「軸受」に関連した動画の一覧 |
 | THK - 直線運動用軸受: DigInfo DigInfo - www.diginfo.tv THKは、JIMTOF2008 日本国際工作機械見本市において直線運動用軸受のデモンストレーションを行いました。 今回のデモでは高速で動かしており、毎秒12メートル、加速度は9gです。 THKは、これまで困難といわれてきた機械の直線運動部のころがり化を独自の技術により実現し、1972年「直線運動案内(Linear Motion Guide LMガイド)」として世界で初めて製品化しました。この直線運動部のころがり化は、メカトロニクス機器の高精度化・高速化・省力化など、機械性能を飛躍的に向上させています。 2008年11月14日再生回数 2846 |
 | 電動エアガン 7mmベアリング軸受け加工 通常は6mmの樹脂製ギア軸受けが装備されていますが、樹脂は使用していると、 穴が広がって、ギアの角度が変わったり、噛み合いが悪くなって破損の原因になりますが、 破損しても安価で手にいれることができます。 ギアの回転はタイトで、しっかりトルクをかける必要があります。 7mmのベアリング軸受けは、シンタードアロイの強度をもって、回転効率を上げることのできる軸受けです。 メカボックスへの加工が必要になりますが、摩擦抵抗の少ないスムーズな回転を得ることができ、 そのスムーズな回転がモーターの過剰トルクを軽減させ、バッテリーの燃費もよくします。 セッティングが無くてもノーマル軸受けと比べると、劇的に回転効率が上がりますが、 さらにシムセッティングを行うことで、驚くべき効果が発揮されます。 2011年02月11日再生回数 3614 |
 | ころの移動回転を考慮した、円すいころ軸受内部の流れ解析 データ提供：株式会社JSOL様円すいころ軸受けは一般的な転がり軸受けの一つです。特徴として、円すい状の内・外輪軌道面と、 この間を転動するころによって、軸直角方向荷重と軸方向荷重の双方を支持する構造になっています。 軸受けの内部は潤滑油で満たされますが、内輪ところ、及びころ同士の相対位置を保つ保持器が独自に移動回転するため、 複雑な流れが発生します。 この事例では 汎用熱流体解析ソフトウェアAcuSolveのメッシュ移動機能により、機構内でのころの移動回転を考慮した潤滑油の流れを解析し、 粘性抵抗による回転負荷や潤滑油の循環を検討しています。AcuSolveは有限要素法を採用しているため、 このような複雑な機構でも比較的簡単に境界条件を設定することができます。 EnSightによる可視化により、機構内でころが移動回転する様子や、軸受内部の複雑な流れを確認することができます。 2010年11月02日再生回数 1059 |
 | 軸受ハウジング加工.avi 弊社及び名古屋ものづくりネットにはこの道４０年以上の職人や２０代３０代の若い職人たちが汎用旋盤・汎用フライスをはじめＮＣ旋盤・ＭＣ・ＮＣ研磨盤などを使いこなし小ロット多品種の各種機械部品を加工製造しています 2012年01月19日再生回数 123 |
 | ABU 7000 改造箇所 (ハンドル軸受ベアリング挿入) 加工 ABU7000レッドは、ハンドル軸受にベアリングが入っていない為 加工してベアリングを入れてテンションがかかってる時でも 楽々巻き取りできる。 Yahoo オークション出品中です。 openuser.auctions.yahoo.co.jp ＊Yahoo オークション等で出品予定の商品の写真は フォト蔵で公開しています。 photozou.jp megadourakuのブログ → ameblo.jp 御用の際は → megadouraku@hotmail.co.jp 2012年04月04日再生回数 181 |
 | ハンシンニューロスターボ 空気軸受搭載 単段ターボブロワ インバータによる高速モータの直結駆動により、増速歯車を不要としたコンパクトな単段式ターボブロワです。空気軸受の採用とギアレスにより、潤滑油不要のシンプルな構造で経済性に優れ、長期のメンテナンスフリーを実現しました。 阪神動力機械株式会社 2011年09月09日再生回数 254 |
 | 軸受部分とシャフトの様子.3G2 軸受部分とシャフトのガタを点検 2011年04月16日再生回数 252 |
 | ORGA SUS420軸受け利用 次世代AK 次世代の純正軸受けは軸穴がタイトに設計されている為、ギアの回りもキツイ感じがします。 ORGA SUS420は外径やフランジの厚みの再設計していますので、シムのクリアランスが調整し易い事と、軸穴も絶妙な寸法に設計してあります。 動画で利用のギアは以下となります。 セクター : SHS次世代用スパー : 純正ベベル : 純正 2012年02月19日再生回数 689 |
 | スーパードラゴンプレミアムで軸受けの比較をしてみた シャーシはＶＳ、モーターはアトミックチューン、ローラーは前がキット付属のＷＰ（ダブルプラローラー）、後ろが低摩擦プラローラー13ｍｍ、電池はネオチャンプ。【補足】スリックタイヤでの走行前にホイールが抜けてきたので、72ｍｍブラック強化シャフトに変更しています。 2012年03月01日再生回数 727 |
 | 軸受ケース加工 異形状のワークなのでバランスウェイトをつけて、加工を行っています。 2009年08月26日再生回数 635 |
