシリアル通信し、モータをpwm制御しています。 12/3，4に開催されますMake:Tokyo Meeting07に出展します。 ニコニコ動画版→www.nicovideo.jp 2011年12月02日再生回数 28223
	Motivational running video  Motivational running video I made. Hope for your comments. Here Is The Training & Motivation You Up For The Results Click The Link And Get Started 39dolrs.com 2011年11月18日再生回数 102349
	マツダ 787B、走る！...美祢テストコース  Mazda 787B 1991 Winning Car Returns to Le Mans After 20 Years 今2011年のルマン24時間耐久レースでは、1991年の優勝車、マツダ「787B」がデモンストレーション走行を行なう。それに先駆け5月17日、マツダ美祢自動車試験場（山口県美祢市）で787Bのテスト走行が行なわれた。 テスト走行では、社内テストドライバーに加え、往年のマツダ契約ドライバーである片山義美、従野孝司、寺田陽次郎も立会って性能確認を行なった。 2011年05月21日再生回数 86061
	【電気機関車９重連】斜張橋1000ｇ荷重試験列車【鉄道模型】  瀬戸大橋の走行試験を見て、自分もやってみたくなりました。 段ボールとタコ糸で斜張橋を造り、そこに複線線路を敷いて車両を走らせ、無事安全に渡り切れるかどうかを確かめる実験です。走らせるのは、機関車９両を連ねた１０００ｔならぬ１０００ｇの列車。生き物のように大きくたわむ橋をお楽しみください。詳しくはブログにて紹介しております。 作成日：２０１１年６月３日ブログ→blog.goo.ne.jp 2011年10月15日再生回数 10078
	さよなら大糸線キハ52 最後の冬景色 【HD720p】  2010年3月ダイヤ改正で、キハ120形への置き換えにより引退した、大糸線キハ52。 3両(115125156)在籍しており、3両とも違う塗装で活躍していました。 通常は単行のみで2両使用だったのですが、時々2連で走らせることがあり、その際は在籍全車両を見ることが出来ました。 Kiha 52 on Oito Line. 2010年01月06日再生回数 15732
	Honda CB1100 TypeII インプレッション - TRACTIONS MOVIE 6  tractions.jp ３月の発売から、好調な売れ行きを示している大型バイクのベストセラーCB1100。そのTypeⅠに加え、６月４日にローハンドルのTypeⅡが発売された。その魅力をもう一度インプレッションしてみた。 たかがハンドル、されどハンドルである。TypeⅠに比べ、前方に23mm移動し、30mm低く、40mm狭いロータイプのハンドルは、予想以上に大きな変化を感じさせてくれる。 ゆったりと乗りたいと思う人にはTypeⅠのアップハンドルが良いだろうし、やはり、スポーティーに乗りたい人にはこのTypeⅡの方が断然お薦めである。 TypeⅠでは、久々の空冷エンジンと、車体のデザインや造形ばかりに目がいってしまっていたが、このTypeⅡを走らせると、優れた操安、ハンドリングに気づかされる。扱い安いエンジンの特性と相まって、今の技術で煮詰められた１８インチのロードスポーツは、軽快さと安定感を絶妙にバランスさせた優れものであった。 さらに、このTypeⅡの出現でさらにCB1100のファンが増えそうな気配である。 ＜動画撮影・制作：菱沼 豪/インプレッション：モリ ヒサシ＞ 2010年06月28日再生回数 59252
	PNRマニラのスラム街を走るフィリピン国鉄Blumentritt～Tutuban  マニラの中心部を走るフィリピン国鉄の列車。乗車した列車にはJR東日本から譲渡された12系客車が使われていた。その列車の最後部から見た景色をご覧ください。スラム街の建物が迫り、たくさんの人たちが歩く線路はガタガタ。水溜りにレールが隠れてしまっているところも。レールの継ぎ目を通過する度に客車は大きく揺れ、いつ脱線してもおかしくない状態。沿線の住民からは列車に向かって投石されるし、ドアが開いたままのデッキに乗車するのはケガする危険と隣り合わせ。ある意味、究極の鉄道と言えるかも。Philippine National Railways train running in downtown Manila.Philippine National Railways marche du train en centre-ville de Manille.（追記：現在はスラム街が撤去されたそうです。It was removed is a slum.） 2010年05月28日再生回数 31061
	大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間を走る鉄道3社 JR・阪急・阪神を比較する①  大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間をほぼ並行して走っている、JR西日本のJR神戸線（東海道線）・阪急電鉄神戸本線・阪神電鉄本線の3線の比較映像です。 それぞれの最優等列車であるJR西日本の「新快速」、阪急電鉄の「特急」、阪神電鉄の「特急」に加え、JR西日本の「快速」の4列車の前面展望映像を、4分割画面で同時に見ることができます。 動画が15分以上あるため3分割されており、今回は0分00秒～12分00秒までの映像となっています。 大阪駅（JR）・梅田駅（阪急・阪神）を発車する30秒前から、三ノ宮駅（JR）・三宮駅（阪急・阪神）に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。 各画面の下部にどの駅間を走行しているのかを示す表示を付けていますので、走行位置もわかるようになっています。 なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。 各社ともラッシュ時は所要時間が延びる傾向があるため、昼間の列車で撮影しています。 JR神戸線（新快速）は、2010年2月21日に大阪駅12時30分発の姫路行き（列車番号3239M・223系2000番台）で撮影しています。 JR神戸線（快速）は、2010年4月18日に大阪駅15時05分発の姫路方面網干行き（列車番号783T・223系6000番台）で撮影しています。 阪急神戸本線は、2010年4月18日に梅田駅12時50分発の新開地行き（列車番号K1211A・7000系）で撮影しています。 阪神本線は、2010年5月2日に梅田駅12時51分発の須磨浦公園行き（列車番号1211S・8000系）で撮影しています。 なお、今回の比較映像の所要時間は、あくまで撮影した列車での所要時間となります。 列車の遅延などは発生していませんので、他の列車でもほど同じ所要時間となるとは思われますが、秒単位で同じ時間になるとは限りませんのでご了承ください。 また ... 2010年10月03日再生回数 25148