「車両番号」に関連した動画の一覧

	東急電鉄5050系4000番台車甲種輸送  東急電鉄では、2012年度開始予定である東横線〜東京メトロ副都心線の直通運転のため、その東横線において着々と準備が進められているところですが、このほど車体の帯からして東横線向けと見られる車両が東急車輛を出場し、甲種輸送が行われました。 一見、5000系（5050系）のようにも見えますが、車両番号は4000番台となっており、形式は「4000系」ということになります。車両番号は4101〜4501、4701〜4001の9両で（百の位が号車番号）、「4601」が無く、逗子駅寄りに5050系の5574号車が連結されていました。 外見上は5050系とほぼ変わらないとはいえ、何らかのマイナーチェンジがあるのかもしれません。東横線は副都心線直通に合わせて優等列車に限り8両→10両となる予定なので、優等列車用として運用に入るものと思われます。 2011.3.29 ----------------------------------------- 【追記】5月中旬に東急から設備投資の発表がありましたが、その際に公式として「5050系4000番台」となりました。 2011年03月29日再生回数 10687
	2011.11.5 吹田工場一般公開 車両部品オークション  11月5日に行われた吹田工場一般公開での車両部品オークションの様子です。 これは午後の部で出品物は上から順にクハ489-604 前面行先表示器（ガラスあり）・側面行先表示器・指令器セットクロ183‐2707 前面行先表示器・指令器セットクハ183‐204 前面行先表示器（ガラスあり） 583系 前面行き先表示器・側面行先表示器（当日追加品） 100系 運転席ドア（Ｐ１） 100系 妻部点検フタ100系 増幅器クハネ583‐27 非常梯子489系 特急マークEF81‐45 車両番号等の銘板セットひかり 前頭部（Ｒ68） となっていました。 中でもEF81‐45 車両番号等の銘板セットにはものすごい値段が付きました。 是非最後までご覧ください。 後に発覚したことですが、100万円でひかり前頭部（R68）を落札した男性が支払いを拒否し、引き取られないままになっているそうです。 sankei.jp.msn.com 最初から支払う気が無いのならオークションに参加しないで欲しいです。 2011年11月06日再生回数 2253
	【京成電鉄】3000形 京成本線 夜の京成成田駅／普通 上野行  参照 Wikipedia→ この車両を「京成グループ標準車体」と呼び、京成グループの北総鉄道や新京成電鉄でも同一の構造を採用した車両（北総7500形、新京成N800形）を投入している。 奇数番号編成が東急車輛製造製、偶数番号編成が日本車輌製造製となっているが、例外的に3001編成と7次車の全車が日本車輌製造製である。 車両番号は、京成の通勤車としては初めて車両番号標記にハイフンを使用し、第1編成は成田空港寄りから3001-1 - 3001-8、第2編成は3002-1 - 3002-8と付番し、それぞれ3001編成、3002編成...と呼称する。本形式は8両編成と6両編成の2種類があるが、6両編成についてはハイフン以下4と5は製造されておらず、欠番となっている。号車をハイフン以下の数字で表した車両番号標記は相互直通運転先の東京都交通局（都営地下鉄）5300形や京浜急行電鉄600形・800形と同様であるが、これらの車両とは基準方向が逆である。 2011年02月11日再生回数 1832
	[明石市営バス] 大久保駅前 明石駅行き 発車シーン 車番5698  2006年6月頃の撮影です。 路線は既に神姫バスに移管され、明石市営ではなくなっています。この動画は、明石市営時代の記録映像です。 大久保駅前から発車する明石駅行きバスの様子を撮影したものです。 バスの車両番号は5698です。エンジンは三菱ふそうで、車体は西工のツーステップバスです。このバスは既に廃車されています。 2008年02月16日再生回数 13160
	横浜新都市交通シーサイドライン2000形 〜営業運転を開始〜  「シーサイドライン」こと、新杉田〜金沢八景間を結ぶ新交通システムの横浜新都市交通は、1989（平成元）年7月の開業以来、1000形電車が運用されていましたが、老朽化に伴い、車両が置き換わることとなりました。そのための新型車両である2000形電車が、2月26日より営業運転を開始しました。あわせて同日にはダイヤ改正も実施されています。 2000形はシーサイドラインとしては初の要素が多く含まれています。それは「ステンレス製」・「VVVFインバータ制御」・「セミクロスシート」・「運転席部分に客席」・「防犯カメラ」・「液晶ディスプレイ」などで、まさにシーサイドライン期待の新鋭車両といえます。 車両番号は金沢八景寄りから2311〜2315の順で、1000形と同様に1の位が号車番号、百・十の位が編成番号を示す表示となっています。ということは「第31編成」という呼び方となるのでしょうか（1000形は全16編成）。メーカーはシーサイドラインと同じく横浜市金沢区にある、東急車輛の横浜製作所です。 今後は2015年度までに1000形を全て置換え、シーサイドラインの車両は2000形で統一される予定です。関東地区では春一番を迎えたこともあり、浜風が強い一日でしたが、好天のもと横浜南部の湾岸地区を走るニューフェイスの姿を取り上げます。 2011.2.27 2011年02月27日再生回数 9051
