「過剰性能」に関連した動画の一覧 |
 | JR Freight EF200 electric locomotive The most powerful loco in Japan. DC 1.5kV, 100.8t, Bo-Bo-Bo, one hour rating 6000kW / 260.9kN, AC propulsion. It has the potential of hauling 1600tons at 110km/h on 1% upgrade. The container flat cars with red coloured underframe are named Ko-Ki 200, payload 48t, suitable for 20ft*2 or 30 / 40ft*1. 2009年05月13日再生回数 763 |
 | YAMAHA PASSOLⅡTact DIEBEL ライダーズカフェMACHⅢ ヤマハ・パッソルは、ヤマハ発動機が1977年に発売を開始したスクーター。排気量区分では原動機付自転車。 概要 * エンジン：強制空冷単気筒2サイクルエンジン、排気量49cc、最高出力2.3馬力 * 車重：45kg * 変速機：自動変速 * クラッチ：自動遠心クラッチ * ブレーキ：前後機械式ドラムブレーキ背景前年、ホンダが、自転車をベースにしたレジャーバイク、ロードパルを発売。思い切った低価格、ソフィア・ローレンを起用したテレビコマーシャルを武器に販売攻勢を強めた。その対抗車種としてヤマハ側が用意したスクーターがパッソルである。 女性がスカートを履いても乗れるというコンセプトの下、より親しみやすさに重点をおいた商品設計がなされており、平滑なステップ面を設け足を揃えて乗れるスルーステップなどを実現している。テレビコマーシャルには、庶民的なイメージを持つ八千草薫を起用し大ヒットにつなげた。 パッソルの存在意義部品のユニット化、プラスティック素材の多用による製造工程の簡略化は、車重とコストの軽減にも大きく貢献し、メカニズムやスタイルは以後、日本で造られるスクーターの原型となった。同種のスクーターとして、イタリアピアジオ社が製造するベスパの存在があったが、価格差が5倍近くあり日本では競争相手に成り得なかった。 動力性能はカタログデータの最高速で45km/hと貧弱であったが、過剰な性能や高価な車体を要求しない割り切った顧客層にはむしろ歓迎された。 後継車種コンセプトは、そのままに1982年10月にパッソルⅡが発売された。この頃には、スクーターのラインナップが充実しており、最も安価なボトムライン的な車種として設定されることとなったが、駆動系にVベルトを採用するなどの改良が施されている。しかし、動力性能の欠如は如何ともし難く上級車種と ... 2008年05月17日再生回数 7978 |
 | 1977 YAMAHA PASSOl 50cc パッソル ヤマハ・パッソルは、ヤマハ発動機が1977年に発売を開始したスクーターおよび2002年に発売を開始した電動スクーターである。共に排気量区分では原動機付自転車となる。 スクーター1976年にホンダが、自転車をベースにしたレジャーバイク、ロードパルを発売。思い切った低価格、ソフィア・ローレンを起用したテレビコマーシャルを武器に販売攻勢を強めた。その対抗車種としてヤマハ側が用意したスクーターがパッソルである。 女性がスカートを履いても乗れるというコンセプトの下、より親しみやすさに重点をおいた商品設計がなされており、平滑なステップ面を設け足を揃えて乗れるスルーステップなどを実現している。テレビコマーシャルには、庶民的なイメージを持つ八千草薫を起用し大ヒットにつなげた。 概要 * エンジン：強制空冷単気筒2サイクルエンジン、排気量49cc、最高出力2.3馬力 * 車重：45kg * 変速機：自動変速 * クラッチ：自動遠心クラッチ * ブレーキ：前後機械式ドラムブレーキパッソルの存在意義部品のユニット化、プラスティック素材の多用による製造工程の簡略化は、車重とコストの軽減にも大きく貢献し、メカニズムやスタイルは以後、日本で造られるスクーターの原型となった。同種のスクーターとして、イタリアピアジオ社が製造するベスパの存在があったが、価格差が5倍近くあり日本では競争相手に成り得なかった。 動力性能はカタログデータの最高速で45km/hと貧弱であったが、過剰な性能や高価な車体を要求しない割り切った顧客層にはむしろ歓迎された。 後継車種コンセプトは、そのままに1982年10月にパッソルⅡが発売された。この頃には、スクーターのラインナップが充実しており、最も安価なボトムライン的な車種として設定されることとなったが、駆動系にVベルトを採用するなどの ... 2008年05月21日再生回数 41571 |
