「車種」に関連した動画の一覧

	田辺誠一画伯とカッコいい車  田辺誠一画伯が町中で見かけた「カッコいい車」の車種がわからず、Twitterを通してカッコいい車が何なのかを特定する為に、自身がみた情報をつぶやき、フォロワーから答えを導き出す物語です。 mixiのコミュニティでも別の動画を配信してますので、ぜひこの機会にどうぞ！ 「田辺誠一画伯のあとりえ」→ bit.ly 2011年10月10日再生回数 19895
	ホスト社長の車、ベントレー(Bentley)  動画(YouTube)の車名古屋、栄のホストクラブ「クラブ ジュメイラ」社長、帆純 空の愛車、ベントレー。 メーカー：ベントレー車種：コンチネンタルGT 車体寸法（全長×全幅×全高）：4815×1920×1400(mm) ホイールペース：2745(mm) 使用燃料：ハイオク駆動方式：四輪駆動(4WD) ミッション：フロア6AT ハンドル位置：左本革シートベントレー・コンチネンタルGT(Bentley Continental GT)。 コンチネンタル（大陸）とはベントレーが伝統的に使ってきた高性能モデルの呼称。 GTとはグランド・トゥアラー、贅沢な2ドアのクーペを意味する。 イギリス人のウォルター・オーウェン・ベントレーは1919(T8)年に自らの名を冠したベントレー・モーターズを設立しル・マン24時間レースで5勝するなどの偉業を成し遂げた。 その後のベントレー車はロールスロイス車とメカを共用する兄弟車となった。 98(H10)年にはVWの傘下に入り独自の高級化路線を歩んでいる。 ホストクラブブログ・名古屋ホスト空のホストブログ。 blog.livedoor.jp 愛知県名古屋市中区新栄1-12-32シャインアルファビル3F。 2011年、秋に名古屋城のお堀にて撮影。 The ditch in Nagoya Castle . Luxury car Luxusmodell Modelo de lujo Un modello di lusso 호스트클럽 고급차 벤틀리 รถหรู เบนท์ลีย์ ประเทศญี่ปุ่น โฮสต์คลับ ベンツ、フェラーリ、ポルシェ、BMW、アウディ、ロールスロイス、マイバッハ、アストンマーチン、マセラッティ、リンカーン 2011年11月06日再生回数 87553
	0-100km/h 車の加速ランキング  0-100km/h加速ランキングTOP10 1つのブランドから1車種のみ。 2012年02月01日再生回数 26324
	[映画予告] ワイルドスピードX2  [映画予告] ワイルドスピードX2 2006年11月02日再生回数 253807
	最高級セダン「Ａ８」新型車を発売＝燃費２６％改善―アウディ日本  ドイツ高級車メーカーの日本法人アウディジャパン（東京）は１５日、最高級セダン「Ａ８」（排気量３０００～４２００ｃｃ）新型車を発売した。同クラスの競合車種よりも車高を低くして、引き締まった印象を与えているのが特徴。燃費性能も大きく改善し、壮年期の男性層を主要ターゲットに年間６００台の販売を計画する。 エンジンの改良などで、ガソリン１リットル当たりの走行距離は排気量４２００ｃｃのモデルで８．３キロと従来比２６％改善した。上級モデルには発光ダイオード（ＬＥＤ）ヘッドライトを標準装備した。 ２０１０年の同社の累計販売台数は１１月までで１万５４０９台。エコカー減税・補助金対象の小型車「Ａ３」などが引っ張り、通年では従来ピークだった１９９０年の１万６６９１台を上回る見通しだ。大喜多寛社長は「１１年には上級車種の販売体制を拡充するほか、入門車も取りそろえ、存在感を一段と高めたい」と述べた 2010年12月20日再生回数 8639
	北近畿タンゴ鉄道天橋立駅 〜287系運行開始記念 特急4車種勢揃い〜  3月12日に営業運転を開始した、JR西日本山陰東部地区の新型特急車両・287系電車の運行開始を記念し、北近畿タンゴ鉄道（KTR）宮津線の天橋立駅にて、JRと自社の特急車両を2車種ずつ、計4車種が並べられる撮影会が行われました。 287系は『はしだて3号』〜『はしだて4号』の運用で、KTRに乗り入れます。183系は『はしだて1号』〜『はしだて6号』の運用、KTR001系は回送列車、KTR8000形は同日より新設された特急『たんごリレー』で、その『たんごリレー』が入線する13時30分から2分間、この4車種の並びが見られ、また撮影用スペースが特別に設けられた上で、撮影することが出来ました。 ちなみにこの当時、KTR沿線海岸では、東日本大震災発生に伴う津波注意報が発令されていましたが、付近の列車はJRを含め、平常通り運行されていました。 2011.3.12 2011年03月12日再生回数 7308