	津軽海峡線特急『スーパー白鳥33号』 〜785系が充当される〜  東北新幹線延伸に伴い、12月4日より運転区間が新青森〜函館間となった特急『スーパー白鳥』です。基本的にはJR北海道の789系6両編成が充当されますが、多客対応として増結用車両の2両編成があります。 その増結用車両ですが、このほど札幌地区の特急『スーパーホワイトアロー』に充当されていた保留車が、改造工事の上、函館運輸所に転属となり、同日より789系に混じって『スーパー白鳥』増結運用に入っています。 車両番号は終端側からクハ784-303＋モハ785-303の2両で、車体構造が異なるため判別は容易です。現時点で2両1本のみの存在なので、見かけられたらラッキーかもしれません。 青森 2010.12.4 2010年12月07日再生回数 23300
	HB-E300系『リゾートビューふるさと』 甲種輸送  今秋開催の「信州デスティネーション・キャンペーン」にあわせてデビューとなる新型観光用気動車『リゾートビューふるさと』が姿を現し、逗子→長野間で甲種輸送が行われました。長野総合車両センターの配属で、おもに長野エリアでの運転となります。 東急車輛で製造されたこの車両は「HB-E300形」といい、HB-E301-2とHB-E302-2の2両により組成されています。車両番号に従来の記号である「キハ」ではなく「HB」と称されたのは、ハイブリッドシステムを搭載していることにちなんだものと思われます。車体横に「HYBRID」の文字があることから、これはアピールポイントのひとつと見られます。番号末尾は「-2」になっていますが、同様の編成は今後、津軽・大湊線用に2両編成2本と『リゾートしらかみ』青池編成の置換え用4両編成、計3本8両が登場します。 この日の甲種輸送は八王子駅までの行程で、翌早朝に同駅を出発し、中央本線・篠ノ井線経由で長野駅へ向かいました。 2010.6.3 2010年06月03日再生回数 6640
	現役唯一の元・東急5000系 熊本電鉄を訪れる  東急電鉄の初代5000系電車は、様々な地方ローカル私鉄で「第2の人生」の活躍が見られましたが、さすがに老朽化が進み各社所属車両が引退となった中、現役の車両で唯一となった「元東急5000系」が、今回取り上げる熊本電気鉄道の5000系電車です。 現存するのは1985（昭和60）年から熊本電鉄で活躍している5101A・5102Aの2両で、上熊本〜北熊本間のシャトル運用に充当されています。車両番号の「A」はATS搭載車であることを表します。 かつては熊本電鉄独自の青色基調の塗装が施された時期がありましたが、2004年頃に「元東急5000系」本来の緑色塗装に戻されており、「青ガエル」の愛称を持つ大手私鉄の名車の存在を、現在に伝えています。 上熊本～北熊本間は終日30分間隔での運行ですが、熊本電鉄では藤崎宮前〜御代志間に元・東京都交通局三田線の6000系電車が運用されており、30分に一度、分岐駅である北熊本駅で3方向の列車がほぼ同時に出発する光景が見られます。 ちなみに熊本電鉄では独自の一日乗車券は発売されていないのですが、熊本市街地周辺の交通機関が乗り降り自由である共通フリー切符がいくつか発売されています。この5000系の乗車目的であれば、一番安い500円券（熊本電鉄の北側エリアには乗車できない）で充分であり、周辺バスや熊本市電にも乗車できます。 《撮影日》2011.8.18 2011年09月10日再生回数 2865
	JR中央線115系の車内トイレ比較  撮影場所：JR東日本115系300番台豊田車及びJR東日本115系1000番台長野車車内（車両番号：クハ115-358＆クハ115-1005） 東京電力葛野川地下水力発電所見学旅の際、JR中央線の猿橋→大月間・大月→高尾間で乗車した115系で、JR東日本八王子支社豊田車両センター（八ﾄﾀ）所属編成とJR東日本長野支社長野総合車両センター（長ﾅﾉ）所属編成の双方に当たり、それぞれ異なる汚物処理装置を搭載していることもあり比較動画を撮影しました。 豊田車はカセット式処理装置を搭載しており、固体分は使い捨てのパックに貯留の上車両基地で焼却し、液体分は浄化処理の上停車中に排出する方式で、洗浄水には色が付いておらず、ペダルのストロークも重めとなっています。 それに対して長野車は循環式処理装置を搭載しており、便槽に薬品の入った水を張り、洗浄時にそれを使うため洗浄水に色が付いており、ペダルのストロークも軽めとなっています。 ※走行中の撮影のため、若干手振れがありますがご了承下さい。 2010年01月17日再生回数 8386
	京急新1000形『6両編成・1300番台』運行開始  今もなお増備が続く京浜急行電鉄の新1000形電車に、初めての「6両編成」が登場しました。車両番号は三崎口寄りから1301〜1306の順で、中間2両がT車の4M2Tとなっています。この1301編成は4月25日に営業運転を開始しています。 これと引換えに800形6両1本が運用離脱となった模様で、今後は800形の置換えとして、この「1300番台車」が順次増備されるものと思われます。 ちなみに1301編成は川崎重工業製で、ステンレス車4両編成と同様のインバータ（東洋電機製）が搭載されています。また6両編成は他車との連結は行わないので、電気連結器（△形の突起がある密着連結器の下に、従来車は電気連結器が付いていた）が付いていないのも特徴のひとつです。 2011.4.26 ------------------------------------------- 【追記】5月5日の時点で1307編成が営業運転に入っているのを確認しています。 2011年04月26日再生回数 6020