 | OGS ブーストコントロールメッセンジャー ogs-japan.com ブーストコントロールメッセンジャー（以下ＢＣＭ）はターボチャージャー装着車両における電子式過給圧（ブースト圧）制御コントローラーです。 高性能・高レスポンスのソレノイドバルブを採用することにより、シングルバルブでありながら、圧倒的な立ち上がり性能と高い安定性脳を実現。ブーストコントローラーとしては業界初のボイスナビ機能を搭載。各種セッティングからワーニング時等において、音声により判りやすくユーザーへ情報を伝えることが可能です。 本体には高級感のあるミラーフィニッシュとブルーLEDを採用し、高い視認性とビジュアルにも拘りました。 ブーストコントローラーとしての基本性能（立ち上がりと安定性）のみを特化させ、過剰な機能を削除することで低価格とシンプルな操作を実現しています。 2010年02月05日再生回数 10956 |
 | 次世代の情報処理社会、光インターコネクションデバイスの開発 石榑研究室では、プラスチック材料による光インターコネクションデバイスの開発を進めています。未だ電気信号を主力としているコンピューターに光通信を導入し、次世代コンピューターシステムの実現を目指しています。 Q「結局機械の中はまだ電気信号で処理をしていて、せっかく光ファイバー、光通信技術が発展しても、まだ機械の中に光を取り込むということに至ってないということなんですね。ところが最近、それではさすがにもうサーバーや、あるいは通信網の中にあるルーターという機械が処理しきれなくなっているということで、こういったボードの上の配線を電気から光に置き換えようと、我々はその光インターコネクションという技術に注目して研究を続けています。」 現在の電気配線を光に置き換えるためには、高速で高密度な材料が必要になります。これを解決するため、石榑研究室では、ポリマー並列光導波路を試作し光インターコネクションへの応用を提案しました。有機材料のポリマーは低価格なうえ加工性がよいため、低コストに光インターコネクションデバイスの作製が可能になります。そしてこの光導波路は、従来のシリコン型同光導波路に比べ、伝送の損失やクロストークを低減させるできることなどが証明実証されています。 Q「より短い距離でこういったボードあるいはカードといった平板の上に用いる用途としては光導波路というものが用いられます。私たちの研究室ではこういった光インターコネクションのためのプラスチック光導波路と、さらにその光プラスチック製導波路を使って、より高速の情報をより高密度、より配線の感覚を狭めて送って上げるようにしようという、光導波路の研究開発を行っています。」 こうした研究の中で、近年、非線形光学素子材料であるとして「カーボンナノチューブ ... 2010年02月26日再生回数 3292 |
 | 電波新聞社X1ゼビウスが滑らかに動いたら 電波新聞社のX1版ゼビウス。ベーマガの広告を見たときは衝撃的でした。 綺麗なスクリーンショットは、本家アーケードに（当時としては）相当近いものだったからです。 過剰な期待をしてからプレイした為かガッカリした記憶が残っています。 当時の期待とは、どんなのだったのか？・・・という動画です。 デジタル8色（黒・青・赤・紫・緑・水色・黄色・白）のみでX1風に仕上げてみました。 中間色は使用せずタイリングペイントで頑張ってみました。 雰囲気だけで新規にキャラ・マップも作っていますので厳密に言えばX1と同じではありません。 詳しくはココに書きましたhomepage3.nifty.com ※"ガッカリ"とは言ってもX1の性能を考えればかなり頑張っているとは思いますし、大好きなゲームのひとつです。 2011年09月04日再生回数 5224 |
 | FF11 バリスタ 1/3 狩人 狩人は命中特性を持ち飛命が非常に高く、距離補正を除けば全ての前衛の命中・飛命を比較した中でトップになる。ベロシティショット込みのエウリュトスボウによる火力は凄まじく、通常遠隔攻撃が手動によるロスを含めても八双竜の槍よりも速い約7秒間隔で放つ事ができ、メリポをSTR7INT5にしSTRオグメを充実させる事が出来れば、土の矢によるダメージは追加効果を含めおよそ140以上にも及び、全前衛のノーマル状態と比較した場合の通常攻撃の火力は最強となる。更に過剰に飛命を上げずともほぼ命中するサイドワインダーはSTRブーストが充実していれば平均ダメージが600を越える事も不可能ではなく、WSによる火力にしても全前衛中ほぼ最強となる。そして、なんといっても土杖が装備できる事により、プロテクトバングルとファランクスリングを併用する事によってノーマル状態の両手前衛の中で物理耐久はぶっちぎりのトップとなり、火力も耐久も全ての前衛を凌駕する性能をもつ。