	小田急ロマンスカー7000形原色車 「はこね」 Odakyu limited express 'Hakone'  迫力のある展望席で有名な小田急ロマンスカー。 中でも、登場時のカラーリングに戻された復活色7000形、7004Fは一編成しか無いことからファンの間では非常に人気があります。 下り列車が箱根湯本に到着する光景から、折り返し準備の様子先頭車の車内、走行中の展望席の光景（抜粋）、新宿駅での光景最後に新宿駅を発車する光景をつなげました。 展望動画は別にまとめております。 "Romancecar" is Odakyu's foremost limited express train, offering the fastest link between the Odakyu Line terminal in Tokyo (Shinjuku) and a variety of appealing sightseeing spots. The LSE went into line service in 1980. This type basically follows the design of NSE cars, but modifications were made to the car front, driver's instrument console and control and braking mechanisms. Automated folding doors were also adopted for the entrances to the passenger cars. Winner of the Blue Ribbon Award in 1981. www.odakyu.jp 在1980年正式開始營運。 延續了NSE車型的基本設計，除了改良車頭設計與運轉室機器、制御及制動機器等器械外，並於車廂門採用折合式的自動車門設計。 本車種在1981年獲頒藍絲帶獎。 出典 www.odakyu.jp 2010年08月21日再生回数 6858
	東京都交通局都営地下鉄三田線6300形(1次車)6305-2(63M1A)新高島平←高島平  都営地下鉄三田線(一部東急線直通列車)の主力車種の6300形です。 東京都交通局3600形は、1993年(平成5年)に老朽化の進んだ6000形置き換えのために登場しました。1次車～3次車まで製造され、1次車は三菱製GTO-VVVF、2次車は日立製GTO-VVVF、3次車は三菱製IPM-IGBT-VVVF制御となっていてバリエーションに富んでいます。車体は、JR東日本209系電車と同様の2シート張り合わせ工法ステンレス車体です。車内は、落成時期によって異なりますがロングシート(一部クロスシート)となっていて、妻窓も設置しています。 また、2005年(平成17年)にはC更新工事を受けてリニューアルされました。 2号車で撮影しました。 2011年07月03日再生回数 3838
	旧車会 夏のツーリングvol.1 Classic motorcycle of Japan2010  70年代国産旧車メインで夏の丹後半島へツーリング 前半Japan Classics Summer touring . Motorcycle club went to Tango peninsuｌa Kyoto & Hyogo Japan. 真夏の酷暑日、とある日曜日 旧車仲間たちが集まって日本海丹後半島までツーリングしました 前半大阪府池田市 木部からR173を北上 京都府 京丹波町までMusic : 煉獄庭園 - 夏雲に乗って参加車種 Kawasaki Z2 Z1-R Z1000a1 Zephyr1100 750 HONDA CB750Four HD FXDX 2011年07月15日再生回数 26903
	mm2 遊車河(116) Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) in SF with korea addon  Mitsubishi Fuso Super Great (Sakiyama) ザ・グレートの後継として登場。CMに当時は浦和レッズの司令塔だったギド・ブッフバルト（元監督）を起用｡翌月トラクタシリーズを追加。 1998年3月- 一部改良、FVに限定してウェッジ式フルエアブレーキを採用。 2000年 - マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合し、従来はオプションだった運転席エアバッグ標準装備にし、FV以外のブレーキをウェッジ式フルエアブレーキ変更とアウターミラーをスーパーミラーに変更。V8ショートキャブ車登場。エンジンは、8DC11(330ps)、8M21型(370、400、430ps)、6M70型に変更。 2001年6月 - ショートキャブ車に直6ターボ追加設定。 2001年12月 - 構内専用車モデルチェンジ。 2003年 1月6日 - 三菱自動車工業のトラック･バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック･バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック･バスに移管。 2003年 5月-平成14年騒音規制に対応させる為に大幅マイナーチェンジ。外観では速度表示灯の廃止によりキャブサイドにマーカランプを新設した。また、シャシー構造を大幅に変更し、低床車以外のエアサスをリーフ兼用の2バッグ式から4バッグ式に変更する。 2003年 8月-一部の車両に限定してクラス初の平成16年排出ガス規制（新短期規制）を追加設定する。 2005年10月 - エンジンの環境性能を見直し、全車種を平成16年排出ガス規制（新短期規制）に適合させた。これに伴いＶ型エンジンを廃止。灯火や安全基準などの保安基準の変更に対応するために、エクステリアのデザインを見直したモデルを発売。トラクタにスーパーフルキャブ設定。 2007年4月23日 - 大幅マイナーチェンジ。エクステリア/インテリアデザインを一新。日産ディーゼル工業と提携して技術導入した尿素SCRシステムを採用し、平成 ... 2009年11月29日再生回数 76742