そしてそれに留まらず攻撃中にも常時掘る事が可能であり、全前衛中掘る事の出来る薬品と石の量も最強となる上、非常に強いアビリティを複数持ち技能の薬1個あたりの威力も全前衛中で最強クラスとなり、まさに全ての性能が他ジョブのそれとは大きくかけ離れている。 弱点としては低めのHPを土杖で補っているため魔法ダメージの有効性と、残心が使えずWSが単発であるため空蝉に対してダメージを与えにくい事、程度しかない。ベロシティショットがなければ火力はそれなりに落ちてしまうが、消されようと倒されようと次々に沸いてくる技能によってそのリキャはあってないようなものである。ヘイストの恩恵を受けれないが、逆にスロウとエレジーに対して完全耐性を持っているのに近い。 イメージ的には空蝉持ちジョブに対して何も出来ないと ... 2012年01月05日再生回数 578 |
 | 第30回韋駄天 カム・オルガロン ガンランス (11分03秒06) ※10分59秒内に収まりきらなかった為、再生速度をわずかに速めてあります(16/15倍速) 貸与防具は忍・空で合計防御80、スキルは攻大、回避性能+2、ランナー。ブーブー体術あり。 武器はドドン・ゲイザーが良いと思われましたが、例によって用意できておらず。 単純な下位互換となる32式改やカザド・アスールSPよりは・・・と、睡眠に可能性を感じる深海銃槍【乙姫】を選択。 頭電珠Gのひらめき効果でこの時は「気絶無効」が発動。 ガンランスによるソロ経験皆無な相手の上、水平突きやステップ無敵による回避などのランス的な立ち回りの追求を普段から怠っていた事もあり、開催数日前からそれなりに練習。 しかしながらにわか仕込みではリスク管理や判定の理解なども不十分で、手数不足の割にミスが多い状態から脱する事はかないませんでした。 長時間続く緊張感からか砥石を過剰使用したり、睡眠時に放熱終了タイミングを失念していたりと判断ミスによるロスも目立ちます。 反省点は山ほどありますが、ガンランスにおいてはどちらかというと魅せ重視イメージの強かったステップ回避スタイルが噛み合う珍しい相手との戦闘は面白く、むしろ効果的にダメージを取る手段として活きている事を実感できたのは良い経験でした。 この11分03秒06が自己ベストとなり、サーバ2で暫定15位。 参加者のみなさん、おつかれさまでした。 2010年03月15日再生回数 5840 |
 | 05 PORSCHE BOXSTER 2.7 5MT www.kurumabatake.com リヤガラススクリーンの採用や前後バンパーやリヤスポなどが刷新され、より引き締まった印象を与える986後期型のエクステリア。レスポンス良く切れ味鋭く吹けあがる水冷フラット6エンジンは上質な回転バランスと俊敏なスピードパフォーマンスでドライバーを魅了する。澄んだボクサーサウンドを届けるバリオカム2.7。中高回転にかけての心地良い音色の演出は特筆。高揚感を伴って鋭く吹け上がるDOHCエンジンは、オーナーを自然にスポーツドライブへと誘う。低速トルクも豊かで、タウンドライブでの抜群の扱いやすさも兼ね備える。軽快・正確な操作フィールの5MTを駆使し、ライトウェイトスポーツカーをドライブする歓びを満喫する。過剰なダイレクトフィールの演出は一切無く、ドライバーが安心して車との一体感が愉しめるリニアなドライブフィールにこの車の真価をみる。電動ソフトトップは高速域までバタつきも少なく高い遮音性を発揮。高いボディー剛性と併せてクローズドボディーをドライブしているかのような錯覚に陥るほど。強力なブレーキとPSMに支えられた安全性能と爽快なドライブフィールを両立したエモーショナルな1台。 2012年04月30日再生回数 318 |
 | ガルマAバズVSジム頭Bロケラン 1対1 ニューヤーク（R） Ver2.52 PMって（R）あるのねｗ ガルマの好物マップの到来です。 ただ、実戦ではアンチになりやすいので、理想ではないのですが・・ 敵タンクによるひな壇からのノーロックでの拠点被撃破を前提に、 敵護衛を削りつつ拠点被撃破を遅らせ、自タンクが拠点割り次第、一気に壊滅を狙うという流れで運用することになります。 マルチランチャーと同時にバズ撃った場合、バズのみを当てることが可能です。 ただ、マルチランチャーは硬直が極めて少ないので、少しでも遅れると命中しません。 相手のダウンを取った後に距離を取りたいときは、赤ロックでバズAを撃っておけば相手の行動を制限できます。 行動すればバズ刺さりますし。 避けようとすれば過剰にブースト吹かすことになりますし。 Aバズは全て命中させる必要はありません。 速度が遅く誘導が高いという奇妙な性能だからこそ、けん制としては使いやすい。 バズのリロード中にバルカンも切れていたりすると詰みますがｗ やっぱり、レーダーに障害物が映るのっていいですね。 障害物必須なガルマ乗りにとっては、ホントありがたいです。 2011年05月15日再生回数 110